SU417327A1

SU417327A1 -

Info

Publication number: SU417327A1
Application number: SU1705901A
Authority: SU
Priority date: 1971-10-21
Filing date: 1971-10-21
Publication date: 1974-02-28

Description

1one

Изобретение относитс к автомобильному транспорту.This invention relates to road transport.

Известны самосвальные автопоезда, состо щие из т гачг, полуприцепа, грузовой рамки, шарнирно св занной с полуприцепом и опорной плитой, установленной на седельном устройстве т гача, гидроподъемников, установленных на грузовой рамке, штоки которых соединены с днищем платформы полуприцепа , тормозной системы т гача и тормозной сис1с.мы полуприцепа, содерл ащей питаюииги ш.лаиг.Known tipper trucks consisting of m ghg, semitrailer, load frame, hingedly connected to the semitrailer and base plate mounted on the saddle unit of the gacha, hydraulic ram mounted on the load frame, the rods of which are connected to the bottom of the platform of the semitrailer, brake system of the gacha and the brake system of the semitrailer, which contains the power of the feed shaylai sh.laig.

Цель изобретени - обеспечение торможени полуприцепа в момент разгрузки независимо от затормаживаии т гача.The purpose of the invention is to provide braking of the semi-trailer at the time of unloading, regardless of the braking and traction.

Это достигаетс тем, что в предлагаемом автопоезде питаюпдий шланг тормозной системы полуприцепа снабжен последовательно включенным трехходовым краном, установленным на грузовой рамке, золотник которого посре/дством подпружиненного рычага и т ги соединен с рамой платформы полуприцепа.This is achieved by the fact that the proposed semi-trailer brake system hose is equipped with a series-connected three-way crane mounted on the load frame, the spool of which is connected with the spring-loaded lever and the connecting rod of the semi-trailer platform.

На фиг. i изображен предлагаемый автопоезд в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в момент разгрузки; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - схема тормозной системы полуприцепа в транспортном положении платформы; на фиг. 5-то же, в момеп разгрузки.FIG. i shows the proposed road train in the transport position, a general view; in fig. 2 - the same at the time of unloading; in fig. 3 — node 1 in FIG. 2; in fig. 4 is a diagram of a semi-trailer brake system in the transport position of the platform; in fig. 5 the same, in momep unloading.

Самосвальный автопоезд состоит из т гачаDump truck consists of t gacha

1 и полуприцепа 2. На седельное устройство 3 т гача установлена опорна плита 4. Один конец грузовой рамки 5 щарнирно св зан с плитой 4, а другой - с полуприцепом 2. На рамке 5 расположены гидроподъемники 6, щтоки которых соединены с днищем платформы и трехходовой кран 7, включенный последовательно в нитающн шланг 8 тормозной системы полуприцепа 2, соедин ющий ее с тормозпой систе.мой т гача 1.1 and a semi-trailer 2. A support plate 4 is installed on the saddle device 3 tons of gacha. One end of the load frame 5 is hinged to the plate 4, and the other is connected to the semi-trailer 2. On the frame 5, hydraulic lifts 6 are located, the rods of which are connected to the bottom of the platform and three-way Crane 7, connected in series to the threading hose 8 of the brake system of the semi-trailer 2, connecting it to the brake system.

Один конец т ги 9 св зан с рычагом 10, закрепленным на золотнике И крана 7, а другой - с paMoii платформы полуприцепа. Золотник 11 с рычагом 10 посто нно отжимаетс пружиной 12 в крайнее нижнее положение , при котором тормозна система полуприцепа 2 соединена с тормозной системой т гача 1. В транспортном положении рама платформы полуприцепа 2 опуо1,ена и лежит на опорной плите 4, грузова рамка 5 при этом входит внутрь рамы платформы полуприцепа 2, а рычаг 10 с золотником И отжимаетс пружиной 12 в крайнее нижнее положение (см.One end of the cable 9 is connected to the lever 10 fixed on the spool of the crane 7, and the other to the paMoii platform of the semi-trailer. The spool 11 with the lever 10 is constantly pressed by the spring 12 to the extreme lower position, in which the brake system of the semi-trailer 2 is connected to the brake system t gau 1. In the transport position, the platform frame of the semi-trailer 2 opu1, ena lies on the base plate 4, the cargo frame 5 with This enters the frame of the platform of the semi-trailer 2, and the lever 10 with the spool And is pressed by the spring 12 to the lowest position (see

фиг. 3). Воздух иод давлением поступае из тормозной системы т гача I по питающему щлангу 8 через отверстие а золотника 11 в тормозную систему 13 полуприцепа 2, наполн ресивер 14 полуприцепа 2 и поддержива FIG. 3). Air iodine pressure arrives from the brake system t Gacha I through the supply hose 8 through the hole and spool 11 into the brake system 13 of semi-trailer 2, filling the receiver 14 of semi-trailer 2 and supporting

в нем определенное давление. Тормозные каthere is a certain pressure in it. Brakes

меры 15 колес полуприцепа при этом через воздухораспределитель 16 сообщены с атмосф рой .The measures 15 of the wheels of the semi-trailer are communicated with the atmosphere through the air distributor 16.

