SU815634A1 - Устройство дл контрол скорости - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ

1

Изобретение относитс  к технике контрол  и регулировани  и может быть использовано в регулируемых электроприводах турбоустановок, конвейерах и подъемных механизмах.

Известно реле контрол  скорости, содержащее датчик скорости генераторного или магнитоиндуктивного типа и исполнительное реле ij .

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  реле контрол  скорости, содержащее тахогенераторный датчик и реле, в котором дл  повьлиени  точности введен пороговый элемент 2 .

Недостатком устройства  вл етс  невозможность использовани  его в установках с регулируемым приводом, так как величина уставки контролируемой скорости регулируетс  в ограниченных пределах и только при остановленном контролируемом органе. Кроме того, устройство имеет элементы, усложн ющие его конструкцию и снижающие его надежность (транзисторы, выпр мительное мосты, трансформаторы , электромагнитные реле и т.д.).

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  контрол  скорости , содержащем систему управлени  электроприводом, тахогенератор и пороговый элемент, последний выполнен в виде магнитопроврда с зазором и с двум  обмотками, repiKOHa посто нного магнита, при этом перва  обмотка подключена к выходу Тс1хогенератора, втора  обмотка - к системе управлени  электроприводом, в зазоре магнитопровода устайовлен геркон-, а параллельно геркону расположен посто нный магнит. На чертеже изображена функциональна  схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит тахогенератор 1, ротор которого соединен с контролируемом органом, а выход подключен ко входу катушки 2, расположенной на магнитопроводе 3, в зазоре одной из сторон которого помещен магнитоуправл емый контакт 4, параллельно которому расположен посто нный мгнит 5. На магнитопроводе 3, выполненном из ферромагнитного материала, расположена втора  катушка 6, вход которой подключен к системе управлени  электроприводом 7.

Устройство работает следующим образом .

Критерием контрол  заданного уровн  скорости контролируемого органа  вл етс  замкнутое или разомкнутое состо ние герметизированного магнитоуправл емого контакта 4. Магнитный поток посто нйого магнита 5, достаточен дл  срабатывани  магнитоуправл емого контакта 4, но сигнал от тахогенератора 1 в катушке 2 и сигнал от системы управлени  в катушке 6 создают суммарный магнитный поток, . который направлен против потока посто нного магнита 5 и преп тствует замыканию магнитоуправл емого кон .такта 4. Таким образом, в зависимости от величины результирующего потока в магнитопроводе 3, магнитоуправл емый контакт 4 может находитьс  в замкнутом или. разомкнутом состо нии

фгф -Сф 4-ф

. 1... 9

где ф - результирующий магнитный поток, воздействующий на магнитоуправл емый контакт 4;

Фп.н. магнитный поток посто нного магнита 5;

ф - магнитный поток, создаваемый сигналом системы управлени  электроприводом ф„, - магнитный поток, создаваемый сигналом датчика. При снижении скорости контролиру.е .мого органа ниже допустимой, уменьшаетс  сигнал от тахогенератора 1, а следовательно, и магнитный потокф, что приводит к замыканию магнитоуправл емого контакта 4. Последнее вызывает срабатывание защитных устройств электропривода, предотвращающих повреждение контролируемого органа .

При изменении уставки скорости в системе управлени  электроприводом (например при увеличении) уменъшаетс  поток Фс,,. создаваемый катушкой б. Скорость контролируемого органа начинает возрастать, что приводит к соответствующему увеличению магнитного потока Фа катушки 2, при этом результирующий магнитный поток остаетс  посто нным и магнитоуправл емый контакт 4 не изменит своего состо ни . При уменьшении уставки скорости процесс протекает в обратном направлении.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  контрол  скорости,

   0 содержащее систему управлени  электроприводом , тахогенератор и пороговый элемент, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей, пороговый элес мент вьополнен в виде магнитопровода с зазором и с двум  обмотками, геркона и посто нного магнита, при этом перва  обмотка подключена к выходу тахогенератора, втора  - к системе управлени  электроприводом, в зазоре

   0 магнитопровода установлен геркон, а параллельно геркону расположен посто нный магнит.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   5 1. Авторское свидетельство СССР W 160917, кл. G 01 Р 3/66, 1968.
2. 2. Авторское свидетельство СССР 658476, кл. G 01 Р 3/46, 1977 (прототип).