SU785641A1

SU785641A1 - Apparatus for fitting bearings to wheeled pair axle neck

Info

Publication number: SU785641A1
Application number: SU772464439A
Authority: SU
Inventors: Виктор Иванович Завгородний; Эдуард Петрович Дергачев; Леонид Владимирович Терешкин
Original assignee: Проектно-Конструкторское Бюро Главного Управления Вагонного Хозяйства Мпс
Priority date: 1977-03-17
Filing date: 1977-03-17
Publication date: 1980-12-07

Description

Изобретение относитс к устройствам дл линейных измерений. Известно устройство дл одновременного измерени бандажей (или ободов ) и шеек осей колесных пар подвижного состава, содержащее измеритель шеек оси-колесной пары, прикреп ленный к вертикальным подвескам, линейку с делени ми по концам, имеющую упор с укрепленным в нем центром, заход щим в центральное отверстие то ца шейки оси, на которой размещаетс подшипник с корпусом и баббитовой заливкой 1. Недостатком данного устройства вл етс его громоздкость. Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению вл етс устройство дл подгонки подшипников к шейкам осей колесных пар содержащее основную линейку с двум параллельнь1ми базовыми поверхност ми шкалой и жестко закрепленным на ней измерительные наконечником с контак ной поверхностью, перпендикул рной ее базовым поверхност м, установлен ную на основной линейке с возможностью перемещени вдоль нее, выдвижн линейку с двум базовыми повержност ми параллельными поверхност м основ линейки и жестко закрепленным на ней. измерительным наконечником с контактной поверхностЕзЮ, перг:ендикул рной ее базовым поверхност м и обращенной в сторону измерительнш-о наконечни1са основной линейки 2 . Недостатком данного устройства вл етс невозможность точной подгонки подшипников к шейкам осей колесных пар из-за несовмещени геометрического центра корпуса подиаипника с геометрическим центром шейки оси. По этой причине подшипники на шейках оси колесной пары устанавливаютс ненеправильно , что вызывает неравномерное распределение нагрузок на баббитовый слой ПОДШИПНИКОВ и его разрушение с последующим по влением дефектов на шейках осей. Целью изобретени вл етс повьпиение точности подгонки подшипников. Указанна цель достигаетс тем, что основна линейка снабжена жестко закрепленным на ней хвостовиком со шкалой , базовые поверхности которого параллельны базовым поверхност м линейки , движком с базовой поверхностью, перпендикул рной базовым поверхност м основной линейки, установленным на хвостовике с возможностью перемещени The invention relates to devices for linear measurements. A device is known for simultaneously measuring the tires (or rims) and the necks of the axles of the wheelsets of a rolling stock, comprising a meter for the necks of the axle-pair of wheels attached to vertical hangers, a ruler divided by the ends, having a stop with a center fixed in it the central hole of the axis of the cervical axis, on which the bearing with the housing and babbit fill 1 is placed. The disadvantage of this device is its bulkiness. The closest to the technical essence of this invention is a device for fitting bearings to the necks of axles of wheel pairs containing a main ruler with two parallel base surfaces of a scale and a measuring tip rigidly attached to it with a contact surface, perpendicular to its base surfaces, mounted on the main ruler with the possibility of moving along it, extending the ruler with two basic curvatures parallel to the surfaces of the bases of the ruler and rigidly fixed on it. a measuring tip with a contact surface, perg: identical to its base surfaces and facing the measuring tip of the main ruler 2. The disadvantage of this device is the impossibility of precisely fitting the bearings to the necks of the axles of the wheel sets due to the misalignment of the geometric center of the housing of the axle with the geometric center of the axle. For this reason, the bearings on the journals of the axle of the wheel set are incorrectly installed, which causes an uneven distribution of loads on the babbit layer of the BEARINGS and its destruction, followed by the appearance of defects on the journals of the axles. The aim of the invention is to improve the accuracy of the fit of the bearings. This goal is achieved by the fact that the main ruler is equipped with a shank rigidly fixed on it with a scale whose base surfaces are parallel to the base surfaces of the ruler, a slider with a base surface perpendicular to the base surfaces of the main ruler mounted on the shaft