При торможении т гача автопоезда в трапснортном положении тормозна система 13 нолуприцепа 2 сообщена с атмосферой, и сжатый воздух из ресивера 14 полунрицена через воздухораспределитель 16 поступает в тормозные камеры 15 колес полуприцепа 2, в резуль-|ате чего происходит одповременное торможение полуприцепа 2 и т гача 1.When braking a truck trailer in a trailing position, the brake system 13 of the semi-trailer 2 is in communication with the atmosphere, and the compressed air from the receiver 14 is half-filled through the air distributor 16 and into the brake chambers 15 of the wheels of the semi-trailer 2, as a result of which one-time braking of the semi-trailer 2 and tons of traction occurs. one.

При разгрузке полуприцепа 2 включают гидроподъемники 6, штоки которых поворачивают платформу полуприцепа относительно грузовой рамки 5, котора , в свою очередь, поворачиваетс относительно опорной плиты 4. При этом происходит сближение т гача 1 и нолунрицена 2, т. е. одповременное их нодкатывапие . При поворачивании платформы нолуприцепа 2 относительно грузовой рамки 5 т га 9 т нет рычаг 10, раст гива пружину 12 и поворачива золотник 11. При этом отверстие а сообщает тормозную систему 13 полуприцепа 2 через отверстие б с атмосферой, сжатый воздух из ресивера 14 поступает через воздухораспределитель 16 в тормозные камеры 15 колес нолунрицена, в результате чего происходит торможение.When unloading a semi-trailer 2, hydraulic lifts 6 are turned on, the rods of which rotate the semi-trailer platform relative to the load frame 5, which, in turn, rotates relative to the base plate 4. This results in a convergence of gauge 1 and nun-urichen 2, i.e., their simultaneous sliding. When the platform of the semi-trailer 2 rotates relative to the cargo frame 5 tons ha 9 tons there is no lever 10, stretching the spring 12 and turning the spool 11. The hole a communicates the brake system 13 of the semi-trailer 2 through the hole b with the atmosphere, the compressed air from the receiver 14 flows through the air distributor 16 into the brake chambers of the 15 wheels of the nunrichriten, resulting in deceleration.

Дальнейший поворот платформы полуприцепа 2 относительно рамкн 5 и поворот рамки 5 относительно плиты 4 и соответственно разгрузка платформы производ тс подкатыванием незаторможенного т гача 1, как более легкого и маневренного, причем отверстие а вынолнено таким образом, что нри дальнейшем повороте золотника 11 тормозна снеге ма 13 все врем сообщена с атмосферой. КроFurther turning the platform of the semi-trailer 2 relative to the frames 5 and turning the frame 5 relative to the plate 4 and, accordingly, unloading the platform is carried out by rolling the unbraked tacha 1 as it is lighter and more maneuverable, with the hole a being made in such a way that further rotation of the spool 11 brake snow 13 all the time communicated with the atmosphere. Cro

ме того, при разгрузке на площадке с уклоном может производитьс в случае необходимости и тормон ение т гача.In addition, when unloading on a platform with a slope, torch towing can also be carried out if necessary.

По окончании разгрузки гидроподъемники 6 переключают на опускание. При этом иод весом платформы грузова рамка 5 поворачиваетс , платформа опускаетс вниз, грузова рамка входит внутрь рамы пла-гформы полуприцепа 2, а незаторможенный автомс;бнль откатываетс внеред. В конце онусканн поворачивающийс под действием пружины 12 рычаг 10 поворачивает золотник 11 крапа 7 в исходное положение, при котором отверстие а соедин ет тормозную систему т гача 1,At the end of the unloading hydraulic lifts 6 switch to lowering. At the same time, the weight frame of the load frame 5 rotates, the platform goes down, the load frame enters inside the frame of the semi-trailer 2, and the unbraked car rolls off. At the end of the onuskan, which is turned by the action of the spring 12, the lever 10 rotates the spool 11 of the speck 7 to the initial position, at which the aperture a connects the brake system by dragging 1,

наход щуюс под давлением, с тормозной системой 13 полуприцепа (см. фиг. 3).under pressure, with a semi-trailer brake system 13 (see Fig. 3).

Предмет изобретени Subject invention

Самосвальный автопоезд, состо щий из т гача , полуприцепа, грузовой рамки, шарпирно св занной с полуприцепом и опорной плитой , установленной на седельном устройстве т гача, гидроподъемников, установленных наA dump truck consisting of a gacha trailer, a semitrailer, a cargo frame, and a sharpskin tied to the semitrailer and a support plate mounted on the saddle device of the rampage, hydraulic lifts mounted on

грузовой рамке, штоки которых соединены с днищем платформы полуприцепа, тормозной системы т гача и тормозной системы нолуприцена , содержащей питающий шланг, отличающийс тем, что, с целью обеспечени the load frame, the rods of which are connected to the bottom of the semi-trailer platform, the brake system and the brake system, contain a feed hose, characterized in that, in order to provide

торможени полуприцепа в момент разгрузки независимо от затормаживани т гача, питающий шланг тормозной системы полуприцепа снабжен последовательно включенным трехходовым краном, установленным на грузовойdeceleration of the semi-trailer at the time of unloading, regardless of deceleration of the brake gauge, the supply hose of the brake system of the semi-trailer is equipped with a series-connected three-way crane mounted on the cargo

рамке, золотник которого посредством подпружиненного рычага и т ги соединен с рамой платформы полуприцепа.frame, the spool of which is connected to the frame of the semi-trailer platform by means of a spring-loaded lever and a pull rod.

гъХ gh

IUIУТЧIUIUTCH

Фие.1Phie.1

CPU2.2CPU2.2