SU78617A1 - Unit for stopping the raft and controlling it during the propelling - Google Patents
Unit for stopping the raft and controlling it during the propellingInfo
- Publication number
- SU78617A1 SU78617A1 SU391626A SU391626A SU78617A1 SU 78617 A1 SU78617 A1 SU 78617A1 SU 391626 A SU391626 A SU 391626A SU 391626 A SU391626 A SU 391626A SU 78617 A1 SU78617 A1 SU 78617A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- raft
- unit
- drum
- winch
- stopping
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Предметом изобретенн вл етс5; aiperar дл остановки плота ;г хправ.лени им lio врем проплава.The subject invention is 5; aiperar for stopping the raft;
.:|ькой особекностью аг;)сгата вл етс ео1К)к л;кое прилгокеиие дл останоз к плота управлени плотом самоходного понтона о подъемпой лебедкой, станового кор п лотов, прпчел зозкпкающее iijii: остансихе плота ппсрциониое :;оепр1 ;-;пмаетс .лебедочным.: a special feature of ag;) sgata is eO1K) for l; some applications for the raft to drive a raft of a self-propelled pontoon on a lifting winch, the main corpus, the rifle iijii: winch
TOpMOIiOM.TOpMOIiOM.
iia . 1 и 2 т;зображен общий В1;;:, и.чота п агрегата сбоку н в плане , па (риг. 3 п 4-вид дзухбарабанноп .тибед1-си сбоку п в плане; па фнг. 5 п 6 нзображепа последовательпоеть операд1-п 1, выполн емых агрегато .м прн отвалке плота; на фиг, 7 1 ;;ображепо по.тожсппе аг зегата 3 случае пеоб.ходимостн более интенеп1зпо,о смешсш хвоета п.тота; ;:а ihnr. 8-iO - вариант замены блока п клевки агрегата добавленпем тр-етвсго барабана в лебедке; на фиг. П--13 -- юследователвноеть опеpacnii , выполн емых агрегатом с трехбарабапной лебедко.iia. 1 and 2 t; common B1 ;;:, and ч precision of the unit on the side n in the plan, pa (rig. 3 p 4, view djukhrabannop. Tibed1-si on the side nd in the plan; pa fng. -n 1, performed by the aggregate of the raft dumping; in fig 7 7; prior to the installation of the raft 3 in a case where it is more likely to be more intensive, about the needles of p.tota;; and ihnr. 8-iO - the option of replacing the unit's blocking unit is added to the drum in the winch; Fig. II - 13 - the investigator of the operations performed by the unit with a three drum drum winder.
Агрегат в основном состоит из двух еоедлкенпых между собой понт (;},о;5 / (фпг. 1-2), на которых pasMeiuaioreH становой корв 2, ,ip;;зодна лебедка J, два двигател с гребнь;л а в1-: т;;мп / п каюты обел;.жнвающе о персонала.The unit mainly consists of two single ponts (;}, o; 5 / (phg. 1-2), on which the pasMeiuaioreH stand 2,, ip; J, a winch J, two engines with a ridge; : t ;; megapixel / obel cabins;. education about the staff.
Лебедка - дв хбараба 1ка , пг)ГП5одпа . мопптоетыо, при:, . 5 3 3.Winch - Dv Hbaraba 1ka, pg) GP5odpa. Mopptoyeto, with :,. 5 3 3.
Одни пз барабанов 8 (фнг, 3-4) rei-Uien i; и.меет .мопи-п п тормоз // с усилием торможени в нем пор дка г.Alone pz drums 8 (fng, 3-4) rei-Uien i; and. has a mopi-nn brake // with a braking force in it of the order of
Ма коппах допо,1нптельного вала лебедки кмеютс вращающиес и;вартовые барабап1) 12 дл вспомогател1; ;ь л операц икThe carcass of the additional winch shaft is rotary and; 1) 12 for the auxiliary; 1; ; s operation
Ма меньший барабан .тебедки навиваете дрект 6 станового кор ,Ma smaller drum. Winch twist the handle 6 stanovy core,
Д 78617- 2 раСаны , по мере надобности, наматываютс Т1)осы /6 дл подн ти лотов, управлени . Лебедка имеет механический привод от двигател . Передача вращени барабанам 7, S, 12 производитс фрикционным сцеплением их с общей зубчатой передачей 9. Распределение усилий от тормозных и остановочных средств при применении агрегата производитс на первой секции плота с помощью устроенных на ней усов 9 и брустверов 20 (фиг. 1-2).D 78617-2 SANI, as required, wound up T1) wasps / 6 to raise lots, control. The winch has a mechanical drive from the engine. The rotation is transmitted to the drums 7, S, 12 by their friction clutch with a common gear 9. The forces from the braking and stopping means are distributed in the first section of the raft with the aid of the whiskers 9 and the parapets 20 arranged on it (Fig. 1-2). .
