SU818957A1

SU818957A1 - Device for remote controle of setting ship onto dock keel-blocks

Info

Publication number: SU818957A1
Application number: SU782650307A
Authority: SU
Inventors: Вадим Иванович Карегин; Сергей Дмитриевич Кутис; Валентин Васильевич Майоров; Александр Алексеевич Смирнов; Виктор Михайлович Хоботилов
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6630
Priority date: 1978-07-26
Filing date: 1978-07-26
Publication date: 1981-04-07

Description

канал 2 с нижнего конца и закреплен в корпусе 1 зажимной гайкой 8. Магнитодиод 6 залит компаундо,м и соединен с жа белем 9, проход щим по внутренней полости держател 7. Между держателем 7 и зажимной гайкой 8 вставлена упруга резинова шайба 10. Элементы датчика, материал которых не оговорен выше, выполнены из латуни .channel 2 from the lower end and secured in housing 1 with clamping nut 8. Magnetic diode 6 is filled with compound, m and connected to bel 9, passing through the internal cavity of holder 7. Elastic rubber washer 10 is inserted between holder 7 and clamping nut 8. Sensor elements , the material of which is not specified above, is made of brass.

Датчик работает следуюш;им образом.The sensor works in the following way.

В нерабочем положении, т. е. когда корпус судна находитс вне зоны чувствительности датчика (отсутствует контакт поплавка 4 с корпусом судна), шток 3 под действием поплавка 4 максимально выдвинут из корпуса / датчика, магнитодиод 6 и магнитIn the idle position, i.e. when the ship's hull is outside the sensor's sensitivity zone (there is no contact between the float 4 and the ship's hull), the rod 3 under the action of the float 4 is maximally extended from the hull / sensor, the magnetic diode 6 and the magnet

5максимально удалены друг от друга. С момента приближени судна к кильблоку на контрольное рассто ние поплавок 4 обеспечивает контакт с корпусом судна. Шток 3 под действием оседающего судна входит в канал 2. Рассто ние между магнитом 5 и магнитодиодом 6 уменьшаетс . Магнитодиод5 maximum distance from each other. From the moment the vessel approaches the keelblock at the reference distance, the float 4 ensures contact with the hull of the vessel. The rod 3 under the action of the settling vessel enters channel 2. The distance between the magnet 5 and the magnetic diode 6 decreases. Magnetodiode

6отвечает на возрастание напр женности магнитного пол увеличением своего электрического сопротивлени . Момент посадки судна на кильблоки будет определ тьс зазором между магнитом 5 и магнитодиодом 6, величина которого соответствует нулевому значению шкалы вьшосного электроизмерительного прибора, проградуированной в единицах длины.6 responds to an increase in the magnetic field strength by increasing its electrical resistance. The moment when the ship is landed on keel blocks will be determined by the gap between magnet 5 and magnet diode 6, the value of which corresponds to the zero value of the scale of the height measuring device calibrated in units of length.

Бесконтактный первый вариант.Contactless first option.

Корпус / датчика выполнен в виде полого цилиндра с внутренней поперечной перегородкой , заглушенного с торцов крышками )/ и 12. В верхней полости корпуса на пружине 13 подвешен магнит 5. Верхн полость заполнена демпфируюшей жидкостью 14 (трансформаторным маслом). K внутренней перегородке корпуса / со стороны нижней полости с помощью диэлектрического держател 15 прикреплен магнитодиод б, выводы которого соединены с герметическим штепсельным разъемом 16.The housing / sensor is made in the form of a hollow cylinder with an internal transverse partition, plugged from the ends of the covers) / and 12. In the upper cavity of the housing on the spring 13 a magnet 5 is suspended. The upper cavity is filled with damping fluid 14 (transformer oil). To the internal wall of the housing / from the bottom of the cavity using a dielectric holder 15 is attached to the magnetic diode b, the findings of which are connected to a sealed plug connector 16.

Датчик работает следующим образом.The sensor works as follows.

В процессе посадки докуемого судна на кильблоки магнит 5, взаимодейству с ферромагнитным корпусом судна, сжимает пружину 13 по мере приближени корпуса судна к датчику. При этом, определенному положению корпуса «удна относительно датЧИ1ка соответствует определенное положение магнита 5 относительно неподвижных элементов датчика. Таким образом, величина магнитного потока, проход щего через магнитодиод 6, пропорциональна величине зазора корпусом докуемого судна иIn the process of landing the docked ship on keel blocks, the magnet 5, interacting with the ferromagnetic hull of the ship, compresses the spring 13 as the ship's hull approaches the sensor. At the same time, a certain position of the magnet 5 relative to the fixed elements of the sensor corresponds to a certain position of the housing “relative to the sensor”. Thus, the magnitude of the magnetic flux passing through the magnetic diode 6 is proportional to the size of the gap by the hull of the documented vessel and

опорной поверхностью кильблока, на уровне которой установлен датчик. Изменение сопротивлени магнитодиода регистрируетс выносным электроизмерительным прибором , шкала которого проградуирована в единицах длины.the supporting surface of the keelblock, at the level of which the sensor is installed. The change in the resistance of the magnetic diode is recorded by an external electrical measuring instrument, the scale of which is calibrated in units of length.

Бесконтактный второй вариант.Contactless second option.

Датчик отличаетс от датчика по бесконтактному первому варианту тем, что в верхней полрсти корпуса помещен поплавок 4 цилиндрической формы, в котором смонтирован посто нный магнит 5. Верхн полость наполовину заполнена жидкостью 14.The sensor differs from the sensor in the non-contact first embodiment in that a float 4 of cylindrical shape is placed in the upper body of the housing, in which a permanent magnet 5 is mounted. The upper cavity is half filled with liquid 14.

По мере приближени корпуса судна к датчику поплавок 4 всплывает за счет того , что часть веса магнита 5 компенсируетс силами магнитного взаимодействи его с ферромагнитным корпусом судна.As the hull of the vessel approaches the sensor, the float 4 emerges due to the fact that part of the weight of magnet 5 is compensated by the forces of its magnetic interaction with the ferromagnetic hull of the vessel.

Конструкци предлагаемого датчика предусматривает надежную герметизацию электрического элемента, что обеспечивает более продолжительный срок службы датчика .The design of the proposed sensor provides for reliable sealing of the electric element, which ensures a longer service life of the sensor.

Claims

1. A remote control device for landing a ship on keel blocks of a dock, containing a sensor consisting of a hull with

Internal cavity, characterized in that, in order to improve performance, the sensor is made of a magnetic diode and a permanent magnet with the possibility of movement relative to the magnetic diode.

2. The device according to claim 1, wherein the permanent magnet is provided with a float with a rod mounted outside the sensor housing.

3. The device according to claim.}, That is, the fact that the permanent magnet is equipped with a prrussine, the internal cavity of the sensor body is filled with liquid, and the permanent magnet and the spring are installed

inside the body cavity.

4. A device according to claim 2, characterized in that a permanent magnet with a stem is installed in the internal cavity of the housing.

Sources of information taken into account in the examination:

. Japanese patent number 32836, cl. In 63 C 5/04, published. 1973.

2. Copyright of the USSR № 335153, cl. B 63 C 5/04, 03/17/71 (protoggs).

Iz