RU189279U1

RU189279U1 - Transport Trolley

Info

Publication number: RU189279U1
Application number: RU2019101089U
Authority: RU
Inventors: Геннадий Николаевич Якунин
Original assignee: Геннадий Николаевич Якунин
Priority date: 2019-01-10
Filing date: 2019-01-10
Publication date: 2019-05-17

Abstract

Полезная модель относится к транспортным тележкам для складских и иных помещений. Прямолинейное перемещение тележки осуществляется при опущенной рукоятке 5 дышла вручную или с помощью электротягача. При поворотах тележки одновременно с поворотом дышла 4 происходит поворот передней поворотной пластины 11 на некоторый угол относительно продольной оси передвижения тележки, что посредством тяг 12 приводит к повороту передних колес 2 с одновременным поворотом задней поворотной пластины 14 и через тяги 15 к повороту задних колес 3, но на угол, противоположный относительно продольной оси передвижения тележки. Этим обеспечивается высокая маневренность заявленной тележки и ее способность двигаться по траектории, полностью повторяющей траекторию движения тягового механизма, что важно при работе в стесненных условиях складских помещений и при перемещении нескольких связанных между собой тележек. Для перевода тележки в стояночное положение рукоятку 5 поднимают в вертикальное положение. При этом укрепленный на рукоятке 5 кронштейн 6 перемещает вниз тормозной штырь 8 до того, как упор его 7 упрется в поверхность рукоятки 5. В этом положении свободный торец тормозного штыря 8 упрется в поверхность, по которой перемещается тележка, при этом передние колеса 2 будут приподняты за счет заявленной длины тормозного штыря 8. В этом положении тележка надежно фиксируется. 6 ил.The utility model relates to transport carts for warehouse and other premises. The rectilinear movement of the trolley is carried out with the handle 5 of the drawbar lowered manually or by means of an electric tractor. When the car turns, simultaneously with the turn of the drawbar 4, the front pivot plate 11 is rotated at a certain angle relative to the longitudinal axis of movement of the carriage, which by means of rods 12 causes the front wheels 2 to rotate while the rear pivot plate 14 rotates and through the thrust 15 to turn the rear wheels 3 but at an angle opposite to the longitudinal axis of movement of the trolley. This ensures the high maneuverability of the claimed trolley and its ability to move along a trajectory that completely repeats the trajectory of movement of the traction mechanism, which is important when working in constrained warehouse conditions and when moving several interconnected carts. To transfer the parking position of the handle 5 is raised to the vertical position. When this is mounted on the handle 5, the bracket 6 moves down the brake pin 8 before its stop 7 rests on the surface of the handle 5. In this position, the free end of the brake pin 8 rests on the surface on which the cart moves, while the front wheels 2 will be raised due to the declared length of the brake pin 8. In this position, the cart is securely fixed. 6 Il.

Description

Полезная модель откосится к транспортным тележкам для складских и иных помещений.The utility model will lean towards transport carts for warehouse and other premises.

Для оценки новизны заявленного решения рассмотрим ряд известных технических средств аналогичного назначения, характеризуемых совокупностью сходных с заявленным устройством признаков.To assess the novelty of the claimed solution, we consider a number of well-known technical means of a similar purpose, characterized by a set of features similar to the claimed device.

Известна транспортная тележка по патенту РФ №117877 пригодная для соединения в состав, с ходовой частью, которая содержит, по меньшей мере, три поворотных ролика, выполненных с возможностью вращения относительно оси его установки, и, по меньшей мере, один фиксированный ролик, выполненный без возможности вращения относительно оси его установки, при этом фиксированный ролик выполнен с возможностью перемещения с помощью исполнительного устройства, отличающаяся тем, что фиксированный ролик, выполненный без возможности вращения относительно оси, поворачивается с помощью исполнительного устройства из положения, определенного по первоначальному направлению движения, в направленное поперечно ему положение.Known transport trolley according to the patent of Russian Federation №117877 suitable for connection in composition, with a chassis, which contains at least three swivel rollers made with the possibility of rotation relative to the axis of its installation, and at least one fixed roller, made without the possibility of rotation relative to the axis of its installation, while the fixed roller is movable by means of an actuating device, characterized in that the fixed roller, made without the possibility of rotation relative to si rotates with the help of an actuator from a position determined by the initial direction of movement to a position transverse to it.

