SU78538A1

SU78538A1 - Stand for checking steam distribution of steam locomotive

Info

Publication number: SU78538A1
Application number: SU387843A
Authority: SU
Inventors: В.И. Кривоногов
Original assignee: В.И. Кривоногов
Priority date: 1948-11-10
Filing date: 1948-11-10
Publication date: 1948-11-30

Description

Предметом изобретени вл етс стенд дл ировер-ки парораспределени паровоза.The subject of the invention is a bench for checking the steam distribution of a locomotive.

Обычно проверка парораспределени паровоза производитс ири помощи буксовки а специально выбранном пр мом и выверенном участке пути достаточной длины.Usually, the steam distribution of a steam locomotive is checked by slipping on a specially selected straight and calibrated section of the route of sufficient length.

Предлагаемый стенд, представл ющий собой тележку, несущую приводную бабку, выполп ющ ую роль ведущего колеса паровоза и жестко скрепл емую с осью ведущего колеса, устран ет необходимость выбора специального участка пути.The proposed stand, which is a carriage carrying a drive head, playing the role of a driving wheel of a locomotive and rigidly fastened to the axis of the driving wheel, eliminates the need to choose a special section of the track.

На фиг. 1 схематически изображен общий вид стенда; на фиг. 2- схема подъемного механизм-а; на фиг. 3 - кинематическа схема механизма поперечного движени платформы стенда.FIG. 1 schematically shows a general view of the stand; in fig. 2- diagram of the lifting mechanism; in fig. 3 is a kinematic diagram of the mechanism for the transverse movement of the bench platform.

Приводна бабка 1, выполн юща роль ведущего колеса паровоза, установлена на тележке 2, снабжена кри1вощи1пом 3, закрепленным на шпинделе и приводимым во вращение щтурвалом 4.The drive head 1, which acts as the drive wheel of a locomotive, is mounted on the carriage 2, equipped with a cable 3, mounted on the spindle and with the spindle shaft 4 rotated.

Дьпнло 5 соедин ет палец кривощипа стенда с кулаком паровоза посредством откидного крюка б . Дл подъема дыщла стенд снабженDipllo 5 connects the finger of a crankshaft stand with the fist of a locomotive by means of a folding hook. B. For lifting the gantry, the stand is equipped with

подъемным механизмом 7. Правильна установка приводной бабки относительно центра ведущего колеса .обеспечиваетс наличием установочного выносного центра 8, который жестко соедин етс с осью колеса.lifting mechanism 7. Proper installation of the drive headstock relative to the center of the drive wheel. is provided by the presence of the installation remote center 8, which is rigidly connected with the axis of the wheel.

Положение бабки и выносного центра относительно оси ведущего колеса регулируетс эксцентриковым подъемным механизмом 9, приводимым в действие руко ткой 10 (фиг. 2).The position of the headstock and the remote center relative to the axis of the drive wheel is regulated by an eccentric lifting mechanism 9, actuated by the handle 10 (Fig. 2).

Платформа тележки, на которой монтируетс весь механизм стенда, дл установки в рабочее положение , т. е. дл совмещени вьшосного центра с центром оси колеса, снабжена механизмом дл перемещени ее вдоль оси колеса, с одновременным перемещением выносного центра , осуществл емого вращением щтурвала // (фиг. 3).The platform of the cart, on which the whole mechanism of the stand is mounted, for installation in the working position, i.e., for aligning the elevation center with the center of the wheel axis, is equipped with a mechanism for moving it along the wheel axis, with simultaneous movement of the remote center by rotating the steering wheel // (Fig. 3).

К паровозу (без ведущих дыщл), установленному в положение, при котором оба криво щипа ведущей колесной пары наход тс в верхней половине окружности, подкатывают стенд и устанавливают его в рабочее положение, т. е. выносной центр приводной бабки устанавливают по центру оси ведущего колеса и закрепл ют болтом. Сте д стопор тTo a locomotive (without leading rasters), installed in a position in which both curved spins of the driving wheel pair are in the upper half of the circle, roll the stand and set it in the working position, i.e., the outboard center of the drive head in the center of the drive wheel axis and fasten with a bolt. Sta d d stop

845845

поворотом руко ток 12 и/5 (фит. 3). Крюк 6 дышла сцепл ют с кулаком паровоза и по шаблону устанавливают контр-кривошин, сохран величину эксцентриситета ту же, что и на паровозе. Враща штурвал 4 устанавливают кривошип (оо рискам и указателю) в лошожение, соответствующее заднему крайнему положению поршн , и производ т необходимые замеры, при этом руко ткой 14 (фиг. 1) можно перемещать поршень до упора в крышку цилиндра, определ тем самым величину вредного пространства.by turning the knob 12 and / 5 (fit. 3). The hook 6 of the tongue is coupled to the fist of the locomotive and the counter-crank pattern is mounted on the template, keeping the eccentricity value the same as on the locomotive. Rotating the handwheel 4 installs the crank (oo risks and pointer) to the horsetail corresponding to the rear extreme position of the piston and takes the necessary measurements, while using the handle 14 (Fig. 1) you can move the piston all the way to the cylinder head, thereby determining the value of the harmful space.

Установив затем кривошип в положение , соответствующее переднему крайнему положению поршн , определ ют параметры, соответствующие другому крайнему положению .By setting the crank to the position corresponding to the front end position of the piston, the parameters corresponding to the other end position are determined.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A stand for revamping a steam distribution of a locomotive, characterized in that, in order to check a steam distribution of a locomotive without its slipping, it is designed as a mobile carriage, laying it with a driving head, acting as a driving wheel of a locomotive, equipped with a crank with a roller crankshaft, set in motion by the wheel of the headstock and connected with the fist of the locomotive by the drawbar of the stand.

2. The stand according to claim 1, characterized in that, in order to ensure the installation of the drive headstock relative to the axis of the drive wheel, it is equipped with a lifting mechanism for adjusting the height of the drive headstock and the center fastened to the axis of the drive wheel.

3. In the stand according to claim 1, use a template to measure the eccentricity of the counter crank on a steam locomotive and transfer it to the stand when installing the CONTOUR crank on the roller of the headstock crank.

4. In the stand according to claim 1 a lifting mechanism to facilitate installation of the drawbar.

Fit. 2