SU799949A1 - Замок дл соединени бортовфОРМы - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к формованию изделий, в частности гипсобетонных вентблоков и сантехкабин, преимущественно к устройствам дл  запирани  бортов наружной опалубки.

Известен замок дл  соединени  бортов формы, состо щий из упора, жестко закрепленного на одном борту формы, а йа другом кронштейна с запорной скобой, охватывающей этот упор 1. .

Недостаток известного замка состоит в том, что он не имеет амортизатора и привода дл  управлени  запорным элементом, в результате чего снижаетс  качество формовани  изде-, ЛИЙ и надежность запирани  и отпирани  формы.

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

Указанна  цель достигаетс  тем, что замок дл  соединени  бортов формы , состо щий из упора, жестко закрепленного на одном борту формы, а на другом кронштейна с запорной скобой , охватывающей этот упор, снабжен П-образным кронштейном, жестко закрепленным на , в полость которого установлен кронштейн со скобой, шпилькой, соедин ющей друг с другом

эти кронштейны, амортизатором, установленным на шпильке между кронштейнами со стороны упора, планкой с копирным пазом и двуплечим рычагом, задающим движение скобе, и механизмом дл  перемещени  запорной скобы, причем планка с рычагом и механизм перемещени  смонтированы на кронштейне этой скобы.

0

При этом механизмом перемещени  запорной скобы  вл етс  силовой цилиндр, а в качестве амортизатора использован упругий материал.

На фиг. 1 изображен замок, в пла5 не; на фиг.2 - то же, продольный

разрез..

Замок состоит из упора 1, который жестко закреплен на одном борту 2 формы и снабжен крючкообразной частью поворотной запорной скобы 3, котора 

0 охватывает упор 1 на другом борту 4 формы, и механизма дл  перемещени  поворотной запорной скобы 3.

На борту 4 жестко закреплен П-образный кронштейн 5 с вертикальными стенками 6. На кронштейне 5 при помощи направл ющих шпилек 7 с гайками 8 установлен подвижный кронштейн 9 с вертикальными стенками 10. На 0 подвижном кронштейне 9 шарнирно закреплен механизм перемещени  запорной скобы 3 в виде гидроцилиндра 11 и жестко закреплена планка 12 с вертикальной копирной прорезью 13.- На оси 14 планки 12 установлен двуплечий рычаг 15, одно плечо которого шарнирно соединено при помощи оси 16 со штоком 17 гидроцилиндра 11, а другое плечо при помощи оси 18 с одним концом запорной скобы 3, Другой конец запорной скобы 3 снабжен поперечным пальцем 19, который взаимодействует с упором 1.-В средней части запорной скобы 3 установлен направл ющий ролик 20, расположенный в прорези 13 с возможностью перемещени  в ней при перемещении штока 17 гидроцилиндра 11.

Двуплечий рычаг 15 и запорна  скоба 3 выполнены из двух соединенных между собой ос ми пластин. Замок сна жен амортизатором 21, который установлен между двум  кронштейнами 5 и 9 и выполнен из упругого материала.

Дл  запирани  и открывани  бортов 2 и 4 формы предусмотрено четыре замка , которые установлеглы попарно вверху и внизу на стыкующих концах наружных Г-образных бортов. Все замки закрыты защитными кожухами 22 и работают одновременно при приведении в действие их гидроцилиндров 11.

Каждый из четырех замков работает следующим образом.

При раскрытом замке шток 17 гидроцилиндра 11 выдвинут, запорна  скоба 3 и двуплечий рычаг 15 наход тс  в верхнем положении (показано тонксй линией на фиг.2). При закрывании замка Ш1ОК 17 гидротдалиндра 11 вдвигаетс , а двуплечий рычаг 15, опуска сь , перемещает запорную скобу вправо вниз, котора  своим роликом 20 -перемещаетс  .в прорези 13 фигурной пханки 12. Поперечньй палец 19 запорной скобы 3 1;аходит.при этом в зацепление с упором 1, надежно фиксиру  Г-образные борта 2 и 4. Далее подаетс  формовочна  смесь.

При затвердевании гипсобетона происходит его объемное расширение. ПрИ этом раздвигаютс  нарун(ные Г-образные борта 2 и 4, перемеща  подвижный кронштейн 9 к неподвижному кронштейну 5, сжима  амортизатор 21, в то же врем  замок надежно фиксируе борта 2 и 4. При достижении изделием р спалубочной прочности открывают

замок. Дл  этого шток 17 гидроцилиндра 11 выдвигаетс , при этом поднима . юте  двуплечий рычаг 15 и запорна  скоба 3 вверх и влево, а палец 19 выходит из зацеплени  с упором 1. Применение предложенного замка в /ecтe с амортизатором обеспечивает повышение надежности замка, а также повышение качества получаемых изделий , так как благодар  установке амортизатора можду вертикальными стенками неподвижного и подвижного кроншт ейнов замка в наружных бортах формь7 ликвидируетс  остаточна  деформаци , привод ща  к искажению геометрических размеров формуемых изделий.

5 Кроме того, благодар  кснструктивному выполнению замка, открытие и закрытие его происходит при помощи ме анического привода, управл емого с центрального пульта в ручном или авQ томатическом режиме.

Claims (3)

1.Замок дл  соединени  бортов 5 формы, срсто щий из упора, жёстко

закрепленного на одном борту формы, а на другом - кронштейна с запорной скобой, охватывающей .этот упор, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы замка, он снабжен П-образным кронштейном , жестко закрепленным на борту, в .полость которого установлен кронштейн со скобой, шпилькой, соедин ющей друг с другом эти кронштейны,

амортизатором, установленным на шпильке между кронштейнами со стороны упора, планкой с копирным пазом и двуплечим рычагом, задающими движение скобе, и механизмом дл  перемещени  запорной скобы, причем планка с рычагом и механизм перемещени  смонтированы на кронштейне этой скобы .

2.3амок ПОП.1, отличающийс  тем, что механизмом перемещени  запорной скобы  вл етс  силовой цилиндр.

3. Замок по ПП.1 И 2, отличающийс  тем, что в качестве амортизатора использован упругий материал .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 603581, кл. В 28 В 7/22, 1974.