Известна транспортная тележка по патенту РФ №183208, содержащая грузовую платформу в виде сварной рамы трубчатой конструкции, установленную на четырех колесах, водило, соединенное тягой с узлом управления передними колесами, отличающаяся тем, что узел управления передними колесами содержит передний мост, на который опирается рама тележки, на нем установлен поворотный круг, представляющий собой шарнирный узел, состоящий из верхней обоймы, которая прикреплена к раме тележки и нижней обоймы, прикрепленной к переднему мосту, водило соединено с передним мостом горизонтальной осью, тяга соединена с балкой, на которой с обеих сторон закреплены тормозные колодки стояночного тормоза для торможения передних колес при установке водила в вертикальное положение при помощи фиксатора, в передней и задней части рамы имеются ограждения, на раме установлены две боковые лестницы с наклонными стойками и поручнями, имеющие рабочую площадку, на наклонных стойках установлено коромысло, выполненное в виде двух балок с поперечными перемычками, для подвески и фиксации створок вентиляторов к обеим балкам сверху приварены верхние кронштейны, а снизу приварены нижние кронштейны, все кронштейны снабжены фиксирующими пальцами.Famous transport truck according to the patent of the Russian Federation No. 183208, containing a cargo platform in the form of a welded tubular frame, mounted on four wheels, drove connected with a front wheel control unit, characterized in that the front wheel control unit contains a front axle, on which the frame rests carts, it is equipped with a turntable, which is a hinge assembly consisting of an upper cage, which is attached to the frame of the carriage and the lower cage attached to the front axle, the carrier is connected with a front axle horizontal axis, the thrust is connected to a beam on which brake pads of the parking brake are attached on both sides for braking the front wheels when the carrier is installed in a vertical position with a clamp, there are fences in the front and rear of the frame, two side ladders are installed on the frame with inclined struts and handrails having a working platform, on inclined struts a rocker arm is installed, made in the form of two beams with cross bars, for hanging and fixing the flaps of the fans to both the upper brackets are welded to them from above, and the lower brackets are welded from below, all the brackets are provided with locking pins.

Данное техническое решение, как наиболее близкое к заявленному по техническому существу и достигаемому результату, принято в качестве его прототипа.This technical solution, as the closest to the stated technical essence and the achieved result, was taken as its prototype.

Недостатками данного технического решения являются сложность конструкции стояночного тормоза и недостаточная маневренность тележки, обусловленная возможностью поворота только передних ее колес, что затрудняет использование такой конструкции в стесненных условиях складских помещений, а также при составлении состава из нескольких тележек.The disadvantages of this technical solution are the complexity of the design of the Parking brake and the lack of maneuverability of the trolley, due to the possibility of turning only the front wheels, which complicates the use of this design in cramped warehouse conditions, as well as in the composition of several carts.

Задачей полезной модели является создание транспортной тележки с надежным механизмом стояночного тормоза без торможения собственно колее, а также повышение маневренности тележки за счет обеспечения синхронного поворота как передних, так и задних колес.The task of the utility model is to create a transport carriage with a reliable parking brake mechanism without braking the track itself, as well as to increase the maneuverability of the carriage by ensuring synchronous rotation of both the front and rear wheels.

Сущность заявленного технического решения выражается в следующей совокупности существенных признаков, достаточной для решения указанной заявителем технической проблемы и получения обеспечиваемого полезной моделью технического результата.The essence of the claimed technical solution is expressed in the following set of essential features, sufficient to solve the technical problem indicated by the applicant and to obtain a technical result provided by the useful model.

Согласно полезной модели транспортная тележка, включающая грузовую платформу в виде рамы, установленную на четырех колесах, и дышло, соединенное с узлом управления колесами, характеризующееся тем, что дышло снабжено поворотной рукояткой и стопорным механизмом, выполненным в виде укрепленного на поворотной рукоятке кронштейна, свободный конец которого шарнирно связан с упором, жестко укрепленным на тормозном штыре, установленном в отверстии дышла с возможностью вертикального перемещения, при этом длина штыря выбрана из условия обеспечения при поднятом положении рукоятки дышла упора свободного конца тормозного штыря в поверхность перемещения тележки с одновременным отрывом от этой поверхности передних колес, кроме того передние и задние колеса тележки укреплены на раме с возможностью поворота и снабжены поворотными рычагами, а узел управления колесами выполнен в виде передней поворотной пластины, которая укреплена на дышле с возможностью поворота относительно оси на раме тележки ниже плоскости этой рамы, при этом передняя поворотная пластина связана шарнирными тягами с рычагами поворота передних колес, а также шарнирной тягой с задней поворотной пластиной, аналогичным образом установленной на противоположной стороне рамы и связанной шарнирными тягами с рычагами поворота задних колес, причем тяга, соединяющая переднюю и заднюю поворотные пластины, укреплена на их противоположных боковых сторонах так, что поворот передней поворотной пластины на некоторый угол относительно продольной оси передвижения тележки приводит к повороту передних колее тележки на этот угол с одновременным поворотом задних колес на противоположный относительно продольной оси передвижения тележки угол.According to the utility model, a transport trolley, including a cargo platform in the form of a frame, mounted on four wheels, and a drawbar connected to the wheel control unit, characterized in that the drawbar is provided with a rotary handle and locking mechanism, made in the form of a bracket fixed to the rotary handle, free end which is pivotally connected to the stop rigidly mounted on the brake pin installed in the hole of the drawbar with the possibility of vertical movement, while the length of the pin is selected from the condition that When the handle of the drawbar is raised, the stop of the free end of the brake pin to the trolley moving surface is simultaneously detached from this surface of the front wheels, besides the front and rear wheels of the trolley are fixed on the frame and can be rotated with pivoting levers. rotary plate, which is mounted on the drawbar with the possibility of rotation about the axis on the frame of the trolley below the plane of this frame, while the front rotary plate is connected by hinged bars gami with pivoting levers of the front wheels, as well as a hinge with a rear pivot plate, similarly mounted on the opposite side of the frame and connected by pivot rods with the pivoting levers of the rear wheels, the thrust connecting the front and rear pivot plates being mounted on their opposite lateral sides that the rotation of the front pivot plate at some angle relative to the longitudinal axis of movement of the trolley leads to the rotation of the front tracks of the trolley at this angle with simultaneous rotation of the rear their wheels to the opposite angle relative to the longitudinal axis of movement of the trolley.

