SU775753A1 - Лентопрот жный механизм - Google Patents

Description

Изобретение относится к области при·!· боростроения и может быть использовано в качестве лентопротяжного механизма (ЛПМ) в аппарате магнитной записи (АМЗ), в котором магнитная лента перемещается с повышенной точностью. ⁵

В отечественном приборостроении все чаше находят применение ЛПМ, где в качестве элементов привода используются пъезопреобразователи, устанав — ливаемые на соответствующих) участках. Это объясняется тем, что такие элементы относительно просты «в изготовлении и энергетически экономичны. В одном из таких ЛПМ [1] имеется ведущий вал, 60- _J5 ковые приемный и подающий узлы, направляющие элементы и пьезопреобразователи, подключенные к общему генератору. Этот ЛПМ достаточно прост по конструкции и несложен в накладке, но при его эксплу- 20 атации наблюдается некоторое проскальзывание между! ведущим валом и находящимся с ним в контакте пьезопре— образов.ателем, что приводит к неравномер2 ному движению магнитной ленты в Тракте ЛПМ. Это вызывает сбой записываемой и воспроизводимой информации.

Прототипом изобретения является ЛПМ, содержащий покрытый фрикционным материалом ведущий вал, поверхность которого сопряжена с первым пьезо преобразователем и, с датчиком угловой скорости, между которыми включены первый .«генератор, первый блок управления, частотный дискриминатор и первый усилитель, приемный боковой узел, подкатушник которого сопряжен с вторым пьезопре— образователем через вторые генератор, блок управления и усилитель к первому и второму тензодатчикам, установленным на основании для направляющих стоек, на внутренних участках которых расположены сбегающая и набегающая ветви магнитной ленты, а также подающий узел, выполненный с отдельным подхатушником £2] .

Этот ЛПМ работает более надежно по сравнению с устройством—аналогом,

т.е. в нем практически не наблюдается проскальзывания между ведущим валом и пьезопреобразователем. Но в гоже время точность движения магнитной ленты здесь оказывается недостаточно выcoffo’l, как невысокой является и величина ее натяжения в рулоне.

Нель изобретения - повышение точности движения магнитной ленты и обеспечение постоянства величины ее на тяжения в' рулоне.

Указанная цель достигается за счет того, что ЛПМ снабжен сопряженным с подкатушником подающего узла составным пьезопреобразователем, выполненным из двух пластин, скрепленных между собой в продольном направлении, третьим и четвертом тензодатчиками, закрепленными на внешних участках направляющих стоек, а также включенными между этими тензодатчиками и составным пьезопреобразователем суммирующим усилителем и третьим блоком управления.

На фиг. 1 показана схема описываемого ЛПМ в целом; на фиг. 2 - район расположения направляющих стоек.

Элемент 1, имеющий, например, вид маховика, скреплен с ведущим валом 2, поверхность которого покрыта фрикционным материалом 3, что позволяет практически без проскальзывания транспортировать магнитную ленту 4. Сам процесс транспортирования происходит при помощи пьезопреобразователя 5, который через последовательно соединенные генератор 6, блок 7 управления, частотный дискриминатор 8 и ' усилитель 9 подключен к датчику 10 угловой скорости. В процессе движения магнитная лента поступает на подкатушник 11, приводимый в движение с помощью пьеэопре— образователя 12, который через генератор 13, блок 14 управления и усилитель 15 соединен с тензодатчиками 16 и 17. При движении магнитная лента проходит мимо направляющих стоек 18 и 19, на внешних участках которых закреплены тензодатчики 20 и 21, подключенные через суммирующий усили'-тель 22 и блок 23 управления к составному пьезопреобразователю 24, на конце которого установлена фрикционная прокладка 25. Эта прокладка взаимодействует с поверхностью подкатушника 26. Транспортирование ленты начинается в тот момент, когда прижимной ролик 27 соприкасается с фрикционным материалом 3 ведущего вала 2, и тогда лента поступает на катушку 28, а сматывается с катушки 29.

При включении ЛПМ в работу пьезопреобразователь 5 приводит в движение ведущий вал, а пьезопреобразователь 12 - подкатушник 11. Каждый из этих пьезопреобразователей начинает вибрировать при подаче на них напряжения с генераторов 6 и 13. С помощью датчика 10 осуществляется отслеживание точности движения ведущего вала, а сам сигнал с этого датчика обрабатывается при посредстве частотного дискриминатора 8, что позволяет непрерывна иметь с генератора 6 ту частоту питания пьезопреобразователя 5, которая в каждый данный момент является оптимальной.

