SU812207A1 - Стенд дл определени грузоподъемностигидРОНАВЕСНОй СиСТЕМы TPAKTOPA - Google Patents

Description

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к стендам для определения грузоподъемности гидронавесной системы трактора.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является устройство для испытания гидронавесной системы трактора, включающее раму с механизмом навески, шарнирно установленный нагрузочный гидроцилиндр, связанный с регулируемым дросселем [1].

Недостатком этого устройства является Ю низкая'точность испытаний и малая, их эффективность.

Цель изобретения — повышение эффективности и точности испытаний путем обеспечения постоянства величины и направления усилия на механизм навески трактора и снижения трудоемкости.

Это достигается тем, что стенд снабжен дополнительной гидросистемой с регулируемым золотником непрерывного действия, го который подключен параллельно дросселю, при этом шарнир крепления загрузочного гидроцилиндра выполнен подвижным в горизонтальной плоскости.

На чертеже схематически изображен стенд для определения грузоподъемности навесной системы трактора.

К навеске 1 испытываемого трактора, приводимой в рабочее и транспортное поло5 жения силовым гидроцилиндром 2, шарнирно прикрепляется рама 3. К раме, в нижней ее части, при помощи шарниров крепится головка штока загрузочного гидроцилиндра 4, нижняя крышка которого соединяется подвижным соединением с осью 5. Гидросистема стенда автономна и состоит из гидронасоса 6, гидрораспределителя 7, регулируемого дросселя 8, фильтра 9 и охладителя 10 рабочей жидкости. Кроме того, в гидросистему параллельно дросселю включена дополнительная гидросистема с регулируемым золотником 11 непрерывного действия, к которому дополнительно подводится давление от основной магистрали, что позволяет автоматически поддерживать постоянство давления в напорной магистрали стенда. Контроль давления рабочей жидкости осуществляется манометром 12.

Стенд работает следующим образом.

При опущенной в крайнее нижнее положение навеске 1 трактора (поршневая и штоковая полости силового гидроцилиндра 2 соединены через сливную магистраль гидрораспределителя — на чертеже не показан — с баком) рабочая жидкость от гидронасоса 6 через гидрораспределитель 7 поступает в напорную магистраль и через дроссель 8 на слив, проходя фильтр 9 и охладитель 10. Ручной регулировкой дросселя 8 в напорной магистрали и, следовательно, в штоковой полости загрузочного гидроцилиндра 4 создается необходимое давление рабочей жидкости. Величина давления выбирается исходя из требуемой нагрузки на раму 3 (нагрузка определяется методикой испытаний, ступенчато от нуля до максимально возможной, при которой навесная система трактора еще в состоянии переместиться .в транспортное положение) и контролируется манометром 12. Для облегчения испытаний шкала манометра может быть проградуирована в килограммах.

Перемещением золотника гидрораспределителя испытываемого трактора (на- чертеже не показан) в положение «подъем» рабочая жидкость из гидросистемы трактора поступает в силовой гидроцилиндр 2, выполняя работу по перемещению навески 1, рамы 3 и штока загрузочного гидроцилиндра 4 в крайнее верхнее положение (показано пунктиром). В штоковой полости загрузочного гидроцилиндра 4 рабочая жидкость гидросистемы стенда находится под некоторым давлением, определенным требуемой нагрузкой, и поэтому перемещение его штока сопряжено с преодолением этой нагрузки.·

По мере выдвижения штока загрузочного гидроцилиндра 4 количество рабочей жидкости, проходящей через дроссель 8, увеличивается. Проходное сечение дросселя, определенное ранее его ручной регулировкой, неизменно, следовательно, давление в напорной магистрали повышается. Повыше ние давления вызывает срабатывание золотника 11; при этом часть рабочей жидкости идет на слив, и требуемое давление в напорной магистрали восстанавливается.

Продольная ось штока загрузочного гидроцилиндра 4 при подъеме навески 1 испытываемого трактора всегда занимает вертикальное положение, несмотря на отличную от прямой линии траекторию движения шарнира головки штока. Указанное обстоятельство достигается за счет применения подвижного соединения на оси 5, которое не препятствует перемещению загрузочного цилиндра в горизонтальной плоскости при возникновении горизонтальной нагрузки.

Регулировка золотника 11 осуществляется после регулировки дросселя 8 каждый раз при приложении очередной величины нагрузки на раму 3.

Claims (1)

1. (54) СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ГИДРОНАВЕСНОЙ СИСТЕМЫ ТРАКТОРА штокова  полости силового гидроцилиндра 2 соединены через сливную магистраль гидрораспределител  - на чертеже не показан - с баком) рабоча  жидкость от гидронасоса 6 через гидрораспределитель 7 поступает в напорную магистраль и через дроссель 8 на слив, проход  фильтр 9 и охладитель 10. Ручной регулировкой дроссел  8 в напорной магистрали и, следовательно , в штоковой полости загрузочного гид оцилиндра 4 создаетс  необходимое давление рабочей жидкости. Величина давлени  выбираетс  исход  из требуемой нагрузки на раму 3 (нагрузка определ етс  методикой испытаний, ступенчато от нул  до максимально возможной, при которой навесна  система трактора еще в состо нии переместитьс  ,в транспортное положение) и контролируетс  манометром 12. Дл  облегчени  испытаний шкала манометра может быть .проградуирована в килограммах. Перемещением золотника гидрораспределител  испытываемого трактора (на- чертеже не показан) в положение «подъем рабоча  жидкость из гидросистемы трактора поступает в силовой гидроцилиндр 2, выполн   работу по перемещению навески 1, рамы 3 и щтока загрузочного гидроцилиндра 4 в крайнее верхнее положение (показано пунктиром). В щтоковой полости загрузочного гидроцилиндра 4 рабоча  жидкость гидросистемы стенда находитс  под некоторым давлением, определенным требуемой нагрузкой, и поэтому перемещение его щтока сопр жено с преодолением этой нагрузки/ По мере выдвижени  щтока загрузочного гидроцилиндра 4 количество рабочей жидкости, проход щей через дроссель 8, увеличиваетс . Проходное сечение дроссел , определенное ранее его ручной регулировкой , неизменно, следовательно, давление в напорной магистрали повышаетс . Повыщекие давлени  вызывает срабатывание золотника 11; при этом часть рабочей жидкости идет на слив, и требуемое давление в напорной магистрали восстанавливаетс . Продольна  ось штока загрузочного гидроцилиндра 4 при подъеме навески 1 испытываемого трактора всегда занимает вертикальное положение, несмотр  на отличную от пр мой линии траекторию движени  шарнира головки штока. Указанное обсто тельство достигаетс  за счет применени  подвижного соединени  на оси 5, которое не преп тствует перемещению загрузочного цилиндра в горизонтальной плоскости при возникновении горизонтальной нагрузки. Регулировка золотника 11 осуществл етс  после регулировки дроссел  8 каждый раз при приложении очередной величины нагрузки на раму 3. Формула изобретени  Стенд дл  определени  грузоподъемности гидронавесной системы трактора, включающий раму с механизмом навески, щарнирно установленный загрузочный гидроцилиндр св занный с регулируемым дросселем , отличающийс  тем, что, с цельЮ повыщени  эффективности и точности испытаний путем обеспечени  посто нства величины и направлени  усили  на механизм навески трактора и снижени  трудоемкости, он снабжен дополнительной гидросистемой с регулируемым золотником непрерывного действи , который подключен параллельно дросселю, при этом шарнир креплени  загрузочного гидроцилиндра выполнен подвижным в горизонтальной плоскости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 578026, кл. А 01 В 63/10, 1975 (прототип ).