Заявленная совокупность существенных признаков обеспечивает достижение технического результата, который заключается в том, что тормозного штырь при поднятой рукоятке дышла упирается в землю и при этом приподнимает передние колеса тележки, обеспечивая ее надежное стояночное положение, а система тяг между поворотными пластинами и соответствующими им колесами, а также между этими пластинами, обеспечивает траекторию движения тележки или состава тележек полностью повторяющую траекторию движения тягового механизма, что повышает ее маневренность.The stated set of essential features ensures the achievement of a technical result, which consists in the fact that the brake pin with the crank lifted rests against the ground and at the same time lifts the front wheels of the trolley, ensuring its reliable parking position, and the system of rods between the swivel plates and the wheels corresponding to them, also between these plates, provides the trajectory of the trolley or the composition of the carts completely repeating the trajectory of movement of the traction mechanism, which increases its maneuvers rennost.

Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежом, на котором на фиг. 1 представлен общий вид заявленной транспортной тележки, на фиг. 2 - вид снизу на систему тяг в среднем положении дышла, на фиг. 3, 4 - виды снизу на систему тяг при противоположных поворотах дышла, на фиг. 5 - вид сбоку на дышло при вертикальном положении рукоятки, на фиг. 6 - узел А, на фиг. 7 - вид сбоку на дышло при горизонтальном положении рукоятки.The essence of the proposed technical solution is illustrated by the drawing, in which in FIG. 1 shows a general view of the declared transport carriage; FIG. 2 is a bottom view of the system in the middle position of the tongue; in FIG. 3, 4 - bottom views of the system with opposite rotations of the drawbar; in FIG. 5 is a side view of the drawbar with the handle in a vertical position; FIG. 6 — node A, FIG. 7 is a side view of the drawbar with the handle in a horizontal position.

Транспортная тележка включает грузовую платформу в виде рамы 1, установленную на двух передних колесах 2 и двух задних колесах 3, а также дышло 4, которое снабжено поворотной рукояткой 5 и стопорным механизмом, который выполнен в виде укрепленного на поворотной рукоятке 5 кронштейн 6, свободный конец которого шарнирно связан с упором 7, жестко укрепленным на тормозном штыре 8, установленном в отверстии дышла 4 с возможностью вертикального перемещения. Передние колеса 2 укреплены на раме 1 с возможностью поворота и снабжены рычагами поворота 9. Задние колеса 3 тележки укреплены на раме 1 с возможностью поворот и снабжены рычагами поворота 10. Узел управления колесами выполнен в виде передней поворотной пластины 11, которая укреплена на дышле 4 с возможностью поворота относительно оси на раме 1 тележки ниже плоскости рамы 1. Передняя поворотная пластина 11 связана шарнирными тягами 12 с рычагами поворота 9 передних колес 2, а также шарнирной тягой 13 с задней поворотной пластиной 14, аналогичным образом установленной на противоположной стороне рамы 1 и связанной шарнирными тягами 15 с рычагами поворота 10 задних колес 3. Тяга 13 укреплена на противоположных боковых сторонах поворотных пластин 11 и 14.The transport truck includes a cargo platform in the form of a frame 1, mounted on two front wheels 2 and two rear wheels 3, as well as a drawbar 4, which is equipped with a rotary handle 5 and a locking mechanism, which is made in the form of a bracket 6 mounted on the rotary handle 5, free end which is pivotally connected with the stop 7, rigidly mounted on the brake pin 8 installed in the hole of the drawbar 4 with the possibility of vertical movement. The front wheels 2 are fixed on the frame 1 with the possibility of turning and are equipped with turn levers 9. The rear wheels 3 of the trolley are fixed on the frame 1 with the possibility of turning and are equipped with the turn levers 10. The wheel control unit is made in the form of a front swing plate 11, which is fixed on the drawbar 4 with the possibility of rotation relative to the axis on the frame 1 of the carriage below the plane of the frame 1. The front pivot plate 11 is connected by hinged rods 12 to the pivot levers 9 of the front wheels 2, as well as by the hinge rod 13 to the rear pivot plate 14, similar to Zoom installed on the opposite side of the frame 1 and associated hinged rods 15 to levers 10 rotating rear wheels 3. Link 13 is fastened to opposite sides of the rotary plates 11 and 14.

