SU793852A1 - Устройство дл буксировки судовВплОТНую - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к устройствам дл  буксировки судов вплотную.

Известно устройство дл  буксировки судов вплотную, включающее каретку, смонтированную на опорной раме с возможностью вертикального перемещени  по последней, и сопр гаемую с носом буксируемого судна, а также отт жки и демпфер

Недостатком известного устройства  вл етс  низка  надежность его в работе.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности устройства в работе.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство содержит П-образную упорную раму с пальцами и трубопровод подачи смазывающей жидкости, а опорна  рама выполнена с продольными горизонтальными пазами, расположенными на ее боковых сторонах, сопр женными с пальцами П-образной упорной рамы, и установлена с возможностью горизонтального перемещени  посредством продольных горизонтальных пазов относительно П-образной упорной рамы, -при этом демпфер выполнен в виде пневматических кранцев, расположенных между опорной рамой и П-образной упорной рамой, а опорна  рама снабжена группой форсунок, св занных с трубопроводом подачи смазывающей жидкости, при этом отт жки св заны с кареткой.

На фиг. 1 показано устройство, вид 5 сверху; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1;на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 1;

Устройство дл  буксировки судов вплотную включает каретку 1, смонтированную на опорной раме 2 с возможностью верти0 кального перемещени , причем каретка 1 неподвижно закреплена на носу буксируемого судна с помощью отт жек 3, прикрепленных на носу буксируемого судна на кнехты 4, а на каретке 1 за обухи 5. От5 т жки 3 при этом проход т через рельсы 6 и  корную трубу 7.

Перемещени  каретки 1 ограничены: вертикальные- упорами 8, горизонтальные - заплечиками 9.

0 Опор-на  рама 2 на боковых сторонах выполнена с продольными горизонтальными замкнутыми пазами 10, в которых опорна  рама 2 установлена на пальцах 11 Побразной упорной рамы 12. 5 Опорна  рама 2 с внутренней стороны (со стороны установки каретки 1) имеет форсунки 13, установленные заподлицо со стенкой корпуса 2 и св занные с трубопроводом 14 подачи смазывающей жидкости.

Каретка 1 на плоскост х, которыми она навешиваетс  на нос буксируемого судна, имеет наделки 15, например из дерева.

Между П-образной упорной рамой 12 и опорной рамой 2 установлен демпфер, выполненный в виде пневматических кранцев 16, закрепленных сверху и снизу на П-о-бразной упорной раме 12 с помощью отт жек 17 и обухов 18.

Устройство работает следующим образом: в процессе работы каретка 1, укрепленна  на носу буксируемого судна, перемещаетс  по опорной раме 2, при этом плавность перемещени  обеспечиваетс  подачей смазывающей жидкости через форсунки 13 от трубопровода 14, а горизонтальные перемещени  воспринимаютс  пневматическими кранцами 16, чем обеспечиваетс  безударность движени  каретки I с опорной рамой 2 и гашение динамических нагрузок, возникающих при совместной работе судов.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 486945, кл. В 63 В 21/56, 01.06.78 (прототип ).

Фиг.

/7