SU806934A1 - Черв чна передача - Google Patents

Description

I Изобретение относитс  к мгиииностроению и может быть использовано в черв чных редукторах, делительных механизмах, кинематических пар и подъемно-транспортном машиностро нии. Известны заполюсные черв чные передачи с замкнутыми лини ми контакта , содержащие черв к, выполнен с выпуклым профилем, описывае «ам кривой второго пор дка, и колесо с неподрезанными зубь ми, взаимоогиС емое с черв ком 1. Недостатком известных передач  вл етс  их повышенна  чувствитель ность к погрешност м изготовлени  и монтажа. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  черв чна  передача, содержаща  черв к с посто нным осевым шагом и произвол ным профилем, и черв чное колесо, между активными поверхност ми кото рых в процессе зацеплени  заклинена смазка М.i Однако передача имеет недостаточные КПД и нагрузочную способность . Цель изобретени  - повышение КПД и нагрузочной способности передачи. Указанна  цель достигаетс  тем, что поверхность вершин витков черв ка выполнена в форме глобоида, а поверхность вершин витков черв ка и поверхность впадин колеса в средней плоскости передачи сопр жены по скольз щей посадке. Кроме того, образующа  поверхность вершин зубьев колеса выполнена в виде ломаной пр мой или дуги . окружности, апроксимирующей контактную линию. На фиг.1 изображена предлагаема  передача, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг. If на фиг.З - средн   плоскость передачиf на фиг.4 черв чна  передача с колесом, образующа  вершин зубьев которого представл ет собой дугу окружности; на фиг.5черв чна  передача с колесом, образующа  вершины зубьев которого выполнена в виде ломаной пр мой; на фиг.6 - передача при уменьшенной высоте зубьев колеса, общи вид; Черв чна  передача содержит черв к 1 с посто нным осевым шагом и произвольным профилем и черв чное колесо 2, между активными поверхност ми которых в процессе зацеплени  заклинена смазка. Поверхность 3 вершин витков черв ка 1 выполнена в форме глобоида и сопр жена I с поверхностью 4 впадин колеса в средней плоскости передачи по скольз - . щей посадке фиг.1) , при температуре редуктора, соответствующей номинальной нагрузке.

Ширина венца В черв чного колеса 2 {фиг.2) выбрана не менее длины проекции на ось 0-0 вращени  колеса 2 контактной линии MN, проход щей через точку к зуба колеса 2 в средней торцовой плоскости колеса и пересекакидей при продлении в обе стороны поверхность 4 впадин колеса 2.

Передача может быть выполнена с отрицательной кривизной контактных Линий MN, ... Mf,Mn (фиг.З) на зубе колеса относительно оси 0-0 вршчение колеса 2,

Передача может быть выполнена с поверхностью вериин зубьев колеса, апроксимирующей контактную линию, например на фиг.4 показаны лини  контакта МП дл  одной стороны зуба колеса 2 и лини  контакта М/ N - дл  другой стороны того же зуба колеса 2 Поверхность вершин зубьев колеса 2 выполнена с образующей MNj в виде дуги окружности.

Указанна  образующа  может быть выполнена в виде ломаной пр мой EFQG (фиг.5).

С целью снижени  трудоемкости зубообработки и увеличени  долговечности зубообрабатывающего инструмента , передача может быть выполнена с уменьшенной высотой зубьев колеса (фиг.6). Дл  этого рабоча  высота зубьев колеса h в средней торцовой плоскости колеса выбираетс  в интервале значений m h 1 , fm ,где m модуль передачи.

Лини  зацеплени  такой передачи показана на фиг.б линией L г L, осевой шаг черв ка - Р, а рабочий участок линии зацеплени  в вредней торцовой плоскости имеет длину КПри работе передачи контактна  лини  MN (фиг.2 и 3) отсекает объем . масла, который оказываетс  почти замкнутым между боковыми поверхност ми

витка черв ка 1 и зуба колеса 2. Зазор между поверхност ми 3 и 4, сопр женными по скольз щей посадке в средней плоскости колеса, незначителен, и часть смазки, выдавливаемой из него , имеет небольшой объем. Поверхности зуба колеса 2 и витка черв ка 1, касающиес  смазки, помещенной между ними , имеют определенную площадь , через которую передаетс  нагрузка . Контактные напр жени  в такой передаче снижаютс  и имеет место повышение нагрузочной способности и улучшение условий работы передачи.

Выполнение поверхности вершин зубьев колеса 2 с образующей, апроS ксимирующей линию контакта, позвол ет устранить периферийные участки боковой поверхности зубьев колеса, т.е. уменьшить потери на трение и материалоемкость зубчатого венца колеса .

Формула

изобретени 

Claims (2)

1.Черв чна  передача, содержаща  черв к с посто нным осевым шагом и произвольным профилем и черв чное колесо, ме.жду активньв и поверхност ызл которых в процессе зацеплени  за клинеиа смазка, отличающа с  тем, что, с целью повышени  КПД и нагрузочной способности передачи , поверхность вершин витков черв ка выполнена в форме глобоида,

а поверхность вершин витков черв ка и поверхность впадин колеса в средне плоскости передачи сопр жены по скольз щей посадке.

2.Передача по п.1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что образук да  поверхность вершин зубьев колеса выполнена в виде ломаной пр мой или дуги окружности, апроксимирующей контактную линию.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Лагутин С. А. Черв чные передачи с замкнутой линией контакта. Машиноведение , 1970, I 6, с. 41-46

2.Авторское свидетельство СССР по за вке 2525447/25-28,

кл. F 16 Н 1/16, 1977 (прототип).

л-л

Фиг.3

ФигЛ

Фul.S