SU7883A1 - Дифференциальный механизм дл самодвижущихс экипажей - Google Patents

Description

На фиг. 1 изображен задний вид дифференциального мезанцзма, частью в разрезе и на фиг. 2-осевой разрез этого механизма.

Предлагаемый дифференциальный механизм состоит из закрепленной на оси, посредством шпонки 17, дисковой муфты 2, снабженной ровно расположенными трем  двойными упорными собачками 6, которые, при помощи пружнн 15 и секторальных рычажков 8, всегда наход тс  в сцеплении с внутренними храповыми зубь ми ступицы 5 ведущего колеса; это сцепление приводит ведущие колеса во вращение . Упор собачек в храповые зубь  поддерживаетс  спиральными пружинами 15, укрепленными на стержн х 14 в дисковой дуфте 2, другие концы спиральных пружин 15 прикрепленЬт к ползункам 10, могупщм передвигатьс  по дуговым прорезам рычажков 8, вследствие чего собачки 6 могут быть сцеплены с храповыми

зубь ми теми или другими своими концами, в зависимости от переднего или заднего хода экипажа. Перемещение ползунков 10 производитс  подвижным кольцом 4, удерживаемым на муфте 2 при помощи накладок 11. Кольцо 4 св зано рычажной передачей с ножной педалью экипажа.

Предмет патента.

Дифференциальный механизм дл  самодвижущихс  экипажей, характеризующийс  применением, на каждом ведущем колесе, отдельной храповой передачи, состо щей из расположенных на ступице 5 внутренних храповых зубцов и двойпых собачек 6, укрепленных на заклиненном на оси диске 2 и наход щихс  под действием пружины 15, каковые собачки при заднем ходе экипажа перекидываютс  посредством поворота кольца 4 (фиг. 1 и 2).

Тип. Гидрогр. Упр. Управл. В,-М. Сил РККА. Ленинград, зда