Агрегат устанавливаетс в хзостовой части плота и присоедин етс к нему при помощи промежуточной маленькой секции-буфера 5. вчаливаемой в плот. Присоединение агрегата временное, он может ирнсоедин тьс и отдел тьс от плота во врем пути.The unit is installed in the host part of the raft and is attached to it by means of an intermediate small buffer section 5. embedded in a raft. The attachment of the unit is temporary, it can interconnect and separate from the raft during the journey.
Основным звеном, которое св зывает агрегат с плотом, вл етс щейма 13 станового кор . Шейма от станового кор 2 идет к специальному блоку 14, укрепленному в центре секции-буфера, огибает блок н идет обратно на барабан лебедки агрегата.The main link that binds the aggregate to the raft is the extension 13 of the core bar. The sheyma from stanovy kor 2 goes to a special block 14, fortified in the center of the buffer section, goes around the block and goes back to the drum of the aggregate.
С угловых точек агрегата на плот прот гиваютс две временные чалки 21. Они помогают производить поворот агрегата в юложение, перпендикул рное течению реки. Этот поворот осуществл етс подачей одной из снастей на вспомогательный швартовый барабан лебедки агрегата.From the corner points of the unit on the raft, two temporary stubs 21 are pulled. They help to turn the unit into an installation perpendicular to the flow of the river. This rotation is carried out by feeding one of the gears to the auxiliary mooring drum of the machine.
Лоть( 15 управлени не наход тс на агрегате, а при помощи своих шейм 16 непосредственно сцепл ютс с оснасткой плота. Их подъем производитс через небольшие кран-балки, устанавливаемые на крайни.х пучках плота, с помощью тросов вчаливаемых в шейму лотов. Тросы от шейм идут через блоки 17 и могут быть навиты на вспомогательные швартовые барабаны-лебедки.Loot (control 15s are not on the unit, but with their own semesh 16 they directly engage the rigging equipment. They are lifted through small crane girders mounted on the outermost raft bundles with the help of cables to the seams of the lots. Cables from The seam goes through blocks 17 and can be wound on ancillary mooring drums-winches.
Дл остановки плота предварительно отдаютс в воду лоты 15 управлени , а затем становой корь 2. После падени кор на дно реки, вследствие движени лота начинаетс вращение большого барабана 8 лебедки. Вследствие вращени в тормозе барабана возникает сила трени , котора поглощает инерционное усилие .плота и сопротивление воды.To stop the raft, lots 15 are placed in the water beforehand, and then stand 2. After the crust drops to the bottom of the river, the big drum 8 of the winch begins to rotate due to the movement of the lot. Due to the rotation of the drum brake, a frictional force arises, which absorbs the inertial force of the float and the resistance of the water.
Дл отвала плота после остановки необходимо подн ть корь, а если нужно, то и волокушн. Сначала поднимаетс корь. Дл этого отчаливаютс вспомогательные чалки агрегата, включаетс сцепление обоих барабанов 7, S лебедки между собой и включаетс привод их от двигател . Малый барабан начинает навивать дрект кор , а с большого барабана начинает свиватьс шейма, имеюща запас на барабане.To stop the raft after stopping, it is necessary to raise the measles, and if necessary, also drag it. First measles rises. To this end, the auxiliary hitch of the aggregate is set off, the clutch of both drums 7 is turned on, S is the winch between them and their drive from the engine is turned on. The snare begins to wrap along the direction of the core, and a semen with stock on the drum begins to twist from the big drum.
