(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Изобретение относитс к области технической диагностики, преимущест венно к устройствам дл диагностиро вани технического состо ни цилинд ров двигателей внутреннего сгорани ( две). И: вестны устройства дл контрол работоспособности ДВС, содержащие счетчик-распределитель, датчик импульсов первого цилиндра, формирователи импульсов, переключатель выбора контролируемого цилиндра, тиристор шунтировани напр жени на контактах прерывател и тахометр l Однако в известных устройствах при шунтировании контактов прерывател тиристором полностью подавл етс импульс зажигани , который приходитс восстанавливать q помощью дополнительного сложного функционально го узла. Известны устройства дл контрол работоспособности цилиндров двигател внутреннего сгорани , содержащее систему зажигани с датчиком импульсов первого цилиндра и контактами прерывател , тахометр, счетчик-распределитель , формирователи, переключатель выбора контролируемого цилинд ра и тиристор, причем счетный и уста новочный входы счетчика соединены через формирователи с контактами прерывател .и с датчиком импульсов системы зажигани , а выходы св заны через переключатель с управл ющим электродом тиристора t2 . В этом устройстве счетчик-распределитель работает синхронно с распределителем системы зажигани контролируемого ДВС и шунтирует при помощи тиристора контакты прерывател в моменты коммутировани распределителем импульса зажигани и выбранный переключателем цилиндр. При этом зажигание в выбранном цилиндре отключаетс . Если отключенный цилиндр участвовал в создании крут щего момента двигател , то обороты коленчатого вала должны уменьшатьс . По величине уменьшени оборотов двигател суд т об относительной величине уменьшени оборотов двигател контролируемым цилиндром . Однако при шунтировании контактов прерывател тиристором, полностью подавл етс импульс, поступающий с контактов прерывател через формирователь на счетный вход счетчика-распределител , а при выключении зажигани в первом цилиндре подавл етс также . импульс, поступгшщий от формировател импчльсов первого цилиндра на установочный вход счетчика-распределител . Синхронность работы счетчика-распреде лител и распределител системы зажигани может нарушитьс , если не прин ть специльных мер. Дл поддержани синхронности работы подавленные импульсы приходитс восстанавливать при помощи специального узла. Этот узел представл ет собой сложную электронную схему, что усложн ет устройство дл контрол работодпособности цилиндров ДВС. Кроме того, в известном устройстве при помощи специального узла не удаетс полностью восстановить подавленные импульсы во всем диапазоне оборотов ДВС. Поэтому такое устройство работает бесперебойно лишь на определенном диапазоне оборотов. Ширина этого диапазона зависит от сложности восстанавливающего подавленные импульсы узла. Целью насто щего предложени вл етс повышение эффективности контрол путем сохранени импульса зажигани на контактах прерывател при их шунтировании. Цель достигаетс тем, что в устройство дополнительно введен стабилитрон и тиристор через негр включен параллельно контактам прерывател . На фиг. 1 приведена функциональна схема устройства; на фиг. 2 приведен временные диаграммы работы устройств Устройство содержит счетчик-распределитель 1, счетный и установочны входы которого соединены через форми рователи 2 и 3 с контактами прерывател 4.системы 5 зажигани контролируемого ДВС и с датчиком 6 первого ц линдра. Выходы счетчика-распределите л 1 соединены через переключатель 7 дл выбора контролируемого цилиндра с управл ющим электродом тиристора 8 который подключен параллельно к контактам прерывател 4 через стабилитрон 9. Устройство содержит также тахометр 10, подключенный к выходу фор мировател 2. В системе 5 зажигани имеетс распределитель 11, катушка 1 зажигани и источник 13 питани . Переключатель 7 содержит центральный контакт 14, который может соедин тьс со свободным контактом 15 или с о ним из других контактов, св занным с выходами 16, 17, 18 и 19 счетчикараспределител 1. Устройство работает следующим обра зом. Импульсы с контактов прерывател 4. (фиг. 2а) , поступают на счетный вход счетчика-распределител 1 на вход тахометра 10. Импу.пьсы с датчика 6 импульсов первого цилиндра чере формирователь 3(фиг.2в)поступают на установочный вход очетчика-распреде лител 1.Таким образом,счетчик-распре-65 делитель 1 работает синхронно с распределителем 11 системой 5 зажигани . Формы напр жений на выходах 16, 17, 18 и 19 счетчика-распределител 1 представлены на фиг. 2 д, е, ж, з. Если центральный контакт 14 переключател 7 замкнут со свободным контактом 15, то тиристор 8 закрыт и форма напр жени на контактах прерывател 4 не измен етс . Если центральный контакт 14 соединен, например, с выходом 1.6 счетчика-распределител 1 (фиг. 1), то на период выработки импульса зажигани , распредел емого распределителем 11 на свечу первого цилиндра ДВС, на управл ющий электрод тиристора 8 поступает отпирающее напр жение (фиг. 2ж). При этом напр жение на контактах прерывател 4 ограничиваетс на уровне, определ емом стабилитроном 9(фиг. 2а). Во вторичной обмотке катушки 12 зажигани наводитс импульс (фиг. 2з), который распредел етс распределителем 11 на свечу первого цилиндра. Амплитуды этого импульса недостаточно дл пробо искрового промежутка свечи, однако достаточно дл нормальной работы формировател 3 импульсов от датчика 6 первой свечи. Таким образом, предлагаемое техническое решение обеспечивает синхронную работу счетчикараспределител 1 и распределител 11 системы зажигани при выключении зажигани в выбранном цилиндре ДВС, примен вместо сложного,восстанавливающего потер нный импульс зажигани электронного узла-стабилитрон. Мен положение центрального контакта 14 переключател 7, можно отключать зажигание в любом из выбранных цилиндров двигател . Отключа зажига выбранном цилиндре, по изменению показани тахометра 10, можно суить о процентном соотношении мощности , вырабатываемой отключенным цилиндром . Применение схемы согласно насто щему изобретению упрощает устройство дл контрол работоспособности цилиндров ДВС/ так как функцию сложного электронного узла, служащего дл восстановлени потер нного в результате шунтировани контактов прерывател импульса, в предлагаемом устройстве выполн ет подключенный последовательно с шунтирующим тиристором стабилитрон. Насто щее изобратение может найти применение при разработке HOBI X образцов широко распространенных в СССР и за рубежом мотор-тестеров , примен ем1д1х д.п диагностировани технического состо ни ДВС. Одной из составных частей мотортесторов вл етс выключатель цилиндров . Предлагаемое техническое решение упрощает выключатель цилиндров мотор-тестеров. Спелстпипм уг.р щенн вл (тс повьЕ11иние надожиогм и
и снижение стоимости устройства. Применение насто щего технического решени также повышает производительность устройства, так как отпадает необходимость вывода двигател на заданный скоростной режим перед контролем работоспособности цилиндров и в поддержании необходимого скоростного режима в процессе контрол , так как предлагаемое техническое решение позвол ет создавать устройства, работоспособные во всем диапазоне оборотов две. Предлагаемое техническое решение может найти применение и при разработке встроенных (бортовых) средств контрол работоспособности ДЗС.