SU802673A1

SU802673A1 - Gasodynamic thrust bearing

Info

Publication number: SU802673A1
Application number: SU782677528A
Authority: SU
Inventors: Виктор Георгиевич Баранов; Евгений Петрович Маханьков; Арсений Николаевич Брагин; Георгий Владимирович Морозов
Original assignee: Предприятие П/Я А-1665
Priority date: 1978-10-24
Filing date: 1978-10-24
Publication date: 1981-02-07

Description

(54) ГАЗОДИНАМИЧЕСКИЙ УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК(54) GAS DYNAMIC SUPPORT BEARING

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в опорах высокоскоростных мгинин и ме ханизмов, Известен газодинамический упорный подшипник, содержащий корпус и разме щенные в нем п ту, опорную шайбу с р диальнЕзМи гофрами и несущую п ту с упругими лепестками l. Однако известный подшипник недостаточно надежен, так как упругие лепестки, расположенные в окружном направлении, имеют переменную жесткость , что приводит к уменьшению зазора , повышенному износу лепестков и выходу подшипника из стро . Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности. Указанна цель обеспечиваетс тем что газодинамический упорный подшипник содержит упругий диск с гофрами, размещенными на его рабочей поверхности по концентрическим окружност м при этом упругий диск расположен меж ду корпусом и опорной шайбой. Кроме того, гофры выполнены с переменной высотой, уменьшающейс в направлении от периферии к центру подшипника. На фиг. 1 изображен газодинамический УПОРНЫЙ подшипник в разрезе; на фиг. 2 - детали подшипника в аксонометрии . Подшипник содержит корпус 1, в котором размещены п та 2, опорна шайба 3 с радиальными гофрами 4, несуща плата 5 с упругими лепестками 6 и упругий диск 7 с гофрами В, расположенными по концентрическим окружност м. При этом высота h гофров 8 уменьшаетс от периферии к центру подшипника, а профиль их выполнен по дуге 9. В момент пуска имеет место механический контакт лепестков 6 с п той 2 (сухое трение). С увеличением .скорости вращени между лепестками 6 и п той 2 возникает газовый слой, давление в котором увеличиваетс (пропорционально линейной скорости) от центра к периферии. В то же врем лепестки 6 приобретают возможность самоустановки при осевой деформации обеспечени оптимального профил за счет податливости гофров В упругого диска 9. Так как гофры 3 имеют переменную по радиусу жесткость , происходит выравнивание толщины газового сло , что исключает КОСОЙ изгиб лепестков 6.The invention relates to mechanical engineering and can be used in supports of high-speed mortin and mechanisms. A gas-dynamic thrust bearing is known, comprising a housing and spaced in it, a bearing washer with a radial e-corrugation and a carrier pin with elastic petals l. However, the known bearing is not reliable enough, as the elastic petals located in the circumferential direction, have a variable stiffness, which leads to a decrease in the gap, increased wear of the petals and the release of the bearing out of order. The aim of the invention is to increase operational reliability. This goal is ensured by the fact that the gas-dynamic thrust bearing contains an elastic disk with corrugations placed on its working surface in concentric circles, while the elastic disk is located between the housing and the thrust washer. In addition, the corrugations are made with a variable height, decreasing in the direction from the periphery to the center of the bearing. FIG. 1 shows a gas-dynamic thrust bearing in the section; in fig. 2 - bearing details in a perspective view. The bearing includes a housing 1, in which five are placed, a bearing washer 3 with radial corrugations 4, a carrier plate 5 with elastic lobes 6 and an elastic disk 7 with corrugations B arranged in concentric circles. At the same time, the height h of the corrugations 8 decreases from the periphery to the center of the bearing, and their profile is made along the arc 9. At the moment of start-up, there is a mechanical contact between the petals 6 and pta 2 (dry friction). With an increase in the speed of rotation between the petals 6 and the fifth, a gas layer arises, the pressure in which increases (in proportion to the linear velocity) from the center to the periphery. At the same time, the petals 6 acquire the possibility of self-alignment with axial deformation ensuring an optimal profile due to the ductility of the corrugations In the elastic disc 9. Since the corrugations 3 have a variable radius of rigidity, the gas layer thickness alignment, which eliminates the KOSYA bend of the petals 6.

Claims

Claim

1. Gas-dynamic thrust bearing, comprising a housing and a heel placed therein, a support washer with radial corrugations and a base plate with elastic petals, characterized in that, in order to increase operational reliability by optimizing the gap profile between the heel and the petals due to excluding oblique bending, it contains an elastic disk with corrugations placed along its working surface in concentric circles, while the elastic disk is located between the housing and the support washer.

2. Bearing pop. 1, characterized in that, in order to achieve variable stiffness, the corrugations are made with a variable height, decreasing in the direction from the periphery to the center of the bearing.