вдоль него, Г-образным упором, установленным на движке с возможностью перемещени перпендикул рно базовым поверхност м хвостовика и имеквдим контактную поверхность,расположенную в плоскости,проход щей через контактную поверхность измерительного наконечника основной линейки при движке, установленном на нулевой отметке шка лы хвостовика.along it, an L-shaped stop mounted on the slider with the possibility of moving perpendicular to the base surface of the shank and having a contact surface located in a plane passing through the contact surface of the measuring tip of the main ruler with the slider mounted on the zero mark of the shank scale.

На чертеже показано устройство дл подгонки подшипников к шейке осей колесных пар, вид спереди с частичным разрезом.The drawing shows a device for fitting bearings to the neck of the axles of wheel pairs, a front view with a partial section.

Устройство содержит основную линейку 1 с параллельными базовыми поверхност ми 2 и 3, шкалой 4, измерительным наконечником 5 с контактной поверхностью 6, перпендикул рной базовым поверхност м 2 и 3; вьвдвижную линейку 7 с базовыми поверхност ми 8;и 9, параллельными базовым поверхност м . 2 и 3/установленную на основной линейке 1с возможностью перемещени вдоль нее и имеющую жестко закреленный измерительный наконечник 10 с контактной поверхностью 11/перпендикл рной базовым поверхност м 8 и 9 и обращенной в сторону измерительного наконечника 5 основной линейки 1;хвостовик 12 со ижалой 13 и базовыми пверхност ми 14 и 15, параллельными базовым поврехност м 2 и 3; движок 16 с базовой поверхностью 17, установленный на хвостовике 12 с возможностью перемещени вдоль него; Г-образный упор 18, установленный на движке 16 с возможностью перемещени перпендикул рно базовьпи поверхност м 14 и 15 ,и имеющий контактную поверхность 19, расположенную в плоскости, проход щей через контактную поверхность 6 измерительного наконечника 5 основной линейки при движке 16, установленном на нулевой отметке шкалы 13 хвостовика 12. Базовые поверхности 3,9,15 и 17 создают профиль -шейки оси 20 колесной пары , а базовые поверхности 2 и 8 и контактные поверхности 11, 6 и 19 создают профиль подшипника 21 с баббитовой заливкой 22.The device comprises a main ruler 1 with parallel base surfaces 2 and 3, a scale 4, a measuring tip 5 with a contact surface 6, perpendicular to the base surface 2 and 3; An elevated slide 7 with base surfaces 8; and 9 parallel to the base surfaces. 2 and 3 / mounted on the main ruler 1c with the ability to move along it and having a rigidly fixed measuring tip 10 with a contact surface 11 / perpendicular to the base surfaces 8 and 9 and facing the measuring tip 5 of the basic ruler 1; a shank 12 with a cold 13 and base surfaces 14 and 15, parallel to base surfaces 2 and 3; a slider 16 with a base surface 17 mounted on a shank 12 movable along it; An L-shaped stop 18 mounted on a slider 16 can be moved perpendicularly to the base surfaces 14 and 15, and having a contact surface 19 located in a plane passing through the contact surface 6 of the measuring tip 5 of the main ruler with the slider 16 mounted on zero mark the scale 13 of the shank 12. The base surfaces 3,9,15 and 17 create the profile of the -wheels of the axle 20 of the wheelset, and the base surfaces 2 and 8 and the contact surfaces 11, 6 and 19 create the profile of the bearing 21 with babbit fill 22.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Основна 1 и вьщвижна 7 линейки Vcтaнaвливaютc на шейке оси 20 так, что.бурт 23 шейки оси находитс межд концом основной линейки 1 и базовой поверхностью 17 движка 16,а выдвижна линейка 7 сдвигаетс до упора в заднюю галтель 24 шейки оси 2Q,после чего основна 1 и выдвижна 7 линейки и движок 16 фиксируютс друг относительно друга.The main 1 and 7 swivel rulers are mounted on the neck of axis 20 so that the neck 23 of the axis of the neck lies between the end of the main ruler 1 and the base surface 17 of the slider 16, and the extendable ruler 7 is shifted all the way to the back burr 24 of the neck of the 2Q axis, then the main 1 and the extendable ruler 7 and slider 16 are fixed relative to each other.

