SU77623A1 - Установка дл безмоторного испытани карбюраторов - Google Patents

Description

Установки дл  безмоторного испытани  карбюраторов, осуществл емого путем просасыванп  воздуха через Д1к|)()зор карбюратора, с ценило создани  в дис,Ьфузоре и поплавковой камере перепада давлений, соответствуюндего перепаду давлений в карбюраторе, установленном i.a работающем двигателе, известны и имеют щнрокое практическое применение. Устаншзки подобного рода обычно оборудуютс  соответствующпмп приборами замера расхода, давлепи  ji тому подобных параметров горючего и воздуха.

Описываема  установка отличаетс  от известных тем, что создание необходп.мого дл  испытани  карбюратора перепада давлений осуществл етс  путем подвода к ноп„ авковой камере n.iH в воздугпиую поjiocTb ме.мбранпой камерв беспоплавкового карбюратора сжатого воз .lyxa под давле ием, нре:5ып1ающим дав,пе1П1е в диффузоре, что устран ет 1-1еобходнмость про.тувкн через диффузор зпачительпого 1 оличества воздуха.

Ма чертеже приведена схема установки.

К карбюратору но трубке 2 подводитс  из бака / сжатый воздух, дав;1енпе которого измер етс  ньезометром 3. а по трубке 4 из расход;юго бачка -; подводитс  топливо под давлением, измер емым aиoмстром 6.

Из расход1 О1о бачка 5 топливо проход1гг через флоуметр, еосто Hiini кал - брового отве)стн  7 и стекл нно трубк 5, хровень топ.тива в которой, отмечаемы ,, помещенной о;(оло трубки, показывает величину расхода. Шкала (на чертеже не показана) имеет делепи  с числами в кг1час, полученными во врем  тарировки флоуметра. Таких ::-:нк;1еров ii игкал и.меетс  по четыре, что обсснечГВает замер-л с достаT04 ioi точпостью всех моторных раеходо15 от малого газа до взлета. Расходный бачок 5 пгйеет впутри трубу 9, нижний конец  в .т етс.( госто нным уропнел топ.тива, под которым происходит нстечеиие его ч(;)ез Флоуметр.

Верхн   часть т)убы 9 герметична и сообщаетс  при помощи трубки W с воздушным баком 11. Давление в баке 11 всегда выше, чем в баЕ-;е /, на 0.3-0.5 атм, что достигаетс  при помощи реакционного клапана 12- Под ат м давлением топливо и подводитс  к карбюратору. Воздух из магистрали с давлением 1,5-4 стлг подаетс  в установку через вентиль 13 и 14, кото1зый служит дл  отделени  воды от воз;.уха и дл  см гчени  колеба11ий давлени  в магистрали. Из ресивера воздух через жиклер 15 поступает в бак 11 и далее через редукциопчый клапан 12-в бак 1. Жиклар /.5 см гчает колебани  давлеии  воздуха и пpeдoxpaIi ;oт от чрезмерно большого давлени  в установке. Подбираетс  дл  каждого типа карбюратора, в результате чего имеетс  возмо/кность Еент;1ль 13 держать во врем  испытаний полностью открытым .

Поддержание 1 еобходимого давлени  воздуха в баке / достигаетс  вентилем 16, через которым излишний воздух выходит в атмосферу, lipi эгсм дав. бензина создаетс  автоматическ.и )ia 0,2-0,5or.,u г.ыще, давление воздуха, под15одимого к карбюратору, что имеет место также н lui моторе. Давление бензина замер етс  дифференциjuibHbiM мано.метр-:5м В случае. ес;;и потребуетс  вести иснытание иа pa3j;ii4i;Ltx дав./генк х бензина, 1Ч) это осуществл етс  нри помощи иь;пуск ;ого вент1гл  /7. снижающего давление в трубке 10 (а значит л давление бензгща) при неизменном давле1 ии Б баке //.

ToH.iLiBO из )б;-оратора iiO патрубку 19 с.гиваетс  в бачок 18. i ioc :;е того, как зсе топливо из бачка 5 перейдет бачок 18, его перекачизак )-;- обратно в бачок 5 специальными кранами по трубке 20.

Предмет изобретени 

Уст;1нойка .чл  безмоторного испытани  карбюраторов путем создани  в жик.лере н  кьЧЪузопе испытуемого карбюратора перепада давлени , соответствующего перепаду в карбюраторе, установленном па работающем двигателе, снабженна  приборами дл  замера расхода, давлени  и т. п. параметров горючего и воздуха, отличающа с  тем, что, с целью создани  требуемого перепада давлени , она снабжена воздуЩ1к;й системой, Бьшолненной в виде присоединенного к воздущно магистрали ресивера, сообщающегос  через предназначенный дл  см гчени  колебаний подаваемого воздуха жиклер с нижней полостью бака, мз которого воздух через редукционный клапан подаетс  в верхнюю полость бака и в во-здущный жиклер поплавковой камеры карбюратора или в воздущную полость мембранной камеры безпоплавкового карбюратора , а в случае испытани  карбюратора с компепсационным колодцем или иным аналогичным прксцособлением подаетс  и к жиклеру последнего.