SU795894A1 - Рельсошлифовальный вагон - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к шлифовальным устройствам, используемым на железнодорожном транспорте дл  шлифовани  неровностей на поверхности ката ни  головки рельса. Известен рельсошлифовальный вагон предназначенный дл  шлифовани  неровностей на поверхности катани  головки рельсов, содержащий плоские шлифовальные бруски, прижимаемые к рельсам с помощью пневматических цилиндров, подвеску шлифовальных брусков, выполненную в ±зиде суппортов, смонтированных на рамах ходовых тележек, отличающихс  тем, что вертикальный подъем суппортов осуществл етс  двухплечевы ми рычагами, один конец которых зак реплен на раме тележки, а второй конец св зан со штоком пневмоцилиндра ГЦ. Недостатком известного устройства  вл етс  посто нный контакт шлифовал ных брусков с рабочей поверхностью, что способствует забиванию пор брусков , накапливанию продуктов среза и снижению производительности шлифовани . Известен также-рельсошлифовальный вагон, содержащий абразивные бруски, .установленные в держатели, которые объединены в гибкую цепь, охватывающую приводной и барабан.Устройство имеет также систему шарошек дл  подзатачивани  брусков 21. Такое устройство также недостаточ- но производительно из-за плохого отвода шлама из зоны резани  и недостаточного давлени  прижима бруска к рельсу из-за большой площади контакта . Цель изобретени  - повышение производительности путем улучшени  режущей способности абразивного инструмента и удалени  продуктов резани  подзаточкой рабочей поверхности перемеш .ающихс  шлифовальных брусков. Поставленна  цель достигаетс  тем, что абразивные инструменты установлены с возможностью вращени  на валах, смонтированных в держател х, при этом оси валов составл ют с продольной осью вагона угол 30-90°. На фиг. 1 показан рельсошлифовальный вагон, общий ВИД , на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1. Рельсошлифовальный вагон содержит ведущий барабан 1 и ведомый 2, шлифовальные круги 3 установлены на валках А, оси которых расположены под углом 30-90 к продольной оси вагона

в держател х 5, которые соедин ютс  в цепь б пальцами 7, наход щимис  в проушинах 8, нат жение цепи 6 регулируетс  винтом 9, при помощи которого ведомый барабан 3 смещаетс  по направл ющим рамы 10. Вс  система смонтирована на суппорте 11, установленном на подвижной раме 10. Ось ведущего барабана 1 св зана с электродвигателем (на чертеже не показан).

В верхней части на раме 10 укреплена система дл  подзаточки шлифовальных кругов 12. Система состоит из комплектов чугунных или стальных рифленых дисков 13 (шарошек), свободно укрепленных на ос х траверсы 14.

Давление от воздушной магистрали вагона передаетс  шарошкам 13 посредством рычагов 15.

Устройство работает следующим образом .

При движении в.а гонов ведущий барабан 1, св занный с электродвигателем , вращает цепь 6, состо щую из де жателей 5 с шлифовальными кругами 3-.

В н.ижнем положении держатели 5 с абразивнЕлми кругами 3 сбегают с ведомого барабана 2 и производ т шлифовку рельсов. После выхода из соприкосновени  с рельсом держатели 5 с абразивными кругами 3 периодически подзатачиваютс  шарошками 13. Шарошки 13 наход тс  под давлением посредCTBOivi рычагов 15,. св занных со штоками пневмоцилиндров. Шлифовальные круги , расположенные под углом 30-90 ,

производ т активную шлифовку рабочей поверхности рельсов при движении вагона , что повышает режущую способность абразивного инструмента, улучшает удаление продуктов резани  и увеличивает в целом производительность .

формула изобретени 

Рельсоишифовальный вагон, содержащий комплект абразивного инструмента , установленный с возможностью прижима к рельсам с помощью пневмоцилиндров , подвеску абразивных инструментов, выполненную в виде суппортов , смонтированных на рамах ходовой тележки, держатели инструментов,соединенные в шарнирную цепь, ведущий барабан с приводом вращени , ведомый

0 барабан и систему дл  подзаточки инструмента с комплектом шарошек, о тличающийс  тем, что, с целью повьшени  режущей способности абразивного инструмента, последний

с установлен с возможностью свободного вращени  на валах, смонтированных в держател х под углом 30-90° к продольной оси вагона.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 138832, кл. Е 01,В 31/12, 1960.

2. Авторское свидетельство СССР по за вке 2549198/25-08, кл. В 24 В 7/10, 1977.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Рельсошлифовальный вагон, содержащий комплект абразивного инструмента, установленный с возможностью прижима к рельсам с помощью пневмоцилиндров, подвеску абразивных инструментов, выполненную в виде суппортов, смонтированных на рамах ходовой тележки, держатели инструментов,соединенные в шарнирную цепь, ведущий барабан с приводом вращения, ведомый барабан и систему для подзаточки инструмента с комплектом шарошек, о тличающийся тем, что, с целью повышения режущей способности абразивного инструмента, последний установлён с возможностью свободного вращения на валах, смонтированных в держателях под углом 30-90° к продольной оси вагона.