SU808684A1 - Система зажигани с электроннымАНАлОгОВыМ РЕгулиРОВАНиЕМ углАОпЕРЕжЕНи зАжигАНи B фуНКцииКОМплЕКСА пАРАМЕТРОВ - Google Patents
Система зажигани с электроннымАНАлОгОВыМ РЕгулиРОВАНиЕМ углАОпЕРЕжЕНи зАжигАНи B фуНКцииКОМплЕКСА пАРАМЕТРОВ Download PDFInfo
- Publication number
- SU808684A1 SU808684A1 SU792737374A SU2737374A SU808684A1 SU 808684 A1 SU808684 A1 SU 808684A1 SU 792737374 A SU792737374 A SU 792737374A SU 2737374 A SU2737374 A SU 2737374A SU 808684 A1 SU808684 A1 SU 808684A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- crankshaft
- input
- memory block
- signal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
соответствукадие блоки программ с сумматором, интегратор, имеквдий управл к ций вход, соединенный с датчиком угла поворота и частоты вра- . щени коленчатого вала, вход на сброс, соединенный с выходом формировател сигнала датчика положени bi частоты вращени коленчатого вала и выход/ соединенный с первым входом компаратора, источник опорного уровн напр жени и блок управлени зажигани , содержащий усилит.ель мощности и выходной каскад 2 .
Устройство имеет следук дие недостатки . В качестве датчика угла поворота и частоты вращени коленчатого вала примен етс безынерционный электромагнитный преобразователь, выполненный на базе магнитной систеки дуалсина. Технологи изготовлени таких преобразователей достаточно сложна. Это касаетс не только технологии изготовлени обмотки статора но и технологии изготовлени магнитопровода статора. Кроме того, стробирование интегратора осуществл етс безынерционным лреобразонателем, имеющим сигнал, состо щий из двух симметричных полуволн различной пол рности , т.е. фаза сигнала, коммутирующего интегратор, соответствует фазе выходного сигнала датчика положени и частоты вращени коленчатого вала, что сужает диапазон регулировани угла опережени зажигани .
Цель изобретени - расширение диапазона регулировани угла опережени зажигани и упрощение.
Поставленна цель достигаетс тем чтов систему зажигани с электронным аналоговым регулированием угла опережени зажигани в функции комплекса параметров, содержащую датчики параметров режимов работы двигател , датчик положени и датчик частоты вращени коленчатого вала с соответствуклдими формировател ми, соединенные через соответствующие блоки программы с сумматором, интегратор , имеющий управл ющий вход, соединенный с выходом формировател сигнала датчика частоты вращени коленчатого вала, вход на сброс, соединечный с выходом формировател сигнала датчика положени коленчатого вала1 и выход, соединенный с первым входом компаратора, источник опорного уровн напр жени , соединенный с сумматором, выход которого соедине со вторым входом компаратора, и блок управлени содержащий усилитель мощности и выходной каскад, введен блок аналоговой пам ти, выполненный по схеме интегратора, и генератор разрешени , вход которого соединен с выходом формировател сигнала датчика положени коленчатого вала и входом на сброс блока аналоговой пам ти , выход которого соединен с разрешающим входом блока аналоговой пам ти, причем управл ющий вход блок аналоговой пам ти соединен с выходом формировател сигнала датчика частоты вращени коленчатого вала, а выход блока аналоговой пам ти соединен со входом блока программы угла опережени зажигани по частоте вращени .
На фиг. 1 приведена блок-схема ристемы зажигани ; на фиг. 2 - временные диаграммы напр жений на элементах схемы.
Система содержит датчики 1-1 и 1параметров режимов работы двигател датчик 2 положени коленчатого вала и датчик 3 частоты вращени коленчатого вала с соответствующими формировател ми 4-1, 4-2, 4-3, 4-4, соединенные через соответствукадие блоки 5-1, 5-2, 5-3 программ с сумматором 6. Интегратор 7, имеющий управл ющий вход, соединенный с выходом формировател 4-4 сигнала датчика частоты вращени коленчатого вала, вход и сброс, соединенный с выходом формировател 4-3 сигнала датчика положени коленчатого вала, и выход, соединенный с первым входом компаратора 8. Источник 9 опорного уровн напр жени , соединенный с сумматором б. Выход сумматора б соединен со вторым входом компаратор 8. На выходе системы стоит блок 10 управлени зажигани , содержащий усилитель мощности и выходной каскад Система включает также блок 11 аналоговой пам ти и генератор 12 разрешени .
