SU810869A1 - Устройство дл объемного уп-лОТНЕНи бАллАСТА жЕлЕзНОдОРОж-НОгО пуТи - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  строительно-дорожных машин и может быть использовано д;1  объемного уплотнени  балластной призмы при сооружении нового железнодорожного пути.

Известно устройство дл  уплотнени  балластной призмы железнодорожного пути , содержащее расположенные симметрич о относительно оси пути уплотн юнще плиты, на которых установлены вибраторы и шарнирно закреплены бойки 1.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что при сооружении второго железнодорожного пути требуетс  прекращение движени  по первому из-за негабаритности уплотнительных плит со смонтированными на них вибраторами или же уплотнение балласта в прерывистом режиме. Это снижает производительность работы. Кроме того, заведение бойков под шпалы осуществл етс  с помощью дополнительного привода.

Известно также устройство дл  объемного уплотнени  балласта железнодорожного пути, содержащее уплотнительные пдиты с установленными на них вибраторами и бойки, соединенные щарнирно с уплотнительными плитами и снабженные фиксаторами 2.

При работе такого устройства вследствие его маленьких габаритов не требуетс 

прекращать движение по соседнему участку пути, но оно имеет низкую уплотн ющую способность, кроме того, дл  заведени  бойков под щпалы необходим дополнительный привод, что ведет к снижению производительности работы устройства.

Наиболее близким техническим решенном к предлагаемому  вл етс  устройство дл  объемного уплотнени  балласта железнодорожного пути, содержащее колесную тележку , на раме которой установлены соединенные поперечными балками уплотн ющие гглиты, вибраторы, смонтированные на поперечных балках, и бойки, закрепленные на уплотн ющих плитах 3.

При работе указанного устройства вследствие креплени  вибраторов по осн пути нет необходимости прекращать движение на соседнем участке пути, однако в нем не обеспечиваетс  автоматизаци  заведени  бойков под щпалы перед началом уплотнени  баЛ ласта, что отрицательно сказываетс  на производительности устройства. Кроме того , привод, завод щий бойки под шпалы, усложн ет конструкцию.

Цель изобретени  - упрощение конст рукции и повышение производительности Зстройства.

Это достигаетс  тем, что устройство дл  объемного уплотнени  балласта железнодорожного пути, содержащее колесную тележку , на рэме которой установлены соединенные поперечными балками уплотн ющие плиты, вибраторы, смонтированные на поперечных балках, и бойки, закрепленные на уплотн ющих плитах, снабжено подборщиками балласта, жестко соединенными с бой ками, которые шариирпо закреплены па уплотн ющих плитах, возвратными пружинами , соедин ющими бойки с уплотн ющими плитами, и фиксаторамИ полож е ни  бойков.

Выполнение подборщиков балласта за одно целое с бойками, которые шарнирно закреплены на уплотн ющих плитах, позвол ет при движении тележки обеспечивать самоустановку бойков под щпалой и возврат их в транспортное положен-ие пружинами .

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то -же, вид сверху; на фиг. 3 - вибрирующа  часть устройства (вибромасса).

Устройство имеет уплотн ющие плиты /, соединенные между собой поперечными балками 2, подвешенными на рессорах 3 к раме 4 колесной тележки. Вибраторы 5 установлены на поперечных балках 2, а механизм их привода, включающий гидродвигатель 6, редуктор 7 и карданные валы 8, установлен на раме 4. Бойки 9 щарнирно закреплены на уплотн ющих плитах шарниром W и жестко соединены с подборщиками /,/ балласта. В рабочем положении бойки удерживаютс  фиксаторами 12, а в транспортном иоложении - возвратными пружинами 13. Установка всего устройства на путь осуществл етс  гидроцилиндрамп М.

Устройство работает следующим образом .

С базовой мащ,ины гидроцилиндрами 14 устройство опускаетс  на рельсы так, чтобы уплотн ющие поверхности плит / оказались ниже подошвы шпал, возле их торцов.

Базова  машина движетс  вперед, при этом колесна  тележка катитс  по рельсам, а подборщики 11 балласта под действием сил сопротивлени  балласта сдвигу поворачиваютс  при разомкнутых фиксаторах 12

(ггиосительно шарниров 10 и устанавливают бойки 9 в рабочее положение (см. фиг. 3, I). После замыкани  фиксаторов 12 в работу запускаетс  гидродвигатель 6 привода вибраторов 5 и устройство осушествл ет объс.мное уплотнение балластной призмы со скоростью движени  базовой маилины.

Дл  перевода устройства в транспортное положение базова  машина осаживаетс  назад, фиксаторы 12 размыкаютс , возвратные пружины 13 утаиливают бойки 9 в корпусы уилотн ющих плит, перемеща  о.пювременно и подборщики балласта (см. фиг. 3, II), после чего гидроцилиндрами J4

все устройство снимаетс  с пути.

Производительность работы предлагаемого устройства повышаетс  при работе на строительстве вторых путей, поскольку оно ие требует прекращени  движени  на соседцем участке пути. Упрощение конструкции устройства обеспечиваетс  за счет снижени  числа механизмов.

Ф о р м у л а и 3 о б р е т е н и  

Устройство дл  объемного уплотнени  балласта железнодорожного пути, содержащее колесную тележку, на раме которой установлены соединенные поперечными балками уплотн ющие плиты, вибраторы, смонтированные на поперечных балках, и бойки , закрепленные на уплотн ющих плитах, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  производительности , оно снабжено подборщиками балласта, жестко соединенными с бойками , которые закреплены на уплотн ющих плитах шарнирно, возвратными пружинами, соедин ющими бойки с уплотн ющими плитами , и фиксаторами положени  бойков.

Источники информации, п рин тые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР 319663, кл. Е 01 В 27/16, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР № 222429, кл. Е 01 В 27/16, 1966.

3.Патент Фраиции№ 2104190, кл. Е 01 В 27/00, опублик. 1972 (прототип).

S 6 i

1Еей- 1- ЕЗ 1Ш

OrA

4

фаг.2

12

TJ

Claims (1)

1. Устройство для объемного уплотнения балласта железнодорожного пути, содержащее колесную тележку, на раме которой установлены соединенные поперечными балками уплотняющие плиты, вибраторы, смонтированные на поперечных балках, и бойки, закрепленные на уплотняющих плитах, о т л и ч а ю щееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения производительности, оно снабжено подборщиками балласта, жестко соединенными с бойками, которые закреплены на уплотняющих плитах шарнирно, возвратными пружинами, соединяющими бойки с уплотняющими плитами, и фиксаторами положения бойков.