SU787215A1

SU787215A1 - Device for attaching articles to vehicles

Info

Publication number: SU787215A1
Application number: SU792731518A
Authority: SU
Inventors: Григорий Иванович Такунов; Станислав Иосифович Зенкович; Илья Самуилович Фрайнт; Владимир Валентинович Зуевский
Original assignee: Производственное Специализированное Автотранспортное Объединение "Автоспецтранс"
Priority date: 1979-02-28
Filing date: 1979-02-28
Publication date: 1980-12-15

Description

,Ь4) УСТРОЙСТЕО дл КРЕПЛЕНИЯ НЛ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ИЗДЕЛИЙ Изобретение откоситс к устройствам дл краплени изделий на транс портних средствах и может быть испол зовано дл креплени строительных из делий на полуприцепах-роспусках. Известно устройство дл креплени , строительных грузов на полуприцепах-роспусках , содержащее заднюю к переднюю опорные плкты, боковые стойки, св занные винтовыми ст жками направл ющие и опорные балки, снабженные карманами дл съемных промежу точных стоек У . Недостаток известного устройства состоит в том, что дл креплени каждого вида издели примен етс индивидуальна оснастка. Так при перевозке балок используютс съемные про межуточные стойки, при перевозке фер используютс боковые, стойки, снабжен ные винтовыми ст хками и т. д. Также не обеспечиваетс последовательна фиксаци неустойчивых грузов (ферм) при нагрузке нескольких изде лий, что может привести к их падению Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му результату вл етс устройство дл креплени на транспортном средстве изделий, проимущественно строительных панелей, содержащее .ую поверхность, установленные на ней стойки, св занные между собой поперечиной с консольными упорами i2 . Недостатки данього устройства состо т 3 тем, что поперечина выполнена цельной и может фиксировать изделие от продольного смещени только по Topuy, что не обеспечивает возможность перевозки изделий сложной конфигурации , например строительных конструкций типа сегментных ферм Л, выполнение консольных упоров подвижмЫ1 .4И только вдоль штанг не обеспечивает крепление издели различных габаритов по высоте, что сужает диапазон перевозимых изделий. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей устройства . Поставленна цель достигаетс тем, что консольные упоры установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости, параллельной продольной оси транспортного средства, поперечина выполнена из двух неравных частей, установленных с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно упом нутых стоек, и св занных между собой быстроразъемкь м крепежным соединением, причем длина меньшей части поперечины не меньше ширины перевозимого издели ., B4) DEVICE FOR FIXING NL TO THE TRANSPORT MEANS OF EQUIPMENT The invention is inclined to devices for mounting the products on transport means and can be used to fasten building articles on semi-trailers. A device for fastening building weights on semi-trailers is known, comprising back to front anchor plates, side racks, guide and anchor beams connected with screw fasteners, and equipped with pockets for removable intermediate racks U. A disadvantage of the known device is that an individual tooling is used to attach each type of product. So, when transporting beams, removable intermediate posts are used, when transporting trusses, side racks, equipped with screw connectors, etc. are also used. Also, unstable cargoes (trusses) are not consistently fixed when loading several products, which can lead to their fall. The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a device for mounting on the vehicle products, mainly building panels, containing its surface mounted on it with oyki bonded together crossmember with cantilevered stops i2. The drawbacks of this device are 3 in that the crossbar is made integral and can fix the product from longitudinal displacement only along Topuy, which does not allow transportation of products of complex configuration, for example building structures such as segment trusses L, making cantilever stops movable 1.4 And only along bars provides fastening products of various dimensions in height, which narrows the range of transported products. The purpose of the invention is to expand the operational capabilities of the device. The goal is achieved by the fact that the cantilever stops are installed with the possibility of rotation in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the vehicle, the cross member is made of two unequal parts installed with the possibility of rotation in the horizontal plane relative to said racks, and connected with each other by quick-release fasteners , and the length of the smaller part of the cross is not less than the width of the transported product.

