SU80005A1 - Реверсивно-фрикционна трансмисси дл буровых станков - Google Patents

Description

Изобретение представл ет собой реверсивно-фрикционную трансмиссию , используемую в грузоподъемных устройствах, основанных на применении планетарного редуктора дл  обратного хода н дисковой фрикционной муфты дл  пр мого хода.

. Известные того же назначени  трансмиссии, выполненные с гладкими фрикционны. дисками, в процессе частого включени  и выключени  их нагреваютс  что сопровождаетс  короблением и ускоренным износом фрикционных дис. ков.

в описываемом изобретеиии этот недостаток частично устран етс  тем, что металлические диски трени  фрикционных муфт трансмиссии выполнены со спиральными канавками дл  целей более интенсивной циркул ции воздуха и, следовательно , лучшего охлаждеии  поверхностей трени .

На фиг. 1 изображен общий вид . рёверсивно-фрнкционной му|фты в разрезе; . на фиг. 2 - металлич« :к:ий диск фрикцисмной муфты.

15 Сюд. Вивгск 3, часть М. }М« г.

Траисмисси  состоит из вал /, на -котором  а подшипниках вободио посажен шкив -клинореЦенной передачи 2, принимающий м щность от блока двигателей. Шкив соединен с фрикционной дисковой муфтой 3, включаемой посредст1|ом перемещени  конуса 4.

При включении фрикционной муфты вал получает пр мое Bpauteние , которое посредством зубчатой муфты 5 к звездочек 6 передаетс  на лебедку.

Дл  получени  обратного хода трансмисси  имеет ленточный тормоз 7 и планетарный редуктор 8, состо щий из жестко соединенной со шкивом озтулки 9, на «оторой сидит солнечна  шестерн  10, наход ща с  в зацеплении с сателли ами Л. Сателлиты сид т на ос х 12, снабженных подшипниками, запр ссованными в корпусе 13. К корпусу болтами прикреплен тормознрй шкив М, Сателлиты сцепл ютс  с щестерней 15, соединенной с валом через ступицу 16, закрепленную ра залу трансм осии при помощн

шпонки.

225