Схема работает следук дим образом
Claims (2)
- Датчик 2 положени коленчатого вала вырабатывает стробирующие импульсы , число импульсов за оборот по числу цилиндров (см.фиг.2а).Датчик 3 частоты .вращени коленчатого вала вырабатывает цифровые импульсы фиксированной длительности Ту, частота следовани которых пропорциональна частоте вращени коленчатого вала. Форма напр жени на выходе формировател 4-4 сигнала датчика частоты вращени коленчатого вала представлена на фиг.26. Сигнал с формировател 4-3 датчика положени коленчатого вала запускает генератор 12 разрешени , выполн ющий функцию временных ворот с выдержкой Т, ригнал с которого (см- фиг.2в) стробирует работу интегратора блока 11 аналоговой пам ти. Сигнал с формировател 4-4 датчика частоты вращени коленчатого вала поступает на управл ющий вход интегратора блока 1 аналоговой пам ти (см.фиг.2г). Сброс блока 11 аналоговой пам ти осуществл етс сигналом на сброс с формировател 4-3 датчика положени коленчатого вала. Таким образом,уровень напр жени на выходе блока 11 аналоговой пам ти, линейно завис щий от частоты, подаетс на блок 5-3 фо мировател программы по частоте и оттуда - на сумматор б. Одновременно на сумматор б поступают сигна с формирователей 4-1 и 4-2 через блоки 5-1 и 5-2 программ комплекса чиков 1-1 и 1-2 нагрузки, температуры и т.д. На сумматор 6 поступает и посто нное напр жение с источника 9 опорного уровн . Сигнал с сумматора 6 поступает на один из входов компаратора 8. Фронт напр жени регулировани формируетс интегратором 7, (фиг.2д) стробируемым сигналом с формировател 4-3 датчика положени вала и управл екалм сигналом с формировател 4-4 датчика час тоты вращени коленчатого вала.Сигнал с интегратора 7 поступает на первый вход компаратора 8, на выход которого вырабатываетс команда на искрообразование, фаза которой в функции комплекса параметров опреде л етс блоками 5-1 и 5-2 программ п этим параметрам. Предлагаема система зажигани расшир ет диапазон и точность регулировани угла опережени за счет увеличени периода стрвбировани интегратора, формирующего напр жение фронта регулировани . Увеличение же периода стробирова ни интегратора получаетс за счет введени в схему генератора разрешени и блока аналоговой пам ти, Нсшичие которых позвол ет примен ть в качестве згщатчнков коммутаторные датчики положени и частоты вращени коленчатого вала. Это позвол ет оптимизировать все, без исключени режимы работы двигател и, следовательно , обеспечить высокую эконою1чиость двигател при соблюдении норм по токсичности выхлопных газов. Кроме того, система зажигани поз вол ет значительно упростить конструкцию датчиков положени и частоты вргццени коленчатого вала, отка затьс от трудоемких и сложных технологических процессов намотки и сборки статоЕЮв дугшьсинов, что сни зит себестоимость информационного комплекса датчиков и всей системы в целом. Формула изобретени Система зажигани с электронным аналоговым регулированием угла опережени зажигани в функции комплекса параметров дл двигателей внутреннего сгорани , содержаща датчики параметров режимов работы двигател , датчик положени и датчик частоты вращени коленчатого ваша с соответствующими формировател ми, соединенные через соответствующие блоки программы с сумматором, интегратор , имеющий управл ющий вход, соединенный с выходом формировател сигнала датчика частоты вращени коленчатого вала, вход на сброс,соединенный с выходом формировател сигнала датчика положени коленчатого вала, и выход, соединенный с первым входом компаратора, источник опорного уровн напр жени , соединенный с сумматором, выход которого соединен со вторым входом компаратора-, и блок управлени , содержащий усилитель мощности и выходной каскад, отличающа с тем, что, с целью расширени диапазона регулировани угла опережени зажигани и упрощени , введен блок аналоговой пам ти, выполненный по схеме интегратора , и генератор разрешени ,вход которого соединен с выходом формировател сигнаша датчика положени коленчатого вала и входом на сброс блока аналоговой пам ти, выход которого соединен с разрешающим входом блока аналоговой пам ти,причем управл ющий вход блока аналоговой пам ти соединен с выходом формировател сигнала датчика частоты вращени коленчатого вала, а выход блока аналоговой пам ти соединен со входом блока прогргшкн угла опережени зажигани по частоте вращени . Источники информгщии, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США 3910243, кл. 123-148, опублик. 1975. .
