Изобретение относитс ,к электромашиностроению , в частности к закрытым электрическим машинам с внешним обдувом. Известна закрыта электрическа машина, содержаща станину с наружНЕлми продольными ребрами, вал ротора с наружным вентил тором на свободном конце и, охватывающий ребра станины вентил тор, кожух Недостатком этой электрической ма шины вл етс мала жесткость кожуха привод ща к повреждени м при транспортировке и эксплуатации, а также невысока эффективность охлаждени из-за рассеивани потока хладагента между ребрами станины. Известна также электрическа машина , в которой на кожухе размещены направл ющие элементы, расположенные между ребрами станины И. Однако изготовление таких кожухо св зано с большим расходом металла технологическими сложност ми. Цель изобретени - повышение надежности работы машины и технологич ности ее изготовлени . Указанна цель достигаетс тем, что направл ющие элементы кожуха вы полн ютс в виде гофр, охватывающих ребра станины. На фиг. 1 изображена предлагаема электрическа машина, частичный продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Станина 1 электрической машины с продольными ребрами 2 имеет вентил ционный кожух 3, охватывающий ребра и центробежный реверсивный вентил тор 4, установленный на свободном конце вала 5 ротора в машины. Вентил ционный кожух 3 выполнен гофрированным, охватывающим ребра 2 станины 1 выступами 7 гофр, при этом впадины 8 гофр расположены между ребрами 2. Выступы и впадины гофр выполнены на внешней части кожуха, охватывающей лопатки вентил тора и частично станину с ребрами. Така конструкци кожуха вл етс более жесткой и прочной , так как гофры (выступы, и впадины ) выполн ют роль ребер жесткости. Следовательно, кожух можно выполн ть из материала меньшей толщины, с меньшим расходом материала. Впадины гофр уменьшают зазор между кожухом и станиной, увеличива скорость потока охлаждающего агента вблизи поверхности станины. ВыступыThe invention relates to electrical engineering, in particular to closed-circuit electrical machines with external blowing. The known closed electric machine, containing a frame with external longitudinal ribs, a rotor shaft with an external fan at the free end, and a fan enclosing the ribs of the bed, casing. The disadvantage of this electric car is the low rigidity of the casing resulting in damage during transportation and operation, as well as low cooling efficiency due to dispersion of the refrigerant flow between the bed fins. An electric machine is also known in which guiding elements are placed on the casing located between the ribs of the base frame I. However, the production of such a casing is associated with a high consumption of metal by technological difficulties. The purpose of the invention is to increase the reliability of the machine and the manufacturability of its manufacture. This goal is achieved by the fact that the guiding elements of the casing are made in the form of bumps covering the ribs of the bed. FIG. 1 depicts the proposed electric machine, a partial longitudinal section; in fig. 2 - the same, side view. The base 1 of the electric machine with longitudinal ribs 2 has a ventilation cover 3, which encloses the fins and a centrifugal reversing fan 4, mounted on the free end of the rotor shaft 5 in the machines. The ventilation casing 3 is made corrugated, covering the ribs 2 of the bed 1, the protrusions 7 of the corrugations, while the depressions 8 of the corrugations are located between the ribs 2. The projections and the depressions of the corrugations are made on the outer part of the casing, covering the fan blades and partially the frame with the ribs. This casing design is more rigid and durable, since the corrugations (protrusions and valleys) serve as stiffeners. Consequently, the casing can be made of a material of lesser thickness, with less material consumption. Cavities of the corrugation reduce the gap between the casing and the frame, increasing the flow rate of the cooling agent near the surface of the frame. Protrusions