RU2529070C1

RU2529070C1 - Thrust bearing unit

Info

Publication number: RU2529070C1
Application number: RU2013110899/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Викторович Дидов; Вадим Николаевич Лисовенко; Андрей Витальевич Павлов
Priority date: 2013-03-12
Filing date: 2013-03-12
Publication date: 2014-09-27
Also published as: RU2013110899A

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: thrust bearing unit consists of a thrust plate and a thrust journal (8). The thrust plate is formed by a casing (1) fitted by a cylindrical groove with flat bottom which is provided by a circular protrusion along the casing (1) perimeter. A resilient gasket (3) is set on the cylindrical groove bottom and a gasostatic bearing rests against it and is made as a ring divided into sectors (5) by oriented metal nonmagnetic patchs (7) coupled with the thrust plate casing. On the side turned to the thrust journal (8) the sector (5) perimeter is fitted by a bead (9) providing for the groove. Gasostatic bearing (6) steps made from antifriction material are fixed in the groove of each sector (5). The patch (7) cross section is of T-shape, the tables of the patchs (7) are made so that radial beads (9) of the sectors (5) can be engaged. External surface of the gasostatic bearing (6) steps is turned to the thrust journal (8) and form an operating clearance with it. In the sectors there provided is a system of communicating channels (12) with the possibility of supplying compressed air to it from an external source, the outlet holes of the system are communicated with the feeding holes (18) in the gasostatic bearing steps, through holes communicating with the operating clearance.

EFFECT: increased carrying capacity of a thrust bearing unit in the operation mode with reduced friction losses in it, decreased deformation of clearance in the thrust bearing unit resulting from the high-pressure of gas blowing, damping of vibrations of a turbomachine rotor caused by axial gas dynamic forces of the turbine or compressor, reliable start-up and shutdown of the turbomachine.

3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области турбостроения и может быть использовано при проектировании, например, газотурбинных установок.The invention relates to the field of turbine engineering and can be used in the design, for example, of gas turbine plants.

Известен упорный подшипниковый узел, содержащий ротор с пятой, радиальный сегментный подшипник, корпус, многослойный вкладыш, состоящий из пористого упругого вибродемпфирующего материала и антифрикционного материала (см. RU №2301361, МПК H02K 5/16, 20.06.2007).Known thrust bearing assembly containing a rotor with a fifth, a radial segment bearing, a housing, a multilayer liner consisting of a porous elastic vibration damping material and antifriction material (see RU No. 2301361, IPC H02K 5/16, 06/20/2007).

Известен также упорный подшипниковый узел, включающий кольцеобразную пяту, подпятник, размещенные с зазором, выполненным с возможностью подвода в него сжатого воздуха (см. RU №110565, МПК H02K 5/16, 20.11.2011 г.).Also known is a thrust bearing assembly, including an annular heel, a thrust bearing, placed with a gap made with the possibility of supplying compressed air into it (see RU No. 110565, IPC H02K 5/16, 11/20/2011).

Использование упорного подшипникового узла в мощных турбомашинах требует увеличения диаметра пяты упорного подшипникового узла для получения его необходимой несущей способности, это приводит к высоким окружным скоростям пяты и к значительным потерям на трение в нем ввиду малости осевого зазора (мощность трения в упорном газостатическом подшипнике обратно пропорциональна осевому зазору между пятой и подпятником).The use of a thrust bearing assembly in powerful turbomachines requires an increase in the diameter of the heel of the thrust bearing assembly to obtain its required bearing capacity, this leads to high peripheral speeds of the heel and significant friction losses in it due to the small axial clearance (the friction power in a thrust gasostatic bearing is inversely proportional to the axial the gap between the fifth and the thrust).

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является повышение несущей способности упорного подшипникового узла в рабочем режиме, снижение деформации зазора в упорном подшипниковом узле от высокого давления наддува газа, а также надежный запуск и останов турбомашины.The task to which the proposed technical solution is directed is to increase the bearing capacity of the thrust bearing assembly in operating mode, reduce the deformation of the clearance in the thrust bearing assembly from high gas boost pressure, as well as reliable start and stop of the turbomachine.