- 2. Авторское свидетельство СССР по за вке 2561662/21, 30.12.77.iffWV г-нflmmmhj- .///,;.л jjискраtput.iHCIfflO
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792737374A SU808684A1 (ru) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Система зажигани с электроннымАНАлОгОВыМ РЕгулиРОВАНиЕМ углАОпЕРЕжЕНи зАжигАНи B фуНКцииКОМплЕКСА пАРАМЕТРОВ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792737374A SU808684A1 (ru) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Система зажигани с электроннымАНАлОгОВыМ РЕгулиРОВАНиЕМ углАОпЕРЕжЕНи зАжигАНи B фуНКцииКОМплЕКСА пАРАМЕТРОВ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU808684A1 true SU808684A1 (ru) | 1981-02-28 |
Family
ID=20815513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792737374A SU808684A1 (ru) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Система зажигани с электроннымАНАлОгОВыМ РЕгулиРОВАНиЕМ углАОпЕРЕжЕНи зАжигАНи B фуНКцииКОМплЕКСА пАРАМЕТРОВ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU808684A1 (ru) |
-
1979
- 1979-03-16 SU SU792737374A patent/SU808684A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3903857A (en) | Digital trigger system to control timing of a controlled event with respect to operation of an apparatus, particularly digital ignition timing circuit for internal combustion engines | |
US4095576A (en) | Dwell time control system | |
US4018197A (en) | Spark ignition systems for internal combustion engines | |
GB2043171A (en) | Internal combustion engine ignition timing control | |
US4646696A (en) | Programmed electronic advance for engines | |
US4015565A (en) | Spark-advance control apparatus for internal combustion engine | |
US4175506A (en) | Electric ignition control system | |
US4284046A (en) | Contactless ignition system for internal combustion engine | |
US4217868A (en) | Ignition system for internal combustion engines, particularly of the automotive type | |
US3719177A (en) | Signal generating system for internal combustion engines | |
US4573347A (en) | Apparatus for measuring fuel injection advance angle in diesel engine | |
SU808684A1 (ru) | Система зажигани с электроннымАНАлОгОВыМ РЕгулиРОВАНиЕМ углАОпЕРЕжЕНи зАжигАНи B фуНКцииКОМплЕКСА пАРАМЕТРОВ | |
JPH0660619B2 (ja) | 内燃機関用点火時期制御装置 | |
US3943898A (en) | Electronic timing circuit for engine ignition | |
US4440141A (en) | Method and apparatus for controlling energizing interval of ignition coil of an internal combustion engine | |
US4324217A (en) | Electronically controlled ignition for internal combustion engines | |
US4284045A (en) | Simplified electronic ignition timing and A/D conversion | |
US4175508A (en) | Method and apparatus to generate a trigger pulse within a time range, particularly ignition pulses in internal combustion engines | |
US4207846A (en) | Simplified computer ignition control system | |
EP0341975A3 (en) | Electronic ignition control system for internal combustion engines | |
US4121553A (en) | Electric ignition advance system | |
US4238692A (en) | Method and device for producing start pulses in periodic motion process | |
RU2073794C1 (ru) | Способ управления моментом зажигания и система зажигания с электронным регулированием угла опережения зажигания | |
SU740972A1 (ru) | Электронна система зажигани | |
JPH0253632B2 (ru) |