Заявленная нами транспортная тележка работает следующим образом.The transport trolley declared by us works as follows.

Прямолинейное перемещение тележки осуществляется при опущенной рукоятке 5 дышла вручную или с помощью электротягача.The rectilinear movement of the trolley is carried out with the handle 5 of the drawbar lowered manually or by means of an electric tractor.

При поворотах тележки одновременно с поворотом дышла 4 происходит поворот передней поворотной пластины 11 на некоторый угол относительно продольной оси передвижения тележки, что посредством тяг 12 приводит к повороту передних колес 2 с одновременным поворотом задней поворотной пластины 14 и через тяги 15 к повороту задних колес 3 но на угол, противоположный относительно продольной оси передвижения тележки. Этим обеспечивается высокая маневренность заявленной тележки и ее способность двигаться по траектории полностью повторяющую траекторию движения тягового механизма, что важно при работе в стесненных условиях складских помещений и при перемещении нескольких связанных между собой тележек.When the car turns, simultaneously with the turn of the drawbar 4, the front pivot plate 11 rotates at a certain angle relative to the longitudinal movement of the carriage, which by means of the rods 12 causes the front wheels 2 to rotate while the rear pivot plate 14 rotates and through the thrust 15 to rotate the rear wheels 3 at an angle opposite to the longitudinal axis of movement of the trolley. This ensures the high maneuverability of the claimed trolley and its ability to move along the trajectory of a completely repeating trajectory of movement of the traction mechanism, which is important when working in cramped warehouse conditions and when moving several interconnected carts.

Для перевода тележки в стояночное положение рукоятку 5 поднимают в вертикальное положение. При этом укрепленный на рукоятке 5 кронштейн 6 перемешает вниз тормозной штырь 8 до того, как упор его 7 упрется в поверхность рукоятки 5. В этом положении свободный торец тормозного штыря 8 упрется в поверхность, по которой перемещается тележка, при этом передние колеса 2 будут приподняты за счет заявленной длины тормозного штыря 8. В этом положении тележка надежно фиксируется.To transfer the parking position of the handle 5 is raised to the vertical position. In this case, the arm 6 fixed on the handle 5 will move the brake pin 8 down until its stop 7 rests against the surface of the handle 5. In this position, the free end of the brake pin 8 rests on the surface along which the cart moves, while the front wheels 2 will be raised due to the declared length of the brake pin 8. In this position, the cart is securely fixed.

Заявленное устройство может быть реализовано с использованием известного оборудования, технических и технологических средств.The claimed device can be implemented using known equipment, technical and technological means.

Claims

Transport trolley, including a cargo platform in the form of a frame mounted on four wheels, and a drawbar connected to the control unit of the wheels, characterized in that the drawbar is equipped with a rotary handle and a locking mechanism, made in the form of a bracket fixed to the rotary handle, the free end of which is pivotally connected with an emphasis rigidly fixed on the brake pin installed in the hole of the drawbar with the possibility of vertical movement, with the length of the pin selected from the provision condition with the handle in the raised position Kayatki dyshl stop the free end of the brake pin to the surface of the movement of the truck with simultaneous separation from the surface of the front wheels, in addition, the front and rear wheels of the trolley mounted on the frame can be rotated and equipped with pivoting levers, and the control unit wheels made in the form of a front swivel plate, which is fixed on the drawbar with the possibility of rotation about the axis on the frame of the trolley below the plane of this frame, while the front swing plate is connected by hinged rods with the turn levers in front of these wheels, as well as a hinged joint with rear swiveling plastic, similarly mounted on the opposite side of the frame and connected by hinged rods to the levers of the rear wheels, and the thrust connecting the front and rear swivel plates is fixed on their opposite sides, so that the front is rotated a rotary plate at a certain angle relative to the longitudinal axis of movement of the trolley leads to the rotation of the front wheels of the trolley at this angle with simultaneous rotation of the rear wheels to the opposite one from relative to the longitudinal axis of movement of the cart angle.