В результате предлагаемого технического решения обеспечивается высокая несущая способность упорного подшипникового узла в рабочем режиме (с уменьшением в нем потерь на трение), надежный запуск турбомашины, снижение деформации зазора в упорном подшипниковом узле от высокого давления наддува газа, демпфирование колебаний ротора турбомашины, обусловленных осевыми газодинамическими силами турбины или компрессора.As a result of the proposed technical solution, the high bearing capacity of the thrust bearing assembly in operating mode (with a reduction in friction losses in it), reliable start of the turbomachine, reduction of the clearance deformation in the thrust bearing assembly from high gas boost pressure, damping of the turbomachine rotor vibrations caused by axial gas-dynamic by a turbine or compressor.

Указанный технический результат достигается тем, что упорный подшипниковый узел, включающий кольцеобразную пяту, подпятник, размещенные с зазором, выполненным с возможностью подвода в него сжатого воздуха, отличается тем, что подпятник образован корпусом, снабженным цилиндрической выемкой с плоским дном, образованной кольцевым выступом по периметру корпуса, при этом на дне цилиндрической выемки размещена упругая прокладка с опертым на нее газостатическим подшипником, выполненным в форме кольца, разделенного на секторы радиально ориентированными накладками, скрепленными с корпусом подпятника, при этом со стороны, обращенной к пяте, периметр сектора подшипника снабжен буртиком, образующим выемку, причем в выемке каждого сектора зафиксированы вкладыши газостатического подшипника, выполненные из антифрикционного материала, при этом поперечному сечению накладок придана Т-образная форма, причем полки накладок выполнены с возможностью зацепления радиальных буртиков секторов подшипника, при этом внешняя поверхность вкладышей газостатического подшипника обращена к пяте с образованием с нею рабочего зазора, кроме того, в объеме секторов выполнена система сообщающихся каналов с возможностью подачи в нее сжатого воздуха от внешнего источника, выходные отверстия которой сообщены, с питающими отверстиями во вкладышах газостатического подшипника, сквозными отверстиями, сообщающимися с рабочим зазором. Кроме того, пята выполнена полой и снабжена внутренним силовым каркасом. При этом упругая прокладка выполнена из стали в виде пластины с кольцевыми гофрами, заполненными привулканизированным с обеих сторон слоем резины или полиуретана.The specified technical result is achieved in that the thrust bearing assembly including an annular heel, a thrust bearing placed with a gap configured to supply compressed air to it, characterized in that the thrust bearing is formed by a housing provided with a cylindrical recess with a flat bottom formed by an annular protrusion around the perimeter housing, while at the bottom of the cylindrical recess there is an elastic gasket with a gas-static bearing supported on it, made in the form of a ring divided into sectors radially oriented tinted pads fastened to the thrust bearing housing, while on the side facing the heel, the perimeter of the bearing sector is provided with a shoulder forming a recess, and in the recess of each sector, gas-static bearing shells made of antifriction material are fixed, while the cross-section of the pads is given a T-shaped the form, and the shelf shelves are made with the possibility of engagement of the radial flanges of the bearing sectors, while the outer surface of the liners of the gas-static bearing faces f to form with it the working air gap, in addition, the scope of sectors made system communicating channels to supply to it the compressed air from an external source, the outlets of which communicated with the feed holes in the bushings gas-static bearings, through holes communicating with the working gap. In addition, the heel is hollow and equipped with an internal power frame. In this case, the elastic gasket is made of steel in the form of a plate with annular corrugations filled with a layer of rubber or polyurethane vulcanized on both sides.

Сопоставительный анализ предложенного технического решения с существенными признаками аналогов и прототипа свидетельствует о его соответствии критерию «новизна».A comparative analysis of the proposed technical solution with the essential features of analogues and prototype indicates its compliance with the criterion of "novelty."

При этом отличительные признаки формулы изобретения решают следующие функциональные задачи.In this case, the distinguishing features of the claims solve the following functional tasks.

Признак, указывающий, что «подпятник образован корпусом, снабженным цилиндрической выемкой с плоским дном, образованной кольцевым выступом по периметру корпуса»Ю обеспечивает фиксацию в корпусе всех элементов, работоспособность подшипника (упругой прокладки и частей газостатического подшипника).The sign indicating that "the thrust bearing is formed by a housing provided with a cylindrical recess with a flat bottom formed by an annular protrusion along the perimeter of the housing" Yu provides fixation in the housing of all elements, the performance of the bearing (elastic gasket and parts of the gas-static bearing).

