SU781941A1 - Пневматический лентопрот жный механизм - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к технике магнитной записи, а именно к лентопрот жным устройствам, в которых при вод носител  осуществл етс  пневмати , ческими средствами. Известен пневматический лентопрот жный механизм, содержащий корпус и основание, в канале между которыми размещена магнитна  лента, причем в основании вьтолнено серпообразное углубление с отверсти ми, а в корпус вьшолнены сопла фиксации ленты .1J , Недостатком известного устройства  вл етс  повышенный расход воздуха через отверсти  и сопла,. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  пневматический лентопрот жный механизг, содержащий пневматичес кую систему управлени , выполненную с инверсными выходами, и корпус, выполненный с направл ющим каналом, уг лублением, выполненным в одной из сте нок канала, и соплами, отверсти  которых выход т в направл ющий канал Недостаток устройства - повышенный расход воздуха. Второе устройство обладает тем же недостатком, что и первое. Целью насто щего изобретени   вл  етс  сокращение расхода воздуха. С этой целью предлагаемый лентопрот жный механизм снабжен упором, установленным в углублении корпуса, а в корпусе выполнены пневмомагйстраль и вневмоканалы, которыми пневмомагистраль соединена с соплами, при этом сопла ориентированы под острым углом к пневмомагистрали, а последн   подключена к инверснЕЛМ выходам пнев-. матической системы управлени . На чертеже приведена функциональна  схема предлагаемого устройства. Лентопрот жный механизм содержит корпус 1, в котором выполнены сопла 2 и 3, расположенные в двух зонах направл ющего канала 4. В канале 4 размещена магнитна  лента 5, Лентопрот жный механизм содержит также упор 6. В корпусе 1 выполнена пневматическа  магистраль 7, подключенна  концами к инверсным выходам пневматической системы 8 управлени . Пневмомагистраль 7 соединена с соплами 2 и 3 каналами 9 и 10. Пневматический лентопрот жный механизм работает следующим образом. Струйный пневматический сигнал подаетс  с выхода системы 8 управлени . При этом в канале 9 и сопле 2

за счет эжекции давление воздуха понижаетс .- Перепадом давлени  лента 5

)йЖй ;1аетс  к поверхности направл ющего канала 4. Струей В6эдУ2 йГ из сопг ла 3 увлекаетс  лента S и теи самым Осуществл етс  ее нат жение. Затем

ййпульсъм управлени  система 8 пере T :W4iaett25 Р 1 этом

Шй| Ш ; ПЕЙЩ1ШШ 1ю пневмомайШтралн 7, осуществл етс  эжекционный подсос из канала 10 и сопла 3. Пере Щдам Давлени  воЭдуха лента 5 приМма етё  Г ttdeepxfв Гтв напра-вл кедего канала 4 и фиксируетс  от продольного смещени . Струей воздуха из сопла 2 осуществл етс  изгиб ленты 5, Вёличи на;ксэт5роШ 1 а;Ш4Чй1Йётсй 1«Овё| 5«йостью упора 6.

tiocWe Tiril if рЩёнйЯ уп ран л  юще го им ,пульса система 8 управлени  возвращйётс  в первоначальное положение, пр Этом петл  ленты 5 выбираетс  струей

в оэдуха, йыход щёго из сопла 3. Этот rtpbUecc ускор етс  за счет эжекционкого подсоса в канале 2. , Затем описанный цикл работы мехаJ низма повтор етс . Предлагаемое изобретение позврл ет

бОКратить расход воздуха.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 332491, кл. G 11 В 15/38, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке №2632656/18-10,

кл. G 11 В 15/38, 20.06.78 (прототип ) .

7.