SU789666A1 - Амортизатор - Google Patents
Амортизатор Download PDFInfo
- Publication number
- SU789666A1 SU789666A1 SU752177746A SU2177746A SU789666A1 SU 789666 A1 SU789666 A1 SU 789666A1 SU 752177746 A SU752177746 A SU 752177746A SU 2177746 A SU2177746 A SU 2177746A SU 789666 A1 SU789666 A1 SU 789666A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- washers
- shock absorber
- support rod
- ring
- discs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
(54) АМОРТИЗАТОР
Изобретение относитс к промышлен ности средств св зи и .может быть использовано дл защиты радиоэлектронной (РЭА) и телевизионной аппаратуры от действи вибрации и ударов при наличии линейных перегрузок со стороны носителей (преимущественно корабельного , наземного и авиационного транспорта). Известен амортизатор, содержащий корпус, внутри которого размещены опорный стержень с диафрагмой, расположенной между двум фрикционными шайбами и снабженной упругим разжимным кольцом, и две конические винтовые пружины, установленные по обеим сторонам диафрагмы 1. Недостатком этого амортизатора в л етс то, что он имеет открытый с торца корпус и в услови х даже кратковременного воздействи пыли, песка дожд и агрессивных сред (морской воды, кислот, щелочей, масел) снижаетс надежность его работы. Кроме того, в указанных услови х эксплуатации имеет место резкий разброс демпфирующих характеристик амортиза торов. Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс амортизатор , содержаитий кррпус размёг ценные в нем пружины, опорный стержень , установленный в корпусе с возможностью пространственного перемещени и взаимодействующий с пружинами , и уплотнение опорного стержн С2, Недостатком данного амортизатора вл етс то, что в нем уплотнение выполнено в виде резиновой диафрагмы, имеющей величину демпфировани и невысокую надежность работы в услови х воздействи , низких (до минус ) и высоких до 150с) температур , а также агрессивных сред (брызг морской воды, бензина и др). Цель изобретени - увеличение демпфировани и повышение надежности работы в услови х воздействи низких и высоких температур, брызг морской воды. Эта цель достигаетс тем, что уплотнение опорного стержн выполнено в виде трех последовательно расположенных шайб, соединенных с корпусом и имеющих центральное отверстие , диаметр -.сэторого . больые диаметра опорного стержн , двух дисков, установленных на опорном,- стержне между шайбами и имеющих наружный
диаметр, меньший наружного диаметра шайб, и подпружиненного в радиальном направлении уплотнительного кольца, установленного на опорном стержне между дисками.
На фиг. 1 изображен амортизатор в разрезе, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - уплотнение амортизатора:.
Амортизатор содержит корпус 1, внутри которого размещены верхн и нижн пружины 2 и 3, поддерживающие св занную.с опорным стержнем 4 диафрагму 5, расположенную между .верхней и нижней фрикционными шайбами 6 и 7. Корпус установлен на основание 8. На опорном стержне установлен набор шайб и дисков, опертый в верхний торец 9 корпуса. Набор шайб и дисков включает верхнюю и нижнюю наружные шайбы 10 и 11 с кольцевыми выступами 12 и 13 по большему диаметру , охватывающими с торцов центральную шайбу 14, и верхний и нижний диски 15 и 16. Диски размещены в полост х 17 и 18 между ториами центральной и наружных шайб. Между торцами дисков установлено.охватывающее опорный стержень уплотнительное кольцо,, подпружиненное в радиальном направлении. Удлотнительное кольцо выполнено составным из концентрично расположенных относительно оси опорного стержн внутреннего кольца 19 с косым разрезом 20 и срезом 21 на остром конце 22, и наружного упругого в осевом и радиальном направлени х кольца 23, обжимающего внутреннее кольцо 19. Диски 15 и 16 разметены, в полост х 17 и 18 между торцами центральной и наружных шайб 10 и 11 с зазорами д-i (фиг. 3), между наружными цилиндрическими поверхност ми дисков 15, 16 и внутренними цилиндрическими поверхност ми на кольцевых выступах 12 и 13 наружных шайб 10, 11.
Между внутренними цилиндрическими поверхност ми наружных шайб 10,; 11 центральной шайбы 14 и цилиндрической поверхностью опорного стержн 4 имеетс зазор д , примерно равный зазору л . Внутреннее кольцо 19 выполнено из стойкого к агрессивным средам материала с хорошими антифрикционными свойствами (например, из фторопласта, бериллиевой бронзы и др.). Наружное кольцо 23 может быть выполнено, например, в виде одного витка винтовой пружины, замыкаемого по контуру в сборке дисками 15 и 16.
Амортизатор работает следующим образом.
