SU762098A1

SU762098A1 - Hysteresis electric motor

Info

Publication number: SU762098A1
Application number: SU782680047A
Authority: SU
Inventors: Aleksandr S Kurakin; Viktor M Zajchik; Alla A Korshunova; Galina Samojlenko
Original assignee: Aleksandr S Kurakin; Viktor M Zajchik; Alla A Korshunova; Galina Samojlenko
Priority date: 1978-11-01
Filing date: 1978-11-01
Publication date: 1980-09-07

Description

Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к гистерезисным электродвигателям.The invention relates to electric machines, namely to hysteresis electric motors.

Известны двухскоростные синхронные электродвигатели, содержащие статор с полюснопереключаемой обмоткой и ротор с двумя постоянными магнитами' на различное число пар полюсов и с пусковым элементом [1].Known two-speed synchronous motors containing a stator with a pole-switchable winding and a rotor with two permanent magnets for a different number of pole pairs and with a starting element [1].

Недостатком такой конструкции электродвигателя является плохое использование объема, так как на любой частоте вращения момент создается только одним постоянным магнитом.The disadvantage of this design of the electric motor is the poor use of volume, since at any rotational speed the moment is created only by one permanent magnet.

Известны также гистерезисные электродвигатели, содержащие статор с полюснопереключаемой обмоткой, число' пар полюсов которой выполнено в соотношении (л+1) : (2л+2), где п — целое положительное число, и ротор из материала с выраженными свойствами магнитного гистерезиса [2].Also known are hysteresis electric motors containing a stator with a pole-switched winding, the number of pole pairs of which is made in the ratio (l + 1): (2n + 2), where n is a positive integer, and a rotor made of material with pronounced magnetic hysteresis properties [2] .

Недостатком такого двигателя является низкая стабильность мгновенной частоты вращения, так как гистерезисный двигатель подвержен в синхронном режиме «качаниям» ротора.The disadvantage of this engine is the low stability of the instantaneous rotational speed, since the hysteresis motor is prone to “rocking” the rotor in synchronous mode.

Целью изобретения является повышениеThe aim of the invention is to increase

стабильности мгновенной частоты враще2instantaneous frequency stability

ния гистерезисного электродвигателя с полюсиопереключаемой обмоткой статора.hysteresis electric motor with pole-switched stator winding.

Это достигается тем, что на роторе выполнены плоские срезы, число которыхThis is achieved by the fact that the rotor is made flat cuts, the number of which

5 равно (л+1), на срезах размещены постоянные магниты, поперечное сечение которых выполнено в виде сегмента с длиной дуги, равной длине дуги наружной поверхности ротора между соседними магнитами.5 is equal to (l + 1), on the sections there are permanent magnets, the cross section of which is made in the form of a segment with an arc length equal to the arc length of the outer surface of the rotor between adjacent magnets.

10 На фиг. 1 изображен ротор электродвигателя при большом числе пар полюсов обмотки статора, поперечное сечение; на фиг. 2 — то же, при меньшем числе пар полюсов обмотки статора, поперечное се15 чение.10 FIG. 1 shows the rotor of an electric motor with a large number of pole pairs of the stator winding, the cross section; in fig. 2 - the same, with a smaller number of pole pairs of the stator winding, cross section 15.

Ротор электродвигателя выполнен в виде цилиндра 1 из гистерезисного материала с плоскими срезами 2, на которых размещены постоянные магниты 3 и 4, попереч20 ное сечение которых имеет форму сегмента. Длина дуги сегмента магнитов 3 и 4 равна длине дуги наружной поверхности цилиндра 1 между соседними магнитами. Магниты 3 и 4 выполнены с чередующейсяThe rotor of the electric motor is made in the form of a cylinder 1 of a hysteresis material with flat sections 2, on which permanent magnets 3 and 4 are placed, the cross section of which has the shape of a segment. The arc length of the segment of magnets 3 and 4 is equal to the arc length of the outer surface of cylinder 1 between adjacent magnets. Magnets 3 and 4 are made with alternating

25 полярностью по окружности ротора.25 polarity around the circumference of the rotor.

Число постоянных магнитов 3 и 4 равно меньшему числу пар ' полюсов полюснопереключаемой обмотки статора электродви30 гателя.The number of permanent magnets 3 and 4 is equal to the smaller number of pairs of poles of the pole-switched stator winding of an electric motor.

76209$76209 $

33

Работает электродвигатель следующим образом.The motor works as follows.

При включении обмотки статора с какойлибо полюсностью вращающее поле разгоняет ротор за счет гистерезисного момента. В синхронном режиме на роторе образуются полюса в соответствии с полюсностью обмотки статора (см. фиг. 1 и 2).When the stator winding is turned on with any pole, the rotating field accelerates the rotor due to the hysteresis moment. In synchronous mode, poles are formed on the rotor in accordance with the pole position of the stator winding (see Fig. 1 and 2).

Выполнение гистерезисного электродвигателя с полюснопереключаемой обмоткой Статора позволяет повысить стабильность мгновенной частоты вращения, так как постоянные магниты повышают величину синхронизирующего момента.Performing a hysteresis electric motor with a pole-switched stator winding can improve the stability of the instantaneous rotation frequency, since the permanent magnets increase the amount of synchronizing torque.

Claims

Claim

Hysteresis electric motor containing a stator with a pole-switched winding, the number of pole pairs of which is 4

the δ ratio is complete (l + 1); (2n + 2) <where n is a positive integer and po = torus from a material with pronounced magnetic hysteresis properties, distinguished by the fact that, in order to increase the stability of the instantaneous rotation frequency, flat cuts are made on the rotor, the number of which is ( η + 1), on the sections, permanent magnets are placed, the cross section of which is made in the form of a segment with an arc length equal to the arc length of the outer surface of the rotor between adjacent magnets.