На ч--г, 1 изображено устройство, установленное на транспортном средстве, вид сбоку; на фнг. 2 - то же, вид сверху; на фиг.Зразреэ А-Л на фиг. Ij на фиг. 4 разрез Г-Г на фкг. 3;на фкг. 5 - разрез В-Б на фиг. З; на фнг. б - сечение В-В на фиг. 3.On h - g, 1 shows a device mounted on a vehicle, side view; on fng. 2 - the same, top view; in FIG. Z. A-L in FIG. Ij in FIG. 4 section GG on fkg. 3; on fkg. 5 is a section b-B in FIG. H; on fng. b - section BB in FIG. 3

На опорной поверхности 1, выполненной в плита, жестко установлены боковые стойки 2. Стойки 2 между собой св заны поперечиной 3, причем концы стоек 2 в месте со эдинен { с поперечиной 3 выполнены в виде фрикционного зажима 4, Поперечина выполнена из двух неравных частей 5 и б, св занных между собой быстроразъемны;- крепежным соединениемOn the supporting surface 1, made in the slab, side racks 2 are rigidly mounted. The racks 2 are interconnected by a crossbar 3, with the ends of the uprights 2 in place with one {the crossbar 3 made in the form of a friction clamp 4, the crossbar is made of two unequal parts 5 and b, connected to each other by quick disconnect; - fixing connection

(фиг. 4) и поворотно - с 60KOBb v1H(Fig. 4) and rotationally - with 60KOBb v1H

стойками 2. Крепежное соединение состоит из центрируюш.ей втулки 7 и ст жного болта 8. Меньша часть 6 поперечины 3 должна быть разной ширине одного перевозимого издели 9 с зазором дл его установки. Поперечина 3 снабжена консольными упорами 10, выполненными заодно со 1 тулками 11, охватывающими поперечину 3. Втулки 11 фиксируютс в рабочем положении фрикционно (фгiг. 5) . Упоры 10 установлены с возможностью Бра1деки вокруг поперечины в вертикальной плоскости, параллельной продольной оси транспортного средства.2. The fastening connection consists of the centering sleeve 7 and the clamping bolt 8. The smaller part 6 of the cross member 3 must be of different widths of one transported product 9 with a gap to install it. Crossbar 3 is provided with cantilever lugs 10 made integral with 1 tulles 11, spanning crossbar 3. The sleeves 11 are fixed in the working position by friction (xg. 5). The stops 10 are installed with the possibility of a brace around the cross member in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the vehicle.

Устройство работает следующим, образом .The device works as follows.

При погрузке издели 9 типа сегментных ферм производитс рассоединение частей 5 и 6 поперечины 3 вывинчиванием ст жного болта 8. Меньша часть 6 поперечины 3 отводитс в положение параллельное продольной ос транспортного средства из зоны погру кн. Дл этого освобожд,аетс фрикционWhen loading the product 9 of the segment truss type, parts 5 and 6 of the cross member 3 are disconnected by unscrewing the clamping bolt 8. A smaller part 6 of the cross member 3 is moved to a position parallel to the longitudinal axis of the vehicle from the load area. For this, free up, friction clutch

4. Часть 5 поперечины 3 находитс в зафиксированног.1 положении фрикционным зажимом.4. Part 5 of the cross member 3 is in the locked position.1 by a friction clamp.

Каждое из погружаемых изделий 9 типа ферь последовательно заводитс нишами на часть 5 поперечины 3 и фиксируетс консольными упорами 10. После погруэки последнего издели 9 меньша часть б г.оперечины 3 заводитс в исходное положение и соедин етс крепеж1;ь5м соединением (фиг. 4) с частью 5 поперечины 3Each of the immersed products 9 of the ferry type is sequentially filled with niches on the part 5 of the cross member 3 and fixed with cantilever stops 10. After the last product 9 is loaded, a smaller part of the g crossbar 3 is reset and the fastener 1; 5 m connection (Fig. 4) is connected part 5 cross member 3

путем зат жки болта 8, который устанагуливает центрирукулую втулку 7 в место разъема поперечины.by tightening the bolt 8, which installs the centering sleeve 7 in place of the crossmember connector.

1515

Claims

Invention Formula

A device for mounting on a vehicle products, mainly building panels,

A supporting surface mounted on it has racks connected to each other with a crossbar with cantilever stops, characterized in that, in order to expand its performance capabilities, the cantilever stops are mounted with the possibility of rotation in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the vehicle, the cross member

It is made of two unequal parts installed with the possibility of rotation in a horizontal plane of relatively packed racks and interconnected quick fasteners; /, fasteners. The joint, the length of the smaller part of the cross member is not less than the width of the transported product.

Sources of information taken into account in the examination

. 1. USSR author's certificate No. 638501, cl. B 60 R 3/40, 1978.

2. USSR author's certificate No. 405756, cl. B 60 R 7/10, 1972 (prototype).

2 no epHi / i

that