SU808574A1 - Ferroconcrete lattice span structure of bridge with down roadway - Google Patents
Ferroconcrete lattice span structure of bridge with down roadway Download PDFInfo
- Publication number
- SU808574A1 SU808574A1 SU792765081A SU2765081A SU808574A1 SU 808574 A1 SU808574 A1 SU 808574A1 SU 792765081 A SU792765081 A SU 792765081A SU 2765081 A SU2765081 A SU 2765081A SU 808574 A1 SU808574 A1 SU 808574A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- main
- beams
- trusses
- diaphragms
- span
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
JJ
Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в железобетонных решетчатых пролетных строени х, преимущественно железнодорожных мостов.The invention relates to bridge construction and can be used in reinforced concrete lattice spans, mainly railway bridges.
Известно железобетонное решетчатое пролетное строение моста ,с ездой понизу, включаюш.ее объединенные поверху св з ми главные фермы с жесткими на изгиб нижними по сами, выполненными в виде двутавровых предварительно напр женных балок и конструкцию проезжей части, выполненную в виде опертых на главные фермы и рас/1оложенных поперек оси проезда П-образных блоков с уложенным на них верхним строением пути 1.It is known reinforced concrete lattice span of the bridge, with a ride to the bottom, including its main trusses united on top of ties with rigid bending lower themselves, made in the form of I-beams pre-stressed and the roadway design, made in the form of supported on the main trusses and races / 1lozhenny across an axis of journey of U-shaped blocks with the superstructure of the way laid on them 1.
Недостаток известного пролетного строени заключаетс в значительной трудоемкости монтажа что обусловлено наличием большего количества элементов в конструкции проезжей части и монтажных стыков между ними по длине пролетного строени .A disadvantage of the known superstructure lies in the considerable labor intensity of installation, which is caused by the presence of a larger number of elements in the construction of the carriageway and the assembly joints between them along the length of the superstructure.
Наиболее близким к предлагаемому по .технической сущности и достигаемому эффекту вл етс железобетонное решетчатое пролетное строение моста с ездой понизу, преимущественно дл пропуска железнодорожного транспорта, включающее объединенные по верхним по сам св з ми главные фермы с нижними по сами, выполненными в виде двух жестко соединенных с элементами решетки двутавровых балок и имеющую диафрагмы конструкцию проезжей части , причем пролетное строение снабжено поперечными балками со столиками, на которые опираютс элементы конструкции проезжей части, выполненной в виде двух продольных балок несимметрично двутаврового сечени 2.The closest to the proposed technical essence and the achieved effect is the reinforced concrete lattice span of the bridge with a lower ride, mainly for passing railway transport, including the main trusses with the lower ones themselves, made in the form of two rigidly connected with the elements of the I-beam and the diaphragm-shaped design of the carriageway, and the span is provided with transverse beams with tables, on which the end elements Structures of the carriageway, made in the form of two longitudinal beams of asymmetrically I-beam 2.
Недостаток этого пролетного строени заключаетс в значительной трудоемкости его изготовлени и монтажа, что обусловлено наличием дополнительных элементов поперечных балок со столиками и выполнением конструкции проезжей части в видеThe disadvantage of this superstructure lies in the considerable labor intensity of its manufacture and installation, which is due to the presence of additional elements of transverse beams with tables and the construction of the roadway in the form of
двух двутавровых балок.two I-beams.
Цель изобретени - снижение трудоемкости изготовлени и монтажа.The purpose of the invention is to reduce the labor intensity of manufacturing and installation.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792765081A SU808574A1 (en) | 1979-05-07 | 1979-05-07 | Ferroconcrete lattice span structure of bridge with down roadway |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792765081A SU808574A1 (en) | 1979-05-07 | 1979-05-07 | Ferroconcrete lattice span structure of bridge with down roadway |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU808574A1 true SU808574A1 (en) | 1981-02-28 |
Family
ID=20827257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792765081A SU808574A1 (en) | 1979-05-07 | 1979-05-07 | Ferroconcrete lattice span structure of bridge with down roadway |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU808574A1 (en) |
-
1979
- 1979-05-07 SU SU792765081A patent/SU808574A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5437072A (en) | Rapid transit viaduct with post-tensioning cable system | |
KR100999019B1 (en) | Construction method using arch type hybrid girder | |
US10704215B2 (en) | System for construction of composite U shaped reinforced girders bridge deck and methods thereof | |
KR101885634B1 (en) | Corrugated Steel Plate Web-PSC beam And Bridge Construction Method Thereof | |
KR101366903B1 (en) | Girder having truss section and construction method of bridge and pedestrian overpass using it | |
KR20110109367A (en) | Ease precast girder and bridge using the same | |
KR100823448B1 (en) | The improved seismic resistant continuation structure of prestressed concrete composite beam bridge and method thereof | |
KR102035492B1 (en) | Semi cable stayed bridge structure | |
KR20160113917A (en) | Continuous bridge for bicycle | |
SU808574A1 (en) | Ferroconcrete lattice span structure of bridge with down roadway | |
JP3885583B2 (en) | Composite truss bridge and its construction method | |
KR101654657B1 (en) | Through bridge using lateral beams and slab segment and the bridge construction method therewith | |
US8220095B2 (en) | Highway overpass bridge modification system and method | |
KR100931318B1 (en) | Temporary bridges with branches of truss structure and construction method | |
DE69703534T2 (en) | COMPILED BUILDING STRUCTURE CONSTRUCTION | |
US5727272A (en) | Composite structure, especially bridge | |
KR102124537B1 (en) | Truss type composite rahmen bridge and construction method thereof | |
US4156995A (en) | Cantilevered cross truss construction | |
KR102133079B1 (en) | Structure of column and flat plate slab | |
CN111424477A (en) | double-H-shaped concrete track beam of rubber-tyred tramcar and construction method thereof | |
SU815109A1 (en) | Ferroconcrete lattice span structure of bottom-road bridge | |
SU1601282A1 (en) | Strengthening continuous span of bridge | |
CN219450400U (en) | Butterfly-shaped suspension bridge | |
SU1350227A1 (en) | Steel/ferroconcrete unsplit bridge span structure and method of mounting same | |
SU1544859A1 (en) | Ferroconcrete unsplit reinforced bridge span structure |