RU211408U1

RU211408U1 - HYDRO CYLINDER BRAKING DEVICE

Info

Publication number: RU211408U1
Application number: RU2021133536U
Authority: RU
Inventors: Юрий Владимирович Богачев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ГидроЛига"
Filing date: 2021-11-17
Publication date: 2022-06-03

Abstract

Тормозное устройство гидроцилиндра относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях тормозных устройств гидроцилиндров для торможения поршня в конце хода. Тормозное устройство гидроцилиндра содержит корпус, размещенный в нем поршень со штоком, крышку, закрывающую торец корпуса, в которой выполнены осевые отверстия (7, 8) для соединения с гидросистемой, пружину с закрепленной на ней шайбой, выполненной с возможностью перекрытия осевого отверстия (7), при этом на поршне выполнено цилиндрическое углубление со стороны днища, поршень соединен со штоком посредством гайки, установленной по центру углубления и выполненной с возможностью прижатия к углублению поршня крепежного элемента, выполненного с креплениями, удерживающими один конец пружины, выполненной конической, а к другому концу пружины прикреплена шайба посредством выполненных на ней креплений, при этом пружина закреплена вершиной по направлению к днищу поршня, а ее витки выполнены с возможностью образования при сжатии пружины плоской спирали, имеющей возможность размещения в углублении со стороны днища поршня. Техническим результатом является повышение ремонтопригодности гидроцилиндра. 4 ил.

The brake device of a hydraulic cylinder belongs to mechanical engineering and can be used in the design of brake devices for hydraulic cylinders to brake the piston at the end of the stroke. SUBSTANCE: hydraulic cylinder braking device contains a body, a piston with a rod placed in it, a cover covering the end of the body, in which axial holes (7, 8) are made for connection with the hydraulic system, a spring with a washer fixed on it, made with the possibility of blocking the axial hole (7) , while on the piston there is a cylindrical recess from the bottom side, the piston is connected to the rod by means of a nut installed in the center of the recess and made with the possibility of pressing the fastening element to the piston recess, made with fasteners holding one end of the spring, made conical, and to the other end The washer is attached to the spring by means of fasteners made on it, while the spring is fixed with its apex towards the piston bottom, and its coils are made with the possibility of forming a flat spiral when the spring is compressed, which can be placed in the recess from the side of the piston bottom. The technical result is to increase the maintainability of the hydraulic cylinder. 4 ill.

Description

Тормозное устройство гидроцилиндра относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях тормозных устройств гидроцилиндров для торможения поршня в конце хода.The brake device of a hydraulic cylinder belongs to mechanical engineering and can be used in the design of brake devices for hydraulic cylinders to brake the piston at the end of the stroke.

Известно тормозное устройство к гидроцилиндру (патент SU 684170), содержащее корпус, размещенный в нем поршень со штоком, подпружиненную шайбу с отверстиями, закрывающую цилиндр с торца, крышку с осевым каналом для сообщения полости цилиндра с гидросистемой и расположенный в крышке дроссельный элемент, причем шток выполнен с полостью со стороны поршня, в которой размещена подпружиненная шайба, а крышка выполнена с осевым выступом, через который проходит канал, взаимодействующий с шайбой.A brake device for a hydraulic cylinder is known (patent SU 684170), comprising a housing, a piston with a rod placed in it, a spring-loaded washer with holes that closes the cylinder from the end, a cover with an axial channel for communicating the cylinder cavity with the hydraulic system and a throttle element located in the cover, and the rod made with a cavity on the piston side, in which a spring-loaded washer is placed, and the cover is made with an axial protrusion through which a channel interacting with the washer passes.

Недостатком известного устройства является сложность изготовления и низкая ремонтопригодность конструкции.The disadvantage of the known device is the complexity of manufacturing and low maintainability of the design.

Задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является упрощение процесса изготовления гидроцилиндра и увеличение степени ремонтопригодности.The task to be solved by the proposed utility model is to simplify the manufacturing process of the hydraulic cylinder and increase the degree of maintainability.

Еще одной задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является сохранение длинны хода поршня при использовании тормозного устройства внутри гидроцилиндра.Another problem that the proposed utility model is aimed at is to maintain the length of the piston stroke when using a braking device inside the hydraulic cylinder.

Технический результат достигается тем, что тормозное устройство гидроцилиндра, содержащее корпус, размещенный в нем поршень со штоком, пружину с закрепленной на ней шайбой, закрывающую цилиндр с торца, крышку с осевыми отверстиями для соединения с гидросистемой, дополнительно содержит цилиндрическое углубление со стороны днища поршня, при этом по центру углубления располагается гайка, прижимающая крепежный элемент, удерживающий пружину, выполненную конической и крепящейся вершиной по направлению к днищу поршня, а ее витки выполнены так, чтобы при сжатии пружины они образовывали плоскую спираль, занимающую свое место в углублении со стороны днища поршня. Достигаемый технический результат позволяет без изменения хода поршня обеспечить процесс торможения в крайнем нижнем положении поршня при помощи тормозного устройства, размещенного в габаритах поршня. Задача по упрощению изготовления и повышению степени ремонтопригодности гидроцилиндра выполняется благодаря размещению тормозного устройства в углублении на днище поршня, устройство становится доступным для ремонта в процессе сборки или разборки гидроцилиндра.The technical result is achieved by the fact that the braking device of the hydraulic cylinder, containing a housing, a piston with a rod placed in it, a spring with a washer fixed on it, closing the cylinder from the end, a cover with axial holes for connecting to the hydraulic system, additionally contains a cylindrical recess on the side of the piston bottom, at the same time, a nut is located in the center of the recess, pressing the fastener holding the spring, made with a conical and fastened top towards the piston bottom, and its coils are made so that when the spring is compressed, they form a flat spiral, which takes its place in the recess from the side of the piston bottom . The achieved technical result allows, without changing the stroke of the piston, to ensure the process of braking in the extreme lower position of the piston using a braking device located in the dimensions of the piston. The task of simplifying the manufacture and increasing the degree of maintainability of the hydraulic cylinder is carried out by placing the brake device in a recess on the piston bottom, the device becomes available for repair during the assembly or disassembly of the hydraulic cylinder.

