SU816859A1 - Корпус судна - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судострое нию И касаетс  конструировани  корпусов судов. Известен корпус судна, содержащий обшивку, прикрепленную набором со шпангоутами эллиптической формы, при чем горизонтальные оси симметрии эл липтических шпангоутов расположены уровне грузовой ватерлинии, и изогну тым килем, точка касание которого с основной плоскостью смещена от миДель-шпангоута в сторону носового перпендикул ра |TJ. Недостаток указанного корпуса суд на заключаетс  в высоком волновом .сопротивлении, низкой остойчивости и мореходности. Цель изобретени  - уменьшение волнового сопротивлени  судна, повышение остойчивости и мореходности . Указанна  цель достигаетс  тем, что плошади шпангоутов, равноудален ных от мидель-шпангоута, равны между собой, при этом рассто ни  от мидель-шпангоута до точек пересече .ни  .линий форштевн  и ахтерштевн  с плоскостью сечени  на уровне половины рассто ни  между основной плос jкостью и грузовой ватерлинией корпу са судна, соответственно равны 0,33 L + 9,86T2/L и 0,33 L - 9,8бТ2/1, I а рассто ние от мидель-шпангоута до точки касани  линией кил  основной плоскости в сторону носа судна составл ет 19,, где L .-длина корпуса 9УД п° грузовой ватерлинии, а Т - осадка судна по этой ватерлинии . На фиг.1 изображен корпус судна, разрез по продольной плоскости; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.1. Площади шпа нгоутов 1 и 2 корпуса судна, равноудаленных от мидель-шпангоута 3, равны между собой. Рассто ни  от мидель-шпангоута 3 до точки 4 пересечени  линии 5 форштевн  и точки 6 линии 7 ахтерштевн  с плоскостью 8 сечени  на уровне половины рассто ни  между основной плоскостью и грузовой ватерлинией корпуса судна, соответственно ра ны 0,33U + 9,86Тг/Ьи 0,33L - 9,8672/1. а рассто ние от мидель-шпангоута 3 до точки 9 касани  линией кил  10 / основной плоскости в .сторону носа судна равно 19,72T2/L, где-Ь - длина судна по грузовой ватерлиний,

Claims (1)

1. Формула изобретения где L iзовой на по

   Корпус судна, содержащий обшивку, подкрепленную набором со шпангоутами эллиптической формы, причем горизонтальные оси симметрии шпангоутов расположены на уроне грузовой ватерлинии, и изогнутым килем,*⁵ точка касания которого с основной плоскостью смещена от мидель-шпангоута в сторону носового перпендикуляра, отличающийся тем, что, с целью уменьшения волнового сопротивления судна, повышения остойчивости и мореходности, площадь шпангоутов, равноудаленных от мидель-шпангоута, равны между собой, при этом расстояния от мидель-шпангоута до точек пересечения линий форштевня и ахтерштевня с плоскостью сечения на уровне половины расстояния между основной плоскостью и грузовой ватерлинией корпуса судна, соответственно равны 0,33 L + 9,86Т₂/Ь и 0,33 L - 9,86Т_г/Ь, а расстояние от мидель-шпангоута до точки касания линией киля основной плоскости в сторону носа судна составляет 19,72T_Z/L, ' - длина корпуса судна по груватерлинии, а Т - осадка судэтой ватерлинии.