Признак, указывающий, что «на дне цилиндрической выемки размещена упругая прокладка с опертым на нее газостатическим подшипником», обеспечивает возможность упругого автоматического регулирования величины рабочего зазора и несущей способности газостатического подшипника.A sign indicating that "at the bottom of the cylindrical recess there is an elastic gasket with a gas-static bearing supported on it", it allows elastic automatic control of the size of the working gap and the bearing capacity of the gas-static bearing.

Признаки, указывающие, что газостатический подшипник выполнен «в форме кольца, разделенного на секторы радиально ориентированными накладками, скрепленными с корпусом подпятника», обеспечивают независимость упругих перемещений каждого сектора газостатического подшипника, в зависимости от распределения нагрузки по площади подшипника, что гарантирует необходимый осевой зазор в упорном подшипниковом узле при монтаже и в рабочем состоянии.Signs indicating that the gas-static bearing is made "in the form of a ring, divided into sectors by radially oriented plates fastened to the thrust bearing housing", ensure the independence of the elastic movements of each sector of the gas-static bearing, depending on the load distribution over the bearing area, which ensures the necessary axial clearance in persistent bearing unit during installation and in working condition.

Признаки, указывающие, что «со стороны, обращенной к пяте, периметр сектора подшипника снабжен буртиком, образующим выемку», обеспечивают возможность надежной фиксации вкладышей газостатического подшипника в этих выемках.Signs indicating that “from the side facing the heel, the perimeter of the bearing sector is provided with a shoulder forming a recess”, provide the possibility of reliable fixation of the liners of the gas-static bearing in these recesses.

Признаки, указывающие, что «поперечному сечению накладок придана Т-образная форма, причем полки накладок выполнены с возможностью зацепления радиальных буртиков секторов подшипника», обеспечивают удержание секторов подшипника от перемещения вдоль оси вращения в пределах деформации упругой прокладки.Signs indicating that "the cross-section of the pads is given a T-shape, and the shelves of the pads are adapted to engage the radial flanges of the bearing sectors", ensure that the bearing sectors are kept from moving along the axis of rotation within the deformation of the elastic gasket.

Признак, указывающий, что вкладыши газостатического подшипника выполнены из антифрикционного материала, обеспечивает предотвращение разрушения пяты и вкладыша в случае их контакта при аварии.A sign indicating that the liners of the gas-static bearing are made of antifriction material, provides prevention of destruction of the heel and the liner in case of contact in the event of an accident.

Признаки, указывающие, что в упорном подшипниковом узле «в объеме секторов подшипника выполнена система сообщающихся каналов с возможностью подачи в нее сжатого воздуха от внешнего источника, выходные отверстия которой сообщены с выполненными во вкладышах газостатического подшипника сквозными отверстиями, сообщающимися с рабочим зазором», позволяют организовать подачу сжатого воздуха в рабочий зазор газостатического упорного подшипника.Signs indicating that in the thrust bearing unit “in the volume of the bearing sectors a communicating channel system is made with the possibility of supplying compressed air to it from an external source, the outlet openings of which are communicated with through holes made in the liners of the gas-static bearing, communicating with the working clearance”, allow compressed air supply to the working gap of the gas-static thrust bearing.

Признак, указывающий, что в упорном подшипниковом узле «пята выполнена полой и снабжена внутренним силовым каркасом», способствует снижению массы и массовых моментов инерции ротора турбомашины, что ведет к уменьшению динамических нагрузок от гироскопического момента при вибрации корпуса турбомашины, а также улучшает динамические характеристики ротора при пуске и остановке турбомашины.A sign indicating that in the thrust bearing assembly "the heel is hollow and provided with an internal power cage", helps to reduce the mass and mass moments of inertia of the rotor of the turbomachine, which reduces dynamic loads from the gyroscopic moment during vibration of the turbomachine housing, and also improves the dynamic characteristics of the rotor when starting and stopping the turbomachine.

