SU607102A1 - Hydrometric weight - Google Patents

Hydrometric weight

Info

Publication number
SU607102A1
SU607102A1 SU762405871A SU2405871A SU607102A1 SU 607102 A1 SU607102 A1 SU 607102A1 SU 762405871 A SU762405871 A SU 762405871A SU 2405871 A SU2405871 A SU 2405871A SU 607102 A1 SU607102 A1 SU 607102A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
hydrometric
load
cargo
vertical
sectional area
Prior art date
Application number
SU762405871A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Яковлевич Соловьев
Original Assignee
Государственный Ордена Трудового Красного Знамени Гидрологический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственный Ордена Трудового Красного Знамени Гидрологический Институт filed Critical Государственный Ордена Трудового Красного Знамени Гидрологический Институт
Priority to SU762405871A priority Critical patent/SU607102A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU607102A1 publication Critical patent/SU607102A1/en

Links

Landscapes

  • Addition Polymer Or Copolymer, Post-Treatments, Or Chemical Modifications (AREA)

Description

(54) ГИДРОМЕТРИЧЕСКИЙ ГРУЗ(54) HYDROMETRIC CARGO

Изобретение относитс  к области гидромет рии, а именно к приборам дл  ориентации гидрометрических приборов в потоке и управлени  ими. Известен гидрометрический груз, содержащий корпус обтекаемой формы с хвостовым оперением, донный и поверхностный контакты {. Известный груз не обеспечивает требуемой точнбсти фиксации поверхности водотока, и следовательно, глубины водотока, а также заданного положени  устанавливаемого на грузе прибора. Причиной этого  вл етс , с одной стороны, вли ние на высотное положение груза в потоке выталкивающей силы, возникающей при погружении груза в воду, а с другой - волнение поверхности воды, а также турбулентные возмущени , часто имеющие место особенно в реках горного типа. Дл  повышени  точности определени  глубины водотока в предлагаемом грузе поверхностный контакт размещен в успокоительной камере, укрепленной в верхней части груза над вертикальным сквозным каналом, выполненным в его корпусе. Кроме того, отношение площади поперечного сечени  вертикального канала к площади сечени  успокоительной камере может лежать 8 пределах 0,2-0,3. На чертеже показан описываемый гидрометрический груз, выполненный в виде обтекаемого корпуса i со сквозным вертикальным каналом в носовой части, хвостового опереии  2, планки 3, служащей дл  подвешивани  груза к несущему тросу, кронштейна 4 дл  установки гидрометрического прибора (обычно вертушки ), донного контакта 5 с поддоном 6 и штоком 7, служащих дл  сигнализации о достижении грузом дна потока, и поверхностного контакта, предназначенного дл  сигнализации о достижении грузом поверхности водотока. По верхностный контакт СОСТОЙ из металлического корпуса 8,  вл ющегос  успокоительиой камерой , фланца 9, выполненного из иеэлектропроводного материала, несмачиваемого водой (например винипласта), и электрода 10. Корпус 8  вл етс  вторым электродом, который механически И электрически св зан с корпусом I груйа. Поверхиостный контакт установлен непосредственно над верхним входом сквозного вертикального отверсти  корпуса груза в успокоительиой камере. Отнощение площади поперечного сечени  вертикального канала, к площади поперечного сечени  успокоительной камеры лежит в пределах 0,2-0,3.The invention relates to the field of hydrometry, namely, instruments for orienting and controlling hydrometric instruments in a stream. Known hydrometric cargo, containing a streamlined body with tail, bottom and surface contacts. Known cargo does not provide the required accuracy of fixing the surface of the watercourse, and therefore, the depth of the watercourse, as well as a predetermined position of the device installed on the cargo. The reason for this is, on the one hand, the effect on the high-altitude position of the load in the flow of buoyancy force that occurs when the load is immersed in water, and on the other, the roughness of the water surface, as well as turbulent disturbances, often occurring especially in mountain-type rivers. To improve the accuracy of determining the depth of the watercourse in the proposed load, the surface contact is placed in a stilling chamber fixed in the upper part of the load above the vertical through channel made in its body. In addition, the ratio of the cross-sectional area of the vertical channel to the cross-sectional area of the stilling chamber may lie 8 within the range of 0.2-0.3. The drawing shows the described hydrometric load, made in the form of a streamlined body i with a through vertical channel in the bow, tail 2, bar 3, used for hanging the load on the supporting cable, bracket 4 for installing a hydrometric device (usually a fan), bottom contact 5 with a pallet 6 and a rod 7, used to signal that the load has reached the bottom of the flow, and a surface contact, designed to signal that the load has reached the surface of the watercourse. At the surface contact is a BOTTOM of a metal case 8, which is a calming chamber, a flange 9 made of an electrically non-wetted material (such as vinyl plastic) and an electrode 10. The case 8 is the second electrode that is mechanically and electrically connected to the case I . The surface contact is installed directly above the upper entrance of the through vertical opening of the cargo housing in the stilling chamber. The ratio of the cross-sectional area of the vertical channel to the cross-sectional area of the stilling chamber lies in the range of 0.2-0.3.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При погружении гидрометрического груза в поток вода поступает по вертикальному сквозному каналу корпуса груза в успокоительную камеру поверхностного контакта. Срабатывание последнего произойдет при замыкаиии водой корпуса 8 контакта с электродом 11, которое наступит после полного погружени  груза в воду. При дальнейшем погружении поддон б коснетс  диа, что вызовет перемещение штока 7 и срабатывание донного контакта 5.When a hydrometric load is immersed in the stream, water enters through the vertical through channel of the load body into the soothing chamber of surface contact. The operation of the latter will occur when the water 8 of the housing 8 contacts with the electrode 11, which will occur after the cargo is completely immersed in water. Upon further immersion, the pallet B will be dialed, which will cause the movement of the rod 7 and the operation of the bottom contact 5.

