Изобретение относитс к саморазгружающимс транспортным средствам с самосвальными кузовами и предназна чено дл применени в лесной промышленности и лесном хоз йстве, например , дл перев зки щепы, измельченной древесины, осмольного сырь и ле сосечных отходов. Известен автопоезд, содерх ащий т гач, полуприцеп, включающий несущий кузов и тележку, подт гивающую рамку, шарнирно соединенную с кузовом и седельным устройством т гача, а также силовые цилиндры, установлен ные на подт гивающей рамке Щ Недостатком этого автопоезда вл етс ограниченна грузоподъемность и недостаточна поперечна устойчивость полуприцеп с подн тым кузовом Известно также саморазгружающеес транспортное средство, содержащее т гач с седельным устройством, полуприцеп , включающий тележку с шарнирно закрепленным на ней кузовом, подъ емную рам1су, один конец которой шарнирно присоединен к тележке полуприцепо , подт гивающую рамку, присоединенную одним концом к седельному уст ройству т гача, и силовой цилиндр, . корпус которого закреплен на подт гивающей paNico r2j . Однако при разгрузках на площадках , лишенных твердого покрыти и имеющах мы и выбоины, может иметь место зависание на некоторый момент времени колес передней оси и неравномерное распределение нагрузок на оси тележки. Цель изобретени - обеспечение равномерного распределени нагрузки на оси колес тележки при опрокидывании кузова полуприцепа. Дл этого средство снабжено продольными направлю щими, закрепленными на,кузове, и роликами, присоединенными ко второму.концу подъемной рамки дл перемещени в указанных направл ющих , при этом шток силового цилиндра и второй конец подт гивающей рамки шарнирно св заны с подъемной рамкой. На фиг. 1 изображен автопоезд в транспортном положении; на фиг. 2 то же, в момент опрокидывани . Средство состоит из т гача 1 с седельным устройством 2, двухосной тележки 3, на которой установлен самосвальный кузов 4. На передней части тележки 3 шаркирно крепитс подъThe invention relates to self-unloading vehicles with dump bodies and is intended for use in the forest industry and forestry, for example, for tying wood chips, ground wood, osmol raw materials and forest waste. A well-known road train containing a semi-trailer, a semi-trailer including a carrying body and a cart, a supporting frame pivotally connected to the body and seating device of the tractor, as well as power cylinders mounted on the supporting frame I.The disadvantage of this road train is the limited carrying capacity and Insufficient transverse stability of a semi-trailer with a raised body. A self-unloading vehicle containing a wagon with a saddle is also known; a semi-trailer including a carriage with a hinged seat It is equipped with a body, a lifting frame, one end of which is pivotally attached to the semi-trailer trolley, a pull-up frame attached at one end to the seat attachment and the power cylinder,. the casing of which is fixed on the paNico r2j. However, when unloading at sites lacking a hard coating and having we and holes, there may be a hangup of the wheels of the front axle for some time and an uneven distribution of loads on the axles of the carriage. The purpose of the invention is to ensure uniform distribution of the load on the axles of the wheels of the trolley when the semi-trailer body rolls over. For this, the tool is provided with longitudinal guides fixed on the body and rollers attached to the second end of the lifting frame for moving in said guides, while the stem of the power cylinder and the second end of the lifting frame are hinged to the lifting frame. FIG. 1 shows a road train in the transport position; in fig. 2 the same at the time of tipping. The tool consists of a tacha 1 with a saddle device 2, a two-axle bogie 3 on which a tipper body 4 is mounted. At the front of the bogie 3, a lift is attached onto the ball