Признак, указывающий, что «упругая прокладка выполнена из стали в виде пластины с кольцевыми гофрами, заполненными привулканизированным с обеих сторон слоем резины или полиуретана», обеспечивает необходимую жесткость и демпфирование упругой подложки узла в рабочем состоянии, а также гашение колебаний ротора, обусловленных осевыми газодинамическими силами турбины или компрессора за счет рассеивания энергии колебаний резиной или полиуретаном.A sign indicating that “the elastic gasket is made of steel in the form of a plate with annular corrugations filled with a rubber or polyurethane layer vulcanized on both sides”, provides the necessary rigidity and damping of the elastic substrate of the assembly in working condition, as well as damping of rotor vibrations caused by axial gas-dynamic by the forces of a turbine or compressor due to the dissipation of vibrational energy by rubber or polyurethane.

На фиг.1 показан продольный разрез, а на фиг.2, - поперечные разрезы упорного подшипникового узла по секторам подшипника. На фиг.3 показан поперечный разрез сектора.Figure 1 shows a longitudinal section, and figure 2, is a transverse section of the thrust bearing assembly by sectors of the bearing. Figure 3 shows a cross section of a sector.

На чертежах показаны корпус 1, кольцевой выступ 2, упругая прокладка 3, кольцевые гофры 4, секторы 5 подшипника, секторные вкладыши 6, накладки 7, пята 8, буртик 9, рабочий зазор 10, внутренний силовой каркас 11, радиальные отверстия 12, тангенциальные каналы 13, штуцеры 14, уплотнительные кольца 15, 16, отверстия 17 в корпусе 1, осевые отверстия 18 в секторах 5 подшипника, осевые отверстия 19 во вкладышах газостатического подшипника 6, крышки 20, заглушки 21.The drawings show the housing 1, the annular protrusion 2, the elastic gasket 3, the annular corrugations 4, the bearing sectors 5, the sector inserts 6, the pads 7, the heel 8, the shoulder 9, the working gap 10, the inner power frame 11, the radial holes 12, the tangential channels 13, fittings 14, o-rings 15, 16, holes 17 in the housing 1, axial holes 18 in the sectors 5 of the bearing, axial holes 19 in the liners of the gas-static bearing 6, covers 20, plugs 21.

Упорный подшипниковый узел состоит из подпятника и пяты. Подпятник образован корпусом 1, снабженным цилиндрической выемкой с плоским дном, образованной кольцевым выступом 2 по периметру корпуса 1. На дне цилиндрической выемки закреплена упругая прокладка 3, выполненная в виде пластины, которая деформирована с образованием кольцевых гофров 4 из стали с заданными упругими свойствами, например, 36НХТЮ5М, которые заполнены с обеих сторон пластины привулканизированным (или приклеенным) слоем эластичного материала, например резины или полиуретана. На упругую прокладку 3 оперт газостатический подшипник, выполненный в форме кольца. Газостатический подшипник равномерно разделен на секторы 5 радиально ориентированными накладками 7 такой же толщины, закрепленными на корпусе 1 подпятника. Со стороны, обращенной к пяте 8, периметр сектора 5 снабжен буртиком 9, образующим выемку. В выемке каждого сектора 5 равномерно распределены по окружности и зафиксированы (например, клеем) вкладыши газостатического подшипника 6. Поперечному сечению металлических немагнитных накладок 7 придана Т-образная форма, причем полки накладок 7 выполнены с возможностью зацепления радиальных буртиков 9 секторов 5. Пята 8 выполнена полой и снабжена внутренним силовым каркасом 11.The thrust bearing assembly consists of a thrust bearing and a heel. The thrust bearing is formed by a housing 1 provided with a cylindrical recess with a flat bottom formed by an annular protrusion 2 along the perimeter of the housing 1. At the bottom of the cylindrical recess is fixed an elastic gasket 3 made in the form of a plate that is deformed to form annular corrugations 4 of steel with predetermined elastic properties, for example , 36НХТЮ5М, which are filled on both sides of the plate with a vulcanized (or glued) layer of an elastic material, such as rubber or polyurethane. A gas-static bearing, made in the form of a ring, is supported on an elastic gasket 3. The gas-static bearing is evenly divided into sectors 5 by radially oriented pads 7 of the same thickness, mounted on the body 1 of the thrust bearing. From the side facing the heel 8, the perimeter of sector 5 is provided with a shoulder 9, forming a recess. In the recess of each sector 5, the liners of the gas-static bearing 6 are uniformly distributed around the circumference and fixed (for example, with glue). The cross section of metal non-magnetic plates 7 is given a T-shape, and the shelves of the plates 7 are configured to engage radial beads 9 of sectors 5. Heel 8 is made hollow and provided with an internal power frame 11.