Толщину бурта 23 шейки оси и длину шейки оси 20 определ ют по шкалеThe thickness of the collar 23 of the axis of the neck and the length of the neck of the axis of 20 is determined on a scale

13 р 4 .13 p 4.

Далее по заданным размерам шейки оси 20 беретс отремонтированный подШипник 21, у которого по всей длине по диаметру шейки оси 20 сделана на станке первоначальна проточка баббитовой заливки 22, затем устройство устанавливаетс измерительными наконечниками 5 и 10 на поверхности баббитовой заливки 22 подшипника. 21, наход щегос на стенке, а Г-образный упор 18 выдвигаетс вниз и контактной поверхностью 19 доводитс до касани с торцом 25 подшипника 21. После этого измерительными наконечниками 5 и 10 нанос тс риски по торцовым кра м баббитовой заливки 22, которые точно определ ют длину подшипника 21 и необходимую длину баббитовой заливки 22 по его торцам. Затем по рискам на станке подгон ютс торцы баббитовой заливки , Далее дл контрол правильности подгона устройство располагаетс на подшипнике 21.При этом измерительный наконечник 10 устанавливает половину симметричного разбега между баббитовой заливкой 22 корпуса подшипника 21 и галтелью 24 шейки оси 20,а Г-образный упор 18 посто нным выходом учитывает износ бурта 23 шейки оси 20,половину симметричног разбега между баббитовой заливкой 22 корпуса подшипника 21 и буртом 23 шейки 20,а контактной поверхностью 19 упираетс в торец 25 подшипника 21, который занимает такое положение, при котором геометрический центр подшипника 21 совмещаетс с геометрическим центром шейки оси 20 независимо от износа бурта 23 и задней галтели 24.Next, according to the specified neck axle 20 dimensions, a repaired undershirt 21 is taken, in which the initial groove of the babbit fill 22 is made along the entire length of the diameter of the neck axle 20 on the machine, then the device is installed by measuring tips 5 and 10 on the surface of the babbit fill 22 of the bearing. 21, located on the wall, and the L-shaped stop 18 extends downward and the contact surface 19 is brought to touch with the end face 25 of the bearing 21. After that, measuring tips 5 and 10 apply risks to the end edges of the babbit fill 22, which accurately determine bearing length 21 and the required length of babbit fill 22 at its ends. Then, according to the risks on the machine, the ends of the babbit fill are fitted. Next, to check the correct fit, the device is placed on the bearing 21. At the same time, the measuring tip 10 sets a half of the symmetrical run between the babbit fill 22 of the bearing housing 21 and the yoke 24 of the axis 20 and the L-shaped stop 18, the constant output takes into account the wear of the collar 23 of the neck 20, half of the symmetrical run between the babbitt pouring 22 of the bearing housing 21 and the collar 23 of the neck 20, and the contact surface 19 rests on the end face 25 of the bearing 21, Secondly, it occupies a position in which the geometrical center of the bearing 21 is aligned with the geometrical center of the neck of the axis 20, regardless of the wear of the collar 23 and the rear fillet 24.

Предлагаемое устройство позвол ет повысить производительность подгонки подшипников к шейкам осей колесных пар.The proposed device allows to increase the productivity of the fit of the bearings to the necks of the axles of the wheel sets.

Claims

1. Authors certificate of the USSR 44357, class, BC 1 K 9/12, 1934.

2. Pattern - for measuring rasZega piston and center bearings NKPS COT number 572 a. T hev

T; j. Rayzul 2. West Railway, Gudok, 1932 (prototype).

I 2 / J5 6 J6 J3 I H Zf