При определении глубины потока на вертикали поправка во всех случа х эксплуатации будет посто нной отрицательной и будет равна рассто нию между поддоном б и электродом 10.When determining the depth of flow on the vertical, the correction in all cases of operation will be permanently negative and will be equal to the distance between the tray b and the electrode 10.

Применение предложенного гидрометрического груза позволит повысить точность определени  глубинь на вертикал х водотока и точность определени  расхода воды в водбтоке.The use of the proposed gauging load will improve the accuracy of determining the depths on the verticals of the watercourse and the accuracy of determining the flow of water in the water reservoir.

,3 ,i, 3, i

Claims (2)

Формула изобретени Invention Formula . Гидрометрический груз, содержащий корпус , поверхностный и донный контакты, оглычающийс  тем, что, с целью повышени  точности определени  глубины водотока, поверхностный контакт установлен в успокоительной камере, укрепленной в верхней части груза над вертикальным сквозным каналом, выполненным в его корпусе,. A hydrometric load, comprising a hull, surface and bottom contacts, is detrimental because, in order to improve the accuracy of determining the depth of the watercourse, surface contact is made in a stilling chamber fixed in the upper part of the cargo above the vertical through channel, made in its body, 2. Груз по п; ,: отличающийс  тем, ч1о отношение площади поперечного сечени  вертикального канала к площади сечени  успокоительной камеры лежит в пределах 0,2-0,3.2. Cargo according to claim; ,: characterized in that the ratio of the cross-sectional area of the vertical channel to the cross-sectional area of the stilling chamber lies in the range of 0.2-0.3. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination: I. Описание и инструкци  по эксплуатации установки ГР-70, Л., 1967.I. Description and instructions for operation of the installation GR-70, L., 1967.
SU762405871A 1976-09-15 1976-09-15 Hydrometric weight SU607102A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762405871A SU607102A1 (en) 1976-09-15 1976-09-15 Hydrometric weight

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762405871A SU607102A1 (en) 1976-09-15 1976-09-15 Hydrometric weight

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU607102A1 true SU607102A1 (en) 1978-05-15

Family

ID=20677524

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762405871A SU607102A1 (en) 1976-09-15 1976-09-15 Hydrometric weight

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU607102A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111498069A (en) * 2020-04-18 2020-08-07 中国海洋大学 Ocean turbulence mixing observation method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111498069A (en) * 2020-04-18 2020-08-07 中国海洋大学 Ocean turbulence mixing observation method
CN111498069B (en) * 2020-04-18 2021-04-16 中国海洋大学 Ocean turbulence mixing observation method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4442405A (en) Float assembly for a sensor
ATE38561T1 (en) LIQUID RESERVOIR AND HOW IT WORKS.
SU607102A1 (en) Hydrometric weight
ES429508A1 (en) Floating containing vessels or dams for trapping liquid pollutants
ES8203509A1 (en) Liquid-level indicator, especially for the determination of the fuel level in a tank of a vehicle.
ES463882A1 (en) Sensing device for liquids
SE7600432L (en) HYDROGEN LEVEL METERS
ES476643A1 (en) Liquid gauge
JPS5612410A (en) Control method for water level at upstream side of weir made of flexible film
ES257884U (en) Transmitter device of the electric signal of liquid level in fuel tanks (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
SU540150A1 (en) Contact level sensor for electrically conductive liquids
SU1435962A1 (en) Float device for systems for measuring temperature and level of liquid in reservoirs
JPS5748615A (en) Magnet liquid level gage
SU703417A1 (en) Ship freeboard height measuring device
JPS601385Y2 (en) Vehicle cooling system water tank water level indicator
JPS55125401A (en) Device for measuring top end of slime and concrete, mortar or the like
SU818957A1 (en) Device for remote controle of setting ship onto dock keel-blocks
SU1508194A1 (en) Device for controlling liquid level in vessel
GB1422479A (en) Buoyancy balances
SU538236A1 (en) Liquid level sensor
GB1311247A (en) System for measuring the value of a water parameter at various depth
GB879429A (en) Improvements in or relating to float operated liquid level indicators
SU371450A1 (en) LIQUID LEVEL INDICATOR
SU1065292A1 (en) Device for measuring the above-water height of ship board
GB2008757A (en) Float Device for Indicating the Level of Liquid in a Tank