SU796541A1 - Гидромеханический автоматдЕМпфиРОВАНи - Google Patents

Description

упираетс  в рамку 10, закрепленную на корпусе акселерометра 1 с помощью iinocKHX пружин И и12. Внутри рамки соосно установлены две цилиндрические пружины 13 и 14, дополнительный рлчаг 15 одним концом расположен между торцами пружин, а другим вза- имодействует с массой 3. Между корпусом 1 и рамкой 10 расположена дополнительна  пружина 16. Сжатие пружин 13 и 14 регулируетс  винтом 17,

Двухкаскадный гидроусилитель 7 содержит элемент управлени  в виде струйной трубки 18 и приемника 19, распределительный золотник 20, торцовые камеры 21 и 22 которого сообщаютс  гидролини ми 23 и 24 с приемником 19. Подвод рабочей жидкости к золотнику 20 осуществл етс  по гидролини м 25 - 27, к струйной трубке - по гидролинии 28, а отвод жидкости - по гидролинии 29. Золотник 20 св зан с испольным гидроцилиидром 30 гидролини ми 31 и 32.

Автомат демпфировани  рае)отает следующим образом.

Перед началом работы автомата шток 33 устанавливают в нейтральном положении, регулировочный винт 9 обеспечивает контакт рычага 8 с рамкой 10. Под действием линейного ускорени  масса 3 акселерометра перемещаетс , например, вправо, рабоча  жидкость-по гидролини м 25 и 28 . через струйную трубку 18 и Левое окно приемника 19 поступит в торцовую камеру 21 золотника 20. Золотник 20 переместитс  .вправо и соединит гидролинии 25 и 32. Жидкость поступит в гидроцилиндр 30 и переместит шток 33 влево, рычаг, обратной св зи 8 через регулировочный винт 9 сместит рамку 10 вправо и через пружины 13 и 14 и дополнительный рычаг 15 возвратит массу 3 в первоначальное положение .-

Claims (2)

1.Скл нский Ф.И. Динамика полета и управл емость т желых реактивных самолетов. М., Машиностроение. 1976, с. 49.

2.SAE preprints 700794 National 0 Aeronautic and Space Engineering and

Manafacturing Meeting, Los Angeles, CaTifornia,October 5-9, 1970 (прототип ) , ; 4V,