В первоначальный момент при малом угле направлени в дректе действие силы значительно. Вследствие этого произойдет передвижение ьгрегата в сторону станового кор . Здесь получаетс вление передвижени судна, имеющего кабестанное устройство. При положении, более близком к вертикальному, под действием лебедки произойдет отры1 , кор и его подъем к кран-балкам агрегата (фиг. 5-6). Плот начнет двигатьс . Барабан дректа отключаетс от привода и включаетс его тормоз. Переключаетс па обратный ход большой барабан, отчего на него начинаетс навивание шеймы кор . Клевка 22 должна быть теперь отъединена от щеймы 13. В цел х правильного выбирани meiiMhs 13 со дна реки создаетс искусственное нат жение ее обратного коьща работой гребных винтов в сторону, противоположную плоту.At the initial moment, at a small angle of direction in the direction, the action of force is considerable. As a result, the unit will move in the direction of the mill core. This is where the movement of a ship with a capstan device is obtained. At a position closer to the vertical, under the action of the winch, detachment will take place 1, a core and its rise to the crane beams of the unit (Fig. 5-6). The raft will begin to move. The drum drum is disconnected from the drive and the brake is engaged. The big drum switches over to the reverse stroke, which is why the winding of the cortex of the core begins on it. The peck 22 should now be separated from the head of 13. In order to choose the right meiiMhs 13 from the bottom of the river, an artificial tension is created to reverse it by running the propellers in the direction opposite to the raft.
По мере выбирани щеймы 13 на барабан лебедки, агрегат будет приближатьс к плоту и будет затем зачален к нему чалками 21.As you select 13 on the winch drum, the unit will approach the raft and will then be driven to it by the trap 21.
Дл управлени плотом используютс несколько лото1В, включаемых непосредственно в оснастку плота (фиг. 1-2). Подъем их производитс через кран-балки над спаренными пучками увеличеннойTo control the raft, several lotto1Bs are used that are included directly in the raft rigging (Fig. 1-2). They are lifted through a crane-beam over twin beams of increased
прочности с полшщью клевочного троса, идущего через блоки /7 на .тебедку.strength with half a striking cable that goes through the blocks / 7 on the winch.
Опуекаиие лотов в воду ироизводитс их собственным весом. Свободный конец подъемного троса при опускании отдаетс с агрегата и свертываетс в бухту на буфере 5.The taking of lots into the water is produced by their own weight. When lowering, the free end of the lifting cable is released from the unit and rolled into the coil on the buffer 5.
В случае необходимости более нитенсивного смепдени хвостовой части плота или, наоборот, при удержании его от раскатки агрегат по.ворачиваетс на одной из чалок под 90° к плоту и включаютс в действие гребные винты, создаюпдие необходимую т гу дл управлени плотом (фиг. 7).If it is necessary to mix the tail part of the raft or, conversely, when it is kept from rolling, the unit turns on one of the rods at 90 ° to the raft and the propellers are activated, creating the necessary traction for controlling the raft (Fig. 7) .
Дл упрощени операции отвала плота после сто нки предлагаетс , как вариант, исключение блока 14 и клевки 22 (фиг. 1-2 и 8).To simplify the operation of the dump of the raft after the stationary, it is proposed, as an option, to exclude the block 14 and the peck 22 (Figures 1-2 and 8).
Взамен этих деталей в лебедке добавл етс третий барабан 23 (фиг. 9-10), с которого трос 18 идет пепссредственно к центральному лежню плота. Передаточные механизмы .тебедки 9 усиливаютс . Дейст .ие агрегата с трехбарабанной лебедкой при остановке плота заключаетс в следующем (фиг. 9-13). После отдачи кор произвоДИ1СИ Bpanieiine барабана 8 с включенным тормозом //, с которого сматываетс шейма кор . Дрект кор свободно разматываетс с бграбана 7. Барабан 23 с его тормозом 24 застопорен.Instead of these parts, a third drum 23 (Fig. 9-10) is added to the winch, from which the cable 18 goes directly to the central bed of the raft. Gears of winch 9 are enhanced. The operation of an aggregate with a three-drum winch when the raft is stopped is as follows (Fig. 9-13). After the recoil of the core prodiol1SI Bpanieiine of drum 8 with the brake on, from which the shema of the core is unwound. Draft box unwinds freely from Bgraban 7. Drum 23 with its brake 24 is locked.
Дл подъема станового кор производитс сцепление между собой барабанов 7 и 23 с включением их в общую передачу 9.To lift the stub, the drums 7 and 23 are coupled to each other with their inclusion in the common gear 9.