В объеме каждого сектора 5 подшипника выполнена система сообщающихся радиальных отверстий 12 и тангенциальных каналов 13 с возможностью подачи в них сжатого воздуха от внешнего источника (на чертеже не показан) через штуцеры 14 с надетыми на них уплотнительными кольцами 15, 16. Штуцеры 14 могут свободно перемещаться в отверстиях 19 корпуса 1 в пределах деформации гофры 4. В радиальных отверстиях 12 секторов 5 подшипника выполнены осевые отверстия 18, сообщающиеся с осевыми отверстиями 19 во вкладышах 6, выходящих в рабочий зазор 10 газостатического подшипника. Диаметр радиальных отверстий 12 сектора 5 должен быть как можно меньше, но суммарная площадь их проходного сечения должна превышать суммарную площадь осевых отверстий 19 сектора 5 и вкладыша 6 в три - пять раз, а площадь проходного сечения тангенциального канала 13 сектора 5 должна быть больше или равна суммарной площади проходного сечения радиальных отверстий 12 сектора 5, что позволит уменьшить деформации осевого рабочего зазора 10 от действия высокого давления газа в этих отверстиях.In the volume of each bearing sector 5, a system of communicating radial holes 12 and tangential channels 13 is made with the possibility of supplying compressed air to them from an external source (not shown in the drawing) through fittings 14 with o-rings 15, 16 put on them. The fittings 14 can freely move in the holes 19 of the housing 1 within the deformation of the corrugation 4. In the radial holes 12 of the bearing sectors 5, axial holes 18 are made, communicating with the axial holes 19 in the liners 6, which exit into the working gap 10 of the gas-static bearings. The diameter of the radial holes 12 of sector 5 should be as small as possible, but the total area of their passage section should exceed the total area of the axial holes 19 of sector 5 and insert 6 three to five times, and the area of the passage section of the tangential channel 13 of sector 5 should be greater than or equal to the total passage area of the radial holes 12 of the sector 5, which will reduce the deformation of the axial working gap 10 from the action of high gas pressure in these holes.

Тангенциальные каналы 13 закрыты крышками 20, радиальные отверстия 12 снабжены заглушками 21. Газостатический подшипник образован обращенными друг к другу торцевыми поверхностями секторных вкладышей 6, пяты 8 и зазором 10 между ними.The tangential channels 13 are closed by covers 20, the radial holes 12 are provided with plugs 21. The gas-static bearing is formed by the end surfaces of the sector inserts 6, the heel 8 and the gap 10 between them facing each other.

Упорный подшипниковый узел собирается в следующем порядке. Предварительно изготавливают корпус 1 подпятника и секторы 5 с радиальными отверстиями 12 и тангенциальными каналами 13. Тангенциальный канал 13 закрывают крышкой 20 и обваривают ее по периметру, а затем зачищают сварные швы. В корпусе 1 подпятника закрепляют (на клей) упругую прокладку 3 необходимой жесткости, которую предварительно штампуют для образования кольцевых гофров 4 и термически обрабатывают, а к гофрам 4, в свою очередь, привулканизируют с двух сторон резину или полиуретан. Секторы вкладышей 6 вклеивают в секторы 5 подшипника. Сверлят осевые питающие отверстия 19 в секторах вкладышей 6 и осевые питающие отверстия 18 в секторах 5, прочищают их и устанавливают с торцов радиальных отверстий 12 заглушки 21. На упругую прокладку 3 равномерно по окружности устанавливают (на клей) секторы 5 подшипника и между ними устанавливают радиально ориентированные металлические немагнитные накладки 7, которые фиксируют, например, винтами. Собранный подпятник устанавливают в корпусе турбомашины, монтируют ротор и на него устанавливают пяту 8.The thrust bearing assembly is assembled in the following order. Pre-made body 1 of the thrust bearing and sectors 5 with radial holes 12 and tangential channels 13. The tangential channel 13 is closed with a lid 20 and welded around the perimeter, and then welds are cleaned. In the body 1 of the thrust bearing (glue), an elastic gasket 3 of the necessary rigidity is fixed, which is pre-stamped to form annular corrugations 4 and thermally processed, and rubber or polyurethane is vulcanized on both sides of the corrugations 4. Sectors of liners 6 are pasted into sectors 5 of the bearing. Drill axial feed holes 19 in the sectors of the liners 6 and axial feed holes 18 in the sectors 5, clean them and install from the ends of the radial holes 12 of the plug 21. On the elastic gasket 3 uniformly around the circumference set (adhesive) bearing sectors 5 and between them set radially oriented metal non-magnetic pads 7, which are fixed, for example, with screws. The assembled thrust bearing is installed in the turbomachine body, the rotor is mounted and the heel 8 is mounted on it.

