Claims (2)
Изобретение относитс к устройствам дл креплени грузов и предназна чено дл временного креплени металлоконструкций типа плоских ферм на железодорожных платформах при погруз ке . Известно устройстве дл закреплени строительных конструкций на тран портном средстве, содержащее боковые фиксаторы, шарнирно установленные на верхних концах двуплечих рычагов, ша нирно закрепленшггх на шасси транспортного средства til. Недостатком этого устройства вл етс невозможность его прил анени при загрузке nnaT0opWii металлоконструкци ми . Известно также устройство дл кре лени грузов на платформе транспортного средства, содержай|ее устанавливаемые на платформе стойки со ст жками 2. Недостатком этого устройства вл етс низка надежность креплени строительных металлоконструкций при установке последних на платформы транспортного средства. Цель изобретени - повьниение надежности креплени перевозимых металлоконструкций в процессе их установки на платформы. Эта цель достигаетс тем, что на каждой стойке смонтирована с возможностью продольного перемещени вдоль нее и поворота в горизонтальной плоскости по меньшей мере одна телескопическа штанга, при этом кажда ст жка закреплена свои1 1 концами на телескопической штанге с возможностью разъема одного из концов. На чертеже представлено устройство , общий вид. Устройство включает стойку 1, установленную на опорной плите 2, с нижней стороны которой прикреплены два пальца 3. На стойке 1 смонтированы одна или более телескопические штанги Ц, На конце каждой штанги зак3 реплена ст жка 5, предназначенна дл схватывани элементов металлоконструкций . Один конец ст жки 5 посто нно зак реплен, другой конец может освобождатьс из зажима и укрепл тьс в новом положении. Телескопическа штанга Ц установлена с возможностью поворота вокруг стойки и продольного перемещени по ней на нужную высоту Крепление груза производ т следующим образом. Стойку 1 устанавливают перед началом погрузки металлоконструкций так, что пальцы 3 вход т в скобы, имеющиес с наружной стороны железно дорожной платформы. Металлоконструкцию поднимают краном и опускают на платформу в положе ние, в котором она должна транспортироватьс Телескопическую штангу 4 настраивают перемещением по стойке на нужную высоту и угол, затем выдвигают на определенную длину и в таком положеНИИ фиксируют. Свободным концом ст жки 5 охватывают один из элементов металлоконструкции , например, верхний по с, раскосы, стойки и др. и закрепл ют его на штанге зажимом. Аналогич но закрепл ют другие части металлоконструкции .. Очередную металлоконструкцию, установленную на платформу, прикрепл ют к ранее установленным либо путем дополнительного ув зывани , либо путем поочередного схватывани их ст ж кой совместно с ранее закрепленными металлоконструкци ми. После полной загрузки платфомы . металлоконструкции закрепл ют пос9 то нно установленными раст жками, а устройство снимают с платформы. Устройство целесообразно примен ть при погрузке на железнодорожные платформы металлоконструкций различных видов, например, плоских ферм, конструкций , имеющих большие высотные габаритные размеры. Устройство позвол ет повысить технику безопасности процесса погрузки металлоконструкций. Формула изобретени Устройство дл креплени грузов на платформе транспортного средства, преимущественно металлоконструкций, содержащее устанавливаемые на платформу стойки со ст жками, о т л ичающеес тем, что, с целью повышени надежности креплени перевозимых металлоконструкций в процессе их установки на платформу, на каждой стойке смонтирована с возможностью продольного перемещени вдоль нее и поворота в горизонтальной плоскости по меньшей мере одна телескопическа штанга, при этом кажда ст жка закреплена своими концами на телескопической штанге с возможностью разъема одного из концов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 61393, кл. В 60 Р 7/06, 1975. The invention relates to devices for securing cargoes and is intended for temporary fastening of metal structures such as flat trusses on iron-road platforms during loading. A device for fastening building structures on a transport means is known, which comprises side clamps pivotally mounted on the upper ends of the two shoulders, which are bolted to the vehicle chassis til. A disadvantage of this device is the impossibility of its attachment when loading nnaT0opWii metal structures. It is also known a device for cargo crushing on a vehicle platform, containing it mounted on a rack platform with straps 2. A disadvantage of this device is the low reliability of fastening metal building structures when they are installed on vehicle platforms. The purpose of the invention is to increase the reliability of fastening of the transported metal structures during their installation on platforms. This goal is achieved by at least one telescopic rod longitudinally moving along it and turning in a horizontal plane on each rack, with each arm attached to its 1 1 ends on a telescopic rod with the possibility of separating one of the ends. The drawing shows the device, General view. The device includes a stand 1 mounted on a support plate 2, with two fingers attached to its bottom 3. On a stand 1 one or more telescopic rods C are mounted. At the end of each rod there are 5 pins designed for setting elements of metal structures. One end of the clamp 5 is permanently closed, the other end can be released from the clamp and fixed in a new position. The telescopic rod C is installed with the possibility of rotation around the rack and longitudinal movement along it to the desired height. The cargo is fastened as follows. The rack 1 is installed before the start of loading the metal structures so that the fingers 3 enter the brackets provided on the outer side of the railway platform. The steel structure is lifted by a crane and lowered onto the platform to the position in which it is to be transported. Telescopic rod 4 is adjusted by moving the rack to the desired height and angle, then extended to a certain length and fixed in this position. The free end of the stitch 5 covers one of the elements of the metal structure, for example, top-to-side, bracing, pillars, etc., and fasten it to the rod with a clip. Other parts of the metal structure are fixed in the same way. The next metal structure mounted on the platform is attached to the previously installed ones, either by additionally bonding or by alternately setting them together with the metal structures that were previously fixed. After the platform is fully loaded. the metal constructions are fixed by means of tentatively installed extensions, and the device is removed from the platform. The device is advisable to use when loading on railway platforms metal structures of various types, for example, flat trusses, structures having large height dimensions. The device allows improving the safety of the process of loading metal structures. Claims An apparatus for securing goods on a vehicle platform, mainly metal structures, comprising racks with straps mounted on a platform, which is limited by the fact that, in order to increase the reliability of fastening of the metal structures being carried on the platform, they are mounted with the possibility of longitudinal movement along it and rotation in the horizontal plane of at least one telescopic rod, each strapped at its ends fixed to t leskopicheskoy rod with one end of the connector. Sources of information taken into account in the examination 1. The author's certificate of the USSR 61393, cl. B 60 R 7/06, 1975.
2.Технические услови погрузки креплени грузов. М., Транспорт, 1969, с.81-82 (прототип).2. Technical conditions of loading fasteners. M., Transport, 1969, pp.81-82 (prototype).