SU782065A2

SU782065A2 - Magneto-electric motor

Info

Publication number: SU782065A2
Application number: SU782677277A
Authority: SU
Inventors: Владимир Георгиевич Писков; Александр Иванович Краснопевцев
Original assignee: Предприятие П/Я А-1001
Priority date: 1978-09-01
Filing date: 1978-09-01
Publication date: 1980-11-23
Also published as: SU1099359A1

Description

1 ; . . one ; . .

Изобретение относитс к электрическим машинам, а именно к электродвигател м с посто нными магнитами.The invention relates to electric machines, namely permanent-magnet electric motors.

Известны магнитоэлектрические двигатели по авт. св. 607311 tl . 5Known magnetoelectric motors ed. St. 607311 tl. five

Недостатком этих электродвигателей вл етс низка частота приемкости из-за относительно большего момента инерции ротора и малого вращающего момента, что ухудшает дина- 10 мические качества двигателей и тем самьзм сужает диапазон их применени ;The disadvantage of these electric motors is the low frequency of reception due to the relatively large moment of inertia of the rotor and low torque, which degrades the dynamic qualities of the engines and, thus, reduces the range of their use;

Цель изобретени - улучшение динамических характеристик двигател и расширение его функциональных воз- |5 можностей.,The purpose of the invention is to improve the dynamic characteristics of the engine and the expansion of its functional capabilities.

. Указанна цель достигаетс тем, что роторы снабжены плоскими ферромагнитными полюсными наконечниками в виде зубцов, установленными на т6р-20 цах- каждого ротора со стороны катушек статора, а с других торцов ротора установлены дополнительные ноаксиальные катушки статора, между которыми размещены кольцевые посто н- 25 ные магниты роторов.... This goal is achieved by the fact that the rotors are equipped with flat ferromagnetic pole tips in the form of teeth mounted on t6p-20 cah — each rotor on the side of the stator coils, and on other ends of the rotor there are additional no-axial stator coils, between which are placed circular rings. rotor magnets ...

На фиг. 1 представлено поперечное сечение двигател с видом на основные катушки статора; на фиг. 2 - Продольный разрез двигател ; на фиг.З - 30FIG. 1 shows a cross section of the engine with a view of the main stator coils; in fig. 2 - Longitudinal section of the engine; on fig.Z - 30

поперечное сечение двигател с видом на дополнительные катушки статора.cross section of the engine with a view of the additional stator coils.

Электродвигатель содержит магнитопровод 1, выполненный в виде цилиндра , на котором установлены катушки 2-4 обмотки управлени , расположенные коаксиально., Между катушками 3 и 4 расположены валы 5 и 6 роторов 7 и 8. Роторы 7 и 8 выполнены в виде кольцевых посто нных магнитов 9 и 10. На торцах магнитов 9 и 10, обращенных к катушкам 2-4 обмотки управлени , установлены плоские полюсные на конечники 11 и 12 в виде зубцов. С другого торца роторов 7 и 8 на магнитопроводе 1 установлены дополнительные коаксиальные катушки 13 и 14, между которыми размещены посто нные магниты 9 и 10. Роторы7и 8 соединены с общим валом 15 при помощи зубчатых колесThe electric motor contains a magnetic core 1, made in the form of a cylinder, on which coils 2-4 of the control windings are installed, arranged coaxially. Between coils 3 and 4 there are shafts 5 and 6 of rotors 7 and 8. Rotors 7 and 8 are made in the form of ring permanent magnets 9 and 10. At the ends of the magnets 9 and 10 facing the coils 2-4 of the control windings, there are flat pole mounted on the ends of the teeth 11 and 12 in the form of teeth. At the other end of the rotors 7 and 8, additional coaxial coils 13 and 14 are mounted on the magnetic core 1, between which permanent magnets 9 and 10 are placed. Rotors 7 and 8 are connected to a common shaft 15 by means of gear wheels

.16-18..16-18.

Электродвигатель работает следующим образом..The electric motor works as follows ..

При прохождении импульсов тока чередующейс пол рности в катушках 2-4 обмотки управлени и одинаковой пол р ности в катушках 13-14 обмотки управлени , возникает магнитное поле, которое взаимодействует с зубцами полюсных наконечников 11 и 12 роторов, Тем самьм создаетс пусковой момент, и роторы начинают вращатьс . Выполнение роторов в виде кольцевых посто нных магнитов 9 и 10, соединенных с плоскими зубчатыми полюсными наконечниками 11 и 12, позйол ет уменьшить дис1метр магнитов 9 и 10 и тем самым снизить момент инерции ро торов 7 и 8, что нар ду с увеличением полюсности (благодар наличию зубчатых полюсных наконечников) , уменьшает величину шага ротора. В результатеi повышаетс частота приёмности электро двигател . Размещение посто нных магнитов 9 и 10 между катушками 13 и 14 повышает момент, а все это вместе позвол ет улучшить динамические качества двигател .With the passage of alternating polarity current pulses in the coils 2-4 of the control windings and the same polarity in the coils 13-14 of the control windings, a magnetic field occurs, which interacts with the teeth of the pole rods 11 and 12, the starting moment and the rotors begin to rotate. The implementation of the rotors in the form of ring permanent magnets 9 and 10 connected to flat toothed pole tips 11 and 12, reduces the diameter of the magnets 9 and 10 and thereby reduces the inertia moment of the rotors 7 and 8, which, along with increasing polarity (thanks to the presence of jagged pole tips) reduces the pitch of the rotor. As a result, the frequency of reception of the electric motor increases. Placing the permanent magnets 9 and 10 between the coils 13 and 14 increases the moment, and all this together allows us to improve the dynamic qualities of the engine.

/J/ J

Claims

(Rig Claims of the invention The magnetoelectric motor according to ed. St. 607311, characterized by the fact that, in order to expand the functionality of the engine by improving its dingyed characteristics, the rotors are equipped with flat ferromagnetic pole tips of the 1st teeth in the form of At the ends of each rotor, from the side of the stator coils, and from the other ends of the rotors, there are additional coaxial stator coils, between which are placed the permanent ring magnets of the rotors. attention during examination 1. USSR author's certificate 607311, class H 02 K 21/08, 1977.