Упорный подшипниковый узел работает следующим образом. Перед началом вращения пяты 8 через отверстия 17 в корпусе 1 штуцеры 14 в секторах 5 подшипника подают под высоким давлением смазывающий (очищенный и охлажденный) газ от внешнего компрессора или из ресивера. Этот газ поступает в тангенциальные каналы 13 и затем распределяется по радиальным отверстиям 12 секторов 5, а затем через осевые питающие отверстия 18 в секторах 5 и осевые отверстия 19 в секторных вкладышах 6 поступает в рабочий зазор 10 подшипникового узла. В результате этого пята 8 всплывает на газовом смазочном слое. Под действием давления газа в газовом смазочном слое увеличивается рабочий зазор 10 в осевом подшипниковом узле (за счет деформации гофры 4 и упругой прокладки 3), при этом снижается трение в осевом подшипниковом узле ввиду увеличения осевого рабочего зазора 10. Гофра 4 и демпфирующая упругая прокладка 3 также позволяют компенсировать температурную деформацию пяты 8.The thrust bearing assembly operates as follows. Before starting the rotation of the heel 8 through the holes 17 in the housing 1, the fittings 14 in the bearing sectors 5 supply, under high pressure, lubricating (purified and cooled) gas from an external compressor or from the receiver. This gas enters the tangential channels 13 and then is distributed through the radial holes 12 of the sectors 5, and then through the axial supply holes 18 in the sectors 5 and the axial holes 19 in the sector inserts 6 it enters the working clearance 10 of the bearing assembly. As a result, the heel 8 floats on the gas lubricating layer. Under the influence of gas pressure in the gas lubricating layer, the working clearance 10 in the axial bearing assembly increases (due to deformation of the corrugation 4 and the elastic gasket 3), while the friction in the axial bearing assembly is reduced due to the increase in the axial working clearance 10. Corrugation 4 and the damping elastic gasket 3 also allow you to compensate for the thermal deformation of the heel 8.

При двусторонней симметричной конструкции осевого подшипникового узла газостатическая составляющая силы реакции предлагаемого подшипникового узла, действуя симметрично и противоположно направленно, автоматически реализует отрицательную обратную связь по отклонению пяты 8 от равновесного положения.With a bilateral symmetrical design of the axial bearing unit, the gas-static component of the reaction force of the proposed bearing unit, acting symmetrically and in the opposite direction, automatically implements negative feedback on the deviation of the heel 8 from the equilibrium position.

Claims

1. A thrust bearing assembly including an annular heel, a thrust bearing placed with a gap configured to supply compressed air to it, characterized in that the thrust bearing is formed by a housing provided with a cylindrical recess with a flat bottom formed by an annular protrusion around the perimeter of the housing, while an elastic gasket is placed at the bottom of the cylindrical recess with a gas-static bearing supported on it, made in the form of a ring, divided into sectors by radially oriented overlays fastened to the housing with a pentacle, while on the side facing the heel, the perimeter of the bearing sector is provided with a shoulder forming a recess, and in the recess of each sector are fixed liners of the gas-static bearing made of antifriction material, while the cross-section of the plates is given a T-shape, and the shelves of the plates are made with the possibility of engagement of the radial flanges of the bearing sectors, while the outer surface of the liners of the gas-static bearing faces the heel with the formation of a working gap with it, except oh, in the volume of sectors, a system of communicating channels is made with the possibility of supplying compressed air to it from an external source, the outlet openings of which are connected, with supply openings in the liners of the gas-static bearing, through holes communicating with the working gap.

2. The thrust bearing assembly according to claim 1, characterized in that the heel is made hollow and provided with an internal power frame.

3. The thrust bearing assembly according to claim 1, characterized in that the elastic gasket is made of steel in the form of a plate with annular corrugations filled with a layer of rubber or polyurethane vulcanized on both sides.