SU812983A2

SU812983A2 - Braking arrangement to hydraulic cylinder

Info

Publication number: SU812983A2
Application number: SU782689095A
Authority: SU
Inventors: Борис Серафимович Бочков; Константин Федорович Рождественский
Original assignee: Предприятие П/Я А-7569
Priority date: 1978-11-24
Filing date: 1978-11-24
Publication date: 1981-03-15

Description

(54) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО К ГИДРОЦИЛИНДРУ(54) BRAKE DEVICE TO HYDROCILINDER

Изобретение относитс к мгшино|строению и может быть использовано в конструкци х тормозных устройств гидроцилиндров дл торможени порш н в конце его хода. По. основному авт.св. № 684170 и вестно тормозное устройство к гидроцилиндру , содержащее корпус, раз мещенный в нем поршень со штоком, подпружиненную шайбу с отверсти ми закрывающую цилиндр с торца, крынку с осевым каналом дл сообщени полости цилиндра с гидросистемой и расположенный в крышке дроссельный элемент, причем шток выполнен с полостью со стороны поршн , в которой размещена подпружиненна шайба, а крышка выполнена с осевым выступом через который проходит канал, взаимодействующий с шайбой. Недостатком данного устройства вл етс мала надежность вследствие возможного заклинивани шайбы при движении внутри посадочного от-версти , так как длина ее направл ю щей менее двух диаметров отверсти . С другой стороны, увеличение длины направл ющей ухудшает услови самоустанавливаемости шайбы по рабочему торцу выступа. Цель изобретени - повышение надежности . Указанна цель достигаетс тем, . что в полости штока размещен стакан , а шайба шарнир1 о установлена на последнем. На .чертеже изображено тормозное устройство к гидроцилиндру. Устройстве содержит шайбу 1, шарнирно установленную на стакане 2, который поджат пружиной 3 и размещен в полости штока 4 со стороны . поршн 5. На крьвике 6, закрывающей торец корпуса 7, выполнен осевой выступ 8 с отверстием 9 и 10, сообщающим гидроцилиндр с гидросистемой (не показана) . Отверстие 10 сообщаетс с гидросистемой через дроссельный элемент 11. Тормозное устройство работает следующим образом. При перемещении поршн 5 в край-, нее нижнее положение шайба 1 упира етс в торец выступа 8 и прижимаетс к нему давлением жидкости и пружиной 3 через стакан 2, при этом отверстие 9 перекрываетс и жидкость направл етс в отверстие 10, соеди- ненное с гидросистемой через дроссельный элемент 11. При движенииThe invention relates to a tire structure and can be used in the design of brake devices of hydraulic cylinders for braking pistons at the end of its stroke. By. main auth. No. 684170 and a brake device to a hydraulic cylinder, comprising a housing, a piston with a rod disposed therein, a spring-loaded washer with openings closing the cylinder from the end, an axial passage to communicate the cylinder cavity with the hydraulic system and a throttle element located in the cap with a cavity on the side of the piston, in which a spring-loaded washer is placed, and the cover is made with an axial protrusion through which the channel interacts with the washer. The disadvantage of this device is low reliability due to the possible wedging of the washer when moving inside the seat, since the length of the washer that guides it is less than two diameters. On the other hand, an increase in the length of the guideline impairs the self-alignment condition of the washer along the working end of the protrusion. The purpose of the invention is to increase reliability. This goal is achieved by that there is a glass in the stem cavity, and a hinge washer is installed on the latter. The drawing shows the brake device to the hydraulic cylinder. The device contains a washer 1, pivotally mounted on the glass 2, which is compressed by the spring 3 and placed in the cavity of the rod 4 from the side. piston 5. On the key 6, closing the end of the housing 7, there is an axial protrusion 8 with a hole 9 and 10 that connects the hydraulic cylinder with a hydraulic system (not shown). The hole 10 communicates with the hydraulic system through the throttle element 11. The brake device operates as follows. When the piston 5 moves to the edge, its lower position, the washer 1 abuts against the end of the protrusion 8 and presses the fluid pressure and spring 3 through the cup 2, the bore 9 is blocked and the liquid is directed into the bore 10 connected to the hydraulic system through the throttle element 11. When driving

Claims

Claim

Brake device to hydraulic cylinder No. 684170, due to the fact that, in order to increase reliability, a cup is placed in the stem cavity, and the washer is hinged * ^and mounted on the latter.