SU785138A1

SU785138A1 - Load-carrying conveyer cargo suspension

Info

Publication number: SU785138A1
Application number: SU782699163A
Authority: SU
Inventors: Владимир Афанасьевич Москвин
Original assignee: Казахский Государственный Проектный Институт Местной Промышленности
Priority date: 1978-10-12
Filing date: 1978-10-12
Publication date: 1980-12-07

Description

(54) ПОДВЕСКА ГРУЗОНЕСУЩЕГО КОНВЕЙЕРА(54) SUSPENSION OF GEORGING CONVEYOR

1one

Изобретение относитс к внутризаводскому конвейерному транспорту, а именно к подвескам грузонесущего конвейера, и может быть использовано дл транспортировки длинномерных грузов на сложных трассах конвейера.The invention relates to an in-plant conveyor transport, in particular to suspensions of a load carrying conveyor, and can be used to transport long loads on difficult conveyor routes.

Известна подвеска грузонесущего конвейера , включающа ходовую каретку, несущую на опорных захватах съемную, укрепленную на кронштейнах грузовую платформу 1.The suspension of the load-carrying conveyor is known, which includes a chassis carriage carrying a removable cargo platform 1 fixed on the brackets on the support arms.

Недостатком известной подвески вл етс узка область применени .A disadvantage of the known suspension is the narrow scope.

Наиболее близким техни.ческим решением вл етс подвеска грузонесушего. конвейера, включаюша закрепленные на ходовой части кронштейны, несущие корпус подвески с центральным отверстием дл стержневого грузоносител и опорной площадкой под его головку 2.The closest technical solution is the suspension of the load-carrying person. the conveyor, including brackets fixed on the chassis, carrying the suspension body with a central hole for the rod carrier and a supporting platform under its head 2.

Недостатком известной подвески вл етс ненадежность ее работы на перегибах трассы конвейера.A disadvantage of the known suspension is the unreliability of its operation at the bends of the conveyor route.

Цель изобретени - повышение надежности работы подвески.The purpose of the invention is to increase the reliability of the suspension.

Поставленна цель достигаетс тем, что кронштейны выполнены с вилками на концахThe goal is achieved by the fact that the brackets are made with forks at the ends

и св заны между собой через валик, на котором с возможностью поворота установлен корпус подвески, а головка грузоносител снабжена упорами, установленными с возможностью взаимодействи с вилками кронштейнов, при этом сопр гаемые поверхности корпуса подвески и головки грузоносител выполнены по кривой линии.and are interconnected through a roller on which the suspension body is pivotably mounted, and the carrier head is provided with lugs mounted to cooperate with the bracket forks, while the mating surfaces of the suspension body and the carrier head are curved.

На фиг. 1 показан общий вид конвейера с подвеской; на фиг. 2 - узел I фиг. 1; на фиг. 3 - вид А фиг. 2; на фиг. 4 -FIG. 1 shows a general view of a conveyor with suspension; in fig. 2 — node I of FIG. one; in fig. 3 is a view A of FIG. 2; in fig. four -

10 разрез Б-Б фиг. 2.10 section bb FIG. 2

На грузонесущей каретке 1 конвейера закреплены кронштейны 2, соединенные через валик 3, выполненные с вилками 4 на концах. На валике 3 установлен с возможностью поворота корпус 5 подвески On the load-carrying carriage 1 of the conveyor brackets 2 are fixed, connected through a roller 3, made with forks 4 at the ends. On the roller 3 is mounted with the possibility of rotation of the housing 5 of the suspension

15 с центральным отверстием дл стержневого грузоносител 6, имеющего головку 7.15 with a central hole for a rod carrier 6 having a head 7.

Корпус 5 подвески имеет опорную площадку под головку 7 стержневого грузоносител , при этом сопр гаемые поверхностиThe body 5 of the suspension has a bearing platform for the head 7 of the rod carrier, with the mating surfaces

20 корпуса подвески и головки грузоносител выполнены по корпусу кривой линии. Головка 7 имеет упоры 8, установленные с возможностью взаимодействи с вилками кронштейнов .20 of the body of the suspension and the head of the rover carried on the body of the curve line. The head 7 has stops 8 installed with the ability to interact with forks brackets.

Работает подвеска следующим образом. -.й.Ла торйзонтальных участках трассы конвейера длинномерный груз ориентирован вдоль трассы. При выходе подвески на вертикальные перегибы трассы конвейера кронштейны 2 начинают занимать горизонтальНое положение, а корпус 5 пОдвёски вместе с грузонЬсителем - вертикальное. В результате взаимодействи упоров 8 с вилками 4 кронштейнов грузонесуща часть подвески поворачиваетс вокруг оси и по криволинейной поверхности корпуса 5 подвески . При этом груз поворачиваетс на 90° относительно трассы конвейера.Suspension works as follows. -.i.La torisontal sections of the route of the conveyor lengthy cargo is oriented along the route. When the suspension leaves the vertical bends of the conveyor route, the brackets 2 begin to occupy a horizontal position, and the case 5 of the attachments, together with the load carrier, is vertical. As a result of the interaction of the lugs 8 with the forks 4 of the brackets, the carrying part of the suspension rotates around the axis and along the curvilinear surface of the suspension body 5. The load then rotates 90 ° relative to the conveyor path.

Claims

1. USSR author's certificate number 358226, cl. B 65 G 17/32, 10.08.70.

2. USSR author's certificate

No. 331005, cl. B 65 G 17/32, 07.15.70 (prototype).

jQ - fii

FIG. I

At ///////////.