При действии вибраций в поперечном направлении опорный стержень 4 вместе с дисками 15, 16 И фрикционными шайбами 6, 7 диафрагмы5 перемешаетс относительно корпуса 1, наружных шайб 10, 11 и центральной шайбы 14. В св зи с подкатием дисков 15 и 16 к торцам наружных шайб 10 и 11 при их движении возникают силы трени , которые суммируютс с силами трени между диафрагмой 5 и фрикционными . шайбаМи 6 и 7. Увеличение сил демпфировани существенно снижает коэффициент динамичности в амортизаторе при резонансных или близких к резонансным режимах колебаний. Размещение пар трени на двух уровн х по высоте опорного стержн 4 (в верхней части стержн - в поджатых друг к другу дисках и шайбах 15, 10 и 16, 11, и в нижней части стержн междудиафрагмой 5 и фрикционными шайбами 6, 7) существенно уменьшает угловые колебани опорного стержн и снижает при этом максимальные нагрузки и перемещени амортизируемой аппаратуры относительно корпуса 1.
Действие ударов в направлени х, . перпендикул рных оси опорного стержн , также приводит к относительным перемещени м дисков и шайб 15, 10 и 16, 11 в уплотнении шайб 6, 7 по диафрагме 5. Величины относительных перемещений и нагрузок на амортизируемой аппаратуре значительно меньше , чем в известных амортизаторах благодар повышенным силам трени .
0 Выполнение внутреннего кольца 19 с косым разрезом 20 и срезом 21 на остром конце 22, и поджатие его наружным упругим кольцом 23 позвол ют обеспечить автоматическую компенсацию износа кольца 19. По мере износа кольца 19, вызванного пространственными колебани ми опорного стержн 4, острый конец 22 со срезом 21 беспреп тственно перемещаетс по разрезу
0 20 относительно другого конца кольца 19 под действием силы упругости кольца 23. Набор шайб и дисков опираетс в верхний торец 9 корпуса 1 как изнутри (фиг. 1), так и снаружи, при5 чем число наборов может быть в амортизаторе одно, два и более, что увеличивает эффективность их действи .
Амортизатор обеспечивает увеличение демпфировани и повышение надежности работы в услови х длитель0 ного воздействи брызг морской воды, дожд , пыли, песка и агрессивных сред, что повышает надежность функционировани РЭА и телевизионной аппаратуры на амортизаторах при
5 действии вибраций во всем диапазоне частот, ударов и линейных перегрузок, уменьшение веса аппаратуры в св зи с уменьшением коэффициента динамичности при резонансе.
Q
Claims (2)
1.Авторское свидетельство СССР 117883, кл. F 16 F 13/00, 1950.
2.Патент Франции 2255508,
кл. F 16 F 9/19, 21,12.73 (прототип).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU752177746A SU789666A1 (ru) | 1975-10-06 | 1975-10-06 | Амортизатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU752177746A SU789666A1 (ru) | 1975-10-06 | 1975-10-06 | Амортизатор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU789666A1 true SU789666A1 (ru) | 1980-12-23 |
Family
ID=20633463
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU752177746A SU789666A1 (ru) | 1975-10-06 | 1975-10-06 | Амортизатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU789666A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2656442C2 (ru) * | 2014-04-07 | 2018-06-05 | Олег Савельевич Кочетов | Сейсмостойкое сооружение |
RU203373U1 (ru) * | 2020-08-04 | 2021-04-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Пластинчатый виброизолятор |
-
1975
- 1975-10-06 SU SU752177746A patent/SU789666A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2656442C2 (ru) * | 2014-04-07 | 2018-06-05 | Олег Савельевич Кочетов | Сейсмостойкое сооружение |
RU203373U1 (ru) * | 2020-08-04 | 2021-04-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Пластинчатый виброизолятор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2571281A (en) | Resilient mounting | |
GB2041488A (en) | Elastomeric mountings with fluid damping of low frequency high amplitude movements | |
US2658710A (en) | Vibration isolation unit | |
US5213002A (en) | Bearing system for a gear shift lever | |
CA1328668C (en) | Rubber support | |
CA1226880A (en) | Dry viscous spring strut | |
GB2119474A (en) | Fluid damped elastomeric mounting | |
SU789666A1 (ru) | Амортизатор | |
US2890846A (en) | Low frequency shock noise mounting | |
US3113755A (en) | Vibration damping and shock mount | |
SU1573255A2 (ru) | Амортизатор | |
US5429338A (en) | Equipment mount | |
RU2653930C1 (ru) | Пространственный рессорный виброизолятор | |
SU1763752A1 (ru) | Виброизол тор | |
SU1597462A1 (ru) | Амортизатор | |
SU1739135A1 (ru) | Амортизатор | |
SU1537911A1 (ru) | Виброизол тор | |
SU1280237A1 (ru) | Амортизатор | |
RU2462629C1 (ru) | Амортизатор | |
RU2653974C1 (ru) | Двухступенчатый виброизолятор шарнирного типа для неуравновешенного оборудования | |
GB2041487A (en) | Elastomeric mountings with friction damping of high amplitude movements | |
RU2653969C1 (ru) | Двухступенчатый виброизолятор для неуравновешенного оборудования с демпфером | |
RU2019133822A (ru) | Двухступенчатый виброизолятор для неуравновешенного оборудования с демпфером | |
RU2018118528A (ru) | Двухступенчатый виброизолятор для неуравновешенного оборудования с демпфером | |
SU1442747A1 (ru) | Амортизатор |