Технический результат поясняется чертежами.The technical result is illustrated by drawings.

На фиг. 1 - прямой ход поршня.In FIG. 1 - forward stroke of the piston.

На фиг. 2 - торможение поршня.In FIG. 2 - piston braking.

На фиг. 3 - шайба с креплениями для пружины (развертка).In FIG. 3 - washer with fasteners for the spring (reamer).

На фиг. 4 - крепежный элемент с креплениями для пружины (развертка).In FIG. 4 - fastener with fasteners for the spring (reamer).

Тормозное устройство гидроцилиндра содержит шайбу 6 с креплениями 12 для пружины 5, установленную на пружину 5, размещенную в углублении 9 поршня 2, соединенного со штоком 3 при помощи гайки 10, прижимающей к углублению 9 поршня 2 крепежный элемент 11 с креплениями 13 для пружины 5, причем на крышке 4, закрывающей торец корпуса 1 гидроцилиндра, выполнены осевые отверстия 8 и 7, сообщающие гидроцилиндр с гидросистемой (на чертеже не показана).The brake device of the hydraulic cylinder contains a washer 6 with fasteners 12 for the spring 5, mounted on the spring 5, placed in the recess 9 of the piston 2, connected to the rod 3 by means of a nut 10, pressing against the recess 9 of the piston 2 fastener 11 with fasteners 13 for the spring 5, moreover, on the cover 4, closing the end of the housing 1 of the hydraulic cylinder, axial holes 8 and 7 are made, communicating the hydraulic cylinder with the hydraulic system (not shown in the drawing).

Устройство работает следующим образом. При перемещении поршня 2 в крайнее нижнее положение шайба 6 с креплениями 12 для пружины 5 упирается в крышку 4 корпуса 1 гидроцилиндра и прижимается к ней давлением жидкости и пружиной 5, удерживаемой крепежным элементом 11 с креплениями 13 для пружины 5, поджимаемым при помощи гайки 10 к углублению 9 поршня 2, перекрывая при этом осевое отверстие 7. Жидкость перенаправляется в осевое отверстие 8, соединенное с гидросистемой. Происходит торможение.The device works as follows. When piston 2 moves to its lowest position, washer 6 with fasteners 12 for spring 5 abuts against cover 4 of hydraulic cylinder housing 1 and is pressed against it by fluid pressure and spring 5 held by fastener 11 with fasteners 13 for spring 5, which is pressed by means of nut 10 to recess 9 of the piston 2, while blocking the axial hole 7. The liquid is redirected to the axial hole 8 connected to the hydraulic system. Braking occurs.

При движении поршня 2 в противоположном направлении в осевое отверстие 7 подают давление, отжимающее шайбу 6 с креплениями 12 для пружины 5 и пружину 5 от крышки 4 корпуса 1 гидроцилиндра и распространяющееся затем на всю поверхность поршня 2, который начинает толкать шток 3.When the piston 2 moves in the opposite direction, pressure is applied to the axial hole 7, pressing the washer 6 with fasteners 12 for the spring 5 and the spring 5 from the cover 4 of the body 1 of the hydraulic cylinder and then spreading to the entire surface of the piston 2, which begins to push the rod 3.

Благодаря предлагаемому решению достигается простота изготовления, т.к. предлагаемое решение не предполагает внесение серьезных изменений в конструкцию корпуса гидроцилиндра, а размещение механизма тормозного устройства на теле поршня повышает ремонтопригодность, т.к. для починки или обслуживания достаточно извлечь поршень из гидроцилиндра. Также предложенное решение позволяет сохранить длину хода поршня за счет формы пружины, которая при сжатии образует плоскую спираль, занимающую наименьший объем, что позволяет разместить шайбу в теле поршня.Thanks to the proposed solution, ease of manufacture is achieved, since the proposed solution does not involve major changes in the design of the hydraulic cylinder body, and the placement of the brake mechanism on the piston body increases maintainability, because for repair or maintenance, it is enough to remove the piston from the hydraulic cylinder. Also, the proposed solution allows you to save the length of the piston stroke due to the shape of the spring, which, when compressed, forms a flat spiral that occupies the smallest volume, which allows you to place the washer in the piston body.

Claims

Braking device of a hydraulic cylinder, comprising a body, a piston with a rod placed in it, a cover covering the end of the body, in which axial holes (7, 8) are made for connection with the hydraulic system, a spring with a washer fixed on it, made with the possibility of blocking the axial hole (7 ), characterized in that the piston has a cylindrical recess on the side of the bottom, the piston is connected to the rod by means of a nut installed in the center of the recess and configured to press the fastening element to the piston recess, made with fasteners that hold one end of the spring, made conical, and a washer is attached to the other end of the spring by means of fasteners made on it, while the spring is fixed with its apex towards the piston bottom, and its coils are made with the possibility of forming a flat spiral when the spring is compressed, which can be placed in the recess from the side of the piston bottom.