Claims (2)
Изобретение относитс к транспор ному машиностроению, конкретно к под емно-поворотным лестницам, обеспеЧи вакйцим доступ на высокорасположенну площадку водител .f Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению вл етс подъемно-поворотна лестни ца транспортного средства, преимущественно комбайна, установленна под площадкой водител на оси с возможностью поворота из рабочего положени в транспортное 1. Недостатком устройства вл етс низкое расположение первой ступеньки лёстницы над землей в транспортном положении. Это может привести к см тию лестнищл при движении в услови х бездорожь . Цель изобретени - повышение надежности лестницы в эксплуатации путем одновременного поворота и подъема ее над землей в транспортное положение . Указанна цель достигаетс тем, что ось поворота выполнена наклонной . При этом она установлена так, что ее проекции на взаимно перпендикул рных вертикальных плоскост х, одна из которых параллельна продольной плоскости транспортного средства , расположены под углом к вертикали . Установленна таким образом ось обеспечивает движение нижнего кра лестницы при переводе ее из рабочего положени в транспортное по возрастающей , относительно уровн земли , траектории до положени , в котором повреждение лестницы практически невозможно. На фиг. 1 изображена подъемноповоротна лестница в рабочем положении , вид спереди; на фиг. 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - лестница в транспортном положении , вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид спереди . Подъемно-поворотна лестница транспортного средства содержит лестничный марш 1, установленный на наклонной оси 2, котора имеет, проекции на взаимно перпендикул рных вертикальных плоскост х, расположенные под углом к вертикали. Верхним концом ось 2 закреплена на площадке 3 води- . тел , а нижним с помощью раскосов 4 и 5 соединена с кабиной транспортного средства. Лестница приводитс в рабочее и транспортное положение следукицим образом. В рабочем положении лестница зафиксирована устройством, предотвращающим ее поворот (на чертежах не пО ( Казано). Нижний край лестнищл расположен от уровн земли на рассто нии А, обеспечивающем свободный доступ водител . После подъема на площадку, водитель снижает фиксатор и поворачивает лестничный марш 1 в транспорт ное положение (фиг. 3; механизмы пов рота и фиксации на чертеже не показаны ) . При этом за счет наклона оси 2 нижний край лестничного марша 1 поднимаетс на рассто ние Б над уров нем земли, исключающее возможность повреждени лестничного марша при движении по пересеченной местности. Преимуществом предлагаемой подъем но-поворотной лестницы вл етс также возможность использовани ее при замене колесного движител на гусеничный . Така замена характерна, например , дл зерноуборочных комбайнов , которые выпускаютс как на колесном , так и на гусеничном ходу. В последнем случае гусеничный движитель выдвигаетс далеко вперед относительно положени , занимаемого колесом, а лестница в транспортном положении располагаетс над ним, что обеспечиваетс наклонной осью. Технико-экономическа эффективность устройства заключаетс в повышении надежности работы лестницы в процессе эксплуатации. Формула изобретени 1.Подъемно-поворотна лестница транспортного средства, преимущественно комбайна, установленна под площадкой водител на оси с возможностью поворота из рабочего положени в транспортное, отличаю-, щ а с тем, что, с целью повышени надежности лестнища в эксплуатации путем одновременного поворота и подъема ее над землей в транспортное положение, указанна ось поворота выполнена наклонной. The invention relates to a transport machine building, specifically to elevator-and-pivot ladders, ensuring that access to a highly positioned driver’s platform. F The closest to the technical essence of the present invention is a tilting ladder of a vehicle, mainly a combine, installed under the driver’s platform. the axes can be rotated from the working position to the transport one. A disadvantage of the device is the low position of the first step of the ladder above the ground in the transport Assumption. This can lead to smudge of the stairs when driving in off-road conditions. The purpose of the invention is to increase the reliability of the ladder in operation by simultaneously turning it and raising it above the ground to the transport position. This goal is achieved by the fact that the axis of rotation is inclined. At the same time, it is installed so that its projections on mutually perpendicular vertical planes, one of which is parallel to the longitudinal plane of the vehicle, are angled to the vertical. The axis established in this way ensures the movement of the lower edge of the staircase when it is transferred from the working position to the transport one along the increasing, relative to the ground level, path to a position in which damage to the staircase is almost impossible. FIG. 1 shows the elevator in working position, front view; in fig. 2 the same, side view; in fig. 3 - a staircase in the transport position, side view; in fig. 4 - the same, front view. The vehicle tilt-up ladder contains a flight of stairs 1, mounted on an inclined axis 2, which has projections on mutually perpendicular vertical planes at an angle to the vertical. The upper end of the axis 2 is fixed on the platform 3 in the water. bodies, and the lower with braces 4 and 5 connected to the cab of the vehicle. The ladder is driven to its working and transport position in a follow-up manner. In working position, the ladder is fixed by a device that prevents it from turning (not in the drawings (Casano). The lower edge of the ladder is located from ground level at a distance A, which allows the driver to freely access. After climbing to the platform, the driver lowers the retainer and turns the flight of stairs 1 in the transport position (Fig. 3; the mechanisms of rotation and fixation are not shown in the drawing.) At the same time, due to the tilting of the axis 2, the lower edge of the flight of stairs 1 rises to the distance B above ground level, excluding the possibility of damage When driving on rough terrain. The advantage of the proposed lift of a rotary ladder is also the possibility of using it when replacing a wheel drive with a track drive. Such a change is typical, for example, for combine harvesters that are produced on both wheeled and track tracks. In the latter case, the crawler propulsion moves forward far forward relative to the position occupied by the wheel, and the ladder in the transport position is located above it, which provides an inclined axis . The technical and economic efficiency of the device consists in increasing the reliability of the operation of the ladder during operation. Claim 1. Inward-tilting ladder of a vehicle, mainly a combine, installed under the driver’s platform on the axle with the possibility of turning from the working position to the transport one, is distinguished by the fact that, in order to increase the reliability of the ladder in operation by simultaneously turning and lifting it above the ground to the transport position, the axis of rotation indicated is inclined.
2.Подъемно-поворотна лестница ПОП.1, отличающа с тем, что упом нута ось установлена так, что ее проекции на взаимно перпендикул рных вертикальных плоскост х , одна из которых параллельна продольной плоскости транспортного средства, расположены под углом к вертикали. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Англии № 1085847, кл. В 7 В 4, 1967 (прототип).2. Lifting and turning staircase POP.1, characterized in that said axis is installed so that its projections on mutually perpendicular vertical planes, one of which is parallel to the longitudinal plane of the vehicle, are angled to the vertical. Sources of information taken into account in the examination 1. Patent of England No. 1085847, cl. B 7 B 4, 1967 (prototype).
( Фиг.1(Figure 1
/i wijft J i 0Mt2/ i wijft J i 0Mt2
Фие.3FI.3
Фке.4Fke.4