Включаетс в действие привод лебедки 10, отчего начииаетс навивание дректа на барабан 7 и сматывание троса 18 с барабана 23. Ввиду того, что д.тина сматывающего троса с барабана больше длины наматывающегос дректа б, а также и.инима во внимание приданный ;:ебедке вращающий JMOMCHT, произойдет перемещение агрегата ближе i; корЮ до момента, когда корь окажетс оторванным от дна.The winch drive 10 is activated, which causes the winding of the shaft on the drum 7 and the winding of the cable 18 from the drum 23. In view of the fact that the winding cable from the drum is longer than the winding cable b, and also given the attached cable: rotating JMOMCHT, the unit will move closer to i; measles until the moment measles is cut off from the bottom.
Применение предлагаемого агрегата имеет еледуюилие преимупдеетва .The application of the proposed unit has the greatest advantage or advantage.
С примеисиием агрегата отпадает трудоемка операци «выхаживани кор воротом, и плот может начать гьлыть с любого места реки (берега пли середины) без применени парохода-вспомогател .With the application of the unit, the laborious operation of “grooming the bark” is eliminated, and the raft can begin to whine from anywhere in the river (shore or middle) without the use of the auxiliary ship.
Осуществл ема агрегатом работа подъема кор соверщеино устран ет необходимость придани плоту маток.The work of lifting the bark, performed by the machine, is perfect, eliminating the need for imparting a raft to the queens.
Механизируютс трудоемкие ручные операции при подъеме тормозного железа в процессах управлени плотом. Подъем тормозного железа лебедкой агрегата производитс значительно быстрее, чем воротом прп ручном способе работ.Labor-consuming manual operations are mechanized when braking iron is raised in raft control processes. The brake iron is lifted by an aggregate winch much faster than a manual winch.
Благодар , что агрегат осугцествл ет плавное - без толчков торможение плота, возможно снижение диаметров примен емого в плоту такелажа. С применением агрегата остановка плота может быть произведена в меньший срок и отпадает надобность устройства на илоту временных и неэконолп-1чных маток с зоротовыми приспособлени ми.Thanks to the fact that the aggregate is becoming aggravated smoothly - without jerking the braking of the raft, a reduction in the diameters of the rigging used in the raft is possible. With the use of an aggregate, the stop of the raft can be made in a shorter period of time and the need for a device for a sack of temporary and non-econolp-1-time queens with zorotov devices is no longer necessary.
Предмет изобретени Subject invention
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU391626A SU78617A1 (en) | 1949-02-09 | 1949-02-09 | Unit for stopping the raft and controlling it during the propelling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU391626A SU78617A1 (en) | 1949-02-09 | 1949-02-09 | Unit for stopping the raft and controlling it during the propelling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU78617A1 true SU78617A1 (en) | 1949-11-30 |
Family
ID=48252879
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU391626A SU78617A1 (en) | 1949-02-09 | 1949-02-09 | Unit for stopping the raft and controlling it during the propelling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU78617A1 (en) |
-
1949
- 1949-02-09 SU SU391626A patent/SU78617A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3300187A (en) | Semi-automatic warping and mooring arrangement | |
GB1598351A (en) | Sea swell compensation | |
CN105857520A (en) | Anchor mooring positioning structure of ship | |
US2933837A (en) | Elevator discharge hydraulic dredge | |
US3912228A (en) | Integrated chain-wire rope mooring system | |
SU78617A1 (en) | Unit for stopping the raft and controlling it during the propelling | |
US1661275A (en) | Anchor hoist | |
US2447280A (en) | Trawling winch | |
US3332664A (en) | Winch for hauling trawls | |
DE710878C (en) | Hoist for cranes for lifting floating loads out of the water | |
JP3957677B2 (en) | Ship mooring equipment | |
JPS6123512Y2 (en) | ||
US3985339A (en) | Trawl winch | |
CN205257848U (en) | Laying device is arranged to marine interlocking | |
DE671584C (en) | Wind gear for picking up aircraft from moving water | |
DE2212179A1 (en) | Arrangement for hydraulically powered level winches, preferably trawl winches, towing winches, anchor winches and concealment winches, generally for hydraulically powered machinery with a need for hydraulic braking | |
NO143058B (en) | SHIP EXTENSION SYSTEM. | |
KR20000015010A (en) | Work automating device of scoop net fishing | |
CN203889006U (en) | Pneumatic chain releaser for beacon vessel | |
DE406601C (en) | Procedure for towing ships | |
AT244538B (en) | Spring cable drum | |
Tydeman | Description of the ship and appliances used for scientific exploration | |
US1967111A (en) | Rotary well drilling apparatus | |
SU44412A1 (en) | Propeller boat for ice travel | |
US1630994A (en) | Wreck-lifting device |