SU808686A1

SU808686A1 - Способ изготовлени рабочегоКОлЕСА гидРОМАшиНы

Info

Publication number: SU808686A1
Application number: SU792749157A
Authority: SU
Inventors: Борис Абрамович Беркман; Генрих Азалиевич Вильнер; Леонид Леонидович Смелков; Игорь Степанович Веремеенко; Юрий Николаевич Мишев; Борис Иванович Мищенко; Валентин Сергеевич Слынько; Григорий Абрамович Броновский
Original assignee: Научно-Производственное Объединениецентрального Котлотурбинного Институтаим.И.И.Ползунова; Производственное Объединение Турбо-Строения "Харьковский Турбинный Заводим.C.M.Кирова"
Priority date: 1979-01-18
Filing date: 1979-01-18
Publication date: 1981-02-28

Description

(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ГИДРОМАШИНЫ

Claims

Изобретение относитс к гидромашиностроению и может быть использовано при изготовлении рабочих колес гидротурбин радиально-осевого типа. Известен способ изготовлени рабо чего колеса гидромашины, включающий сварку торцов обработанных лопастей с верхним И нижним ободами l . Недостатком известного способа вл емс его низка надежность,вслед ствие возникновени в лопаст х в процессе изготовлени значительных по величине предварительных раст гит вающих напр жений и, в первую очеред в зоне сопр жени выходных частей .лопастей с ободами. Предварительные раст гивающие напр жени суммируютс с раст гивающими напр жени ми, имеющими место на выходных кромках лопастей под действием внешней нагрузки при работе турбины, что приводит к возникновению трещин на выходгйдх кромках лопастей. Цель изобретени - повышение надежности путем создани в лопаст х напр жений сжати . Указанна цель достигаетс тем, что в средней части торцов лопастей предварительно выполн ют выемки, а после остывани швов сварки их заплавл ют. Кроме того, на торцах лопастей со стороны выходной кромки дополиительно выполн ют параллельные ей прорези, цримыкшощие к выемкам и имеющие длину, составл ющую 0,10 ,15 от длины лопасти, и прорези после заплавлени выемок заваривают. На чертеже изображено рабочее колесо , изготовленное предлагаемым способом. Способ реализуетс следующим образом . В средней части предварительно обработанных торцов 1 лопастей 2 выполн ют выемку 3, затем сваривают тЬрцы 1 лопастей 2 с верхним и нижним обедами 4 и 5, а после остывани швов сварки б и 7 выемки 3 заплавл ют , а также на торцах 1 лопастей 2 со стороны выходной кромки 8 дополнительно исполн ют параллельные ей прорези 9, примыкающие к выемкам 3 и имекхцие длину, составл ющую 0,1-0,15 от длины лопастей 2, и прорези 9 после заплавлени выемок 3 заваривают. В результате использовани предлагаемого способа изготовлени рабочего колеса гидромашины в зоне выемок при остывании наплавленного металла возникают раст гивающие температурные напр жени , а в зонах сопр жени выходных и входных кромок с ободами - сжимающие температурные напр жени . Последние, взаимодейству с раст гивающими напр жени ми, возни каквоими. на выходной кромке под действием энешней нагрузки при работе турбины, повышают прочность рабочего колеса и преп тствуют тем самым образованию трещин на выходных кромках лопастей. Предлагаемый способ изготовлени рабочего колеса существенно повысит его сопротивление образованию уст 1лостных трещин в зксплуатации. Формула изобретени 1. Способ изготовлени рабочего .колеса гидромашины, включающий свар ку торцов обработанных лопастей с верхним и нижним ободгми, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности путем создани в лопаст х напр жений сжати , в средней части торцов лопастей предварительно выполн ют выемки, а после остывани швов сварки их заплавл ют .
2. Способ по П.1, о т л и ча ющ и и с тем, что на торцах лопастей со стороны выходной кромки дополнительно выполн ют параллельные ей прорези, примыкающие к выемкам и икюкщие длину , составл кнцую О , 10 ,15 от длины лопасти, и прорези после заплавлени выемок заваривают. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 258832, кл. В 23 К 31/00, 1962.

:

(о,10 - д,1$)1

,