Обычно в традиционных ЛПМ направляющие стойки выполняются массивными, так как это уменьшает трудоемкость их изготовления. В данном же ЛПМ эти стойки относительно тонкие, но за счет этого оказалось возможным получать данные о поведении движущейся ленты/ т. е. использовать тензодатчики, сигналы с которых одновременно поступают и на пьезопреобразователь 12 и на пьезопреобразователь 24 - повышение или уменьшение величины натяжения , ленты на участке направляющих стоек мгновенно регистрируется тензодатчиком и также быстро передается на соответствующий пьезопреобразователь. Это позволяет иметь практически равномерное движение ленты вне зависимости от диаметра рулона на катушке, а также равномерную намотку ленты на самой катушке.

Результатом эксплуатации описанного ЛПМ является продление срока службы магнитной ленты и повышение достоверности записываемой и воспроизводимой информации. Сама лента стоит дорого, следовательно, продление срока ее службы удешевляет стоимость единицы информации. Повышение же достоверности записи и воспроизведения последней снижает, трудозатраты.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области npai боростроени  и может быть использовано в качестве лентопрот жного механизма (ЛПМ) в аппарате магнитной записи (АМЗ), в котором магнитна  лента перемещаетс  с повышенной точностью. В отечественном приборостроении все чаше наход т применение ЛПМ, где в качестве элементов привода используютс  пъезопреобразователи, устанав - ливаемые на соответствующих, участках. Это объ сн етс  тем, что такие элементы относительно просты в кзготовлении и энергетически экономичны. В ооном из таких ЛПМ l имеетс  ведущий вал, боковые приемный и подающий узлы, направл ющие элементы и пьезопреобразо ватели, подключенные к общему генератору Этот ЛПМ достаточно прост по конструкци и несложен в накладке, но при его эксплуатации наблюдаетс  некоторое проскальзывание между ведущим валом и наход щимс  с ним в контакте пьезопре- образов.ателем, что приводит к неравномерному движению магнитной ленты в tpaRте ЛПМ. Это выэьтает сбой записываемой и воспроизво1имой информахши. Прототипом изобретени   вл етс  ЛПМ, содержащий покрытый фрикционным мате- риалом ведущий вал, поверхность которого сопр жена с первым пьезопреобразователем и, с датчиком угловой скорости, между которыми включены первый -«генератор , первый блок управлени , частотный дискриминатор и первый усилитель, приемный боковой узел, поокатушник которого сопр жен с вторым пьезопре- образователем через вторые генератор, блок управлени  и усилитель к первому и второму тензодатчикам, установленным на основании дл  направл ющих стоек, на внутренних участках которых расположены сбегающа  и набегающа  ветви магнитнсЛ ленты, а также подающий узел, выполненный с отдельным подкатушником 2 . Этот ЛПМ работает более надежно по сравнению с устройством-аналогом, т.е. Б нем практически не наблюдаетс  пр01::кальзывани  между ведущим валом и пьезопреобразователем. Но в тоже врем  точность движени  магнитной ле ты эпесь оказьшаетс  недостаточно выcortDM , как невысокой ЯЕ  етс  и н еличи ча ее нат жени  в рулоне. Цель изобретени  - повьпиение точности движени  магнитной ленты и обеспечение посто нства величины ее на - т жени  В рулоне. Указанна  цель достигаетс  за счет тогч, что ЛПМ снабжен сопр женным с подкатушником подающего узла составны пьезопреобразователем, выполненным из двух пластин, скрепленных между собой в гтроцольном направлении, третьим и четвер тензодатчиками, закрепленными на внешних участках направл ющих стоек, а также включенными межпу этими тензоцатчиками и составным пьезопреобрааователем суммирующим усилителем и третьим блоком управлени . На фиг. 1 показана схема описываемого ЛПМ в целом; на фиг. 2 - район расположени  направл ющих стоек. Элемент 1, имеющий, например, вид лаховика, скреплен с ведущим валом 2, поверхность которого покрыта фрикционным материалом 3, что позвол ет практически без проскальзьшани  транспортировать магнитную ленту 4. Сам процесс транспортировани  происходит при помощи пьезопреобразовател  5, который через последовательно соединен ные генератор 6, блок 7 управлени , частотньй дискриминатор 8 и усилите 9 подключен к датчику 10 угловой скорости . В процессе движени  магнитна  та поступает на подкатушник 11, приво димый в движение с помощью пьезопреобразовател  12, который через генератор 13, блок 14 управлени  и усилитель 15 соединен с тензодатчиками 16 и 17. При движении магнитна  лент проходит мимо направл ющих стоек 18 и 19, на внеигних участках которых закреплены тензоаатчики 20 и 21, подключенные через суммирующий усили тель 22 и блок 23 упр-1влени  к соста му пьезопреобразователю 24, на конце которого установлена фрикционна  прокладка 25. Эта прокладка взаимодействует с поверхностью подкатущнкка 26. Транспортирование ленты начинает в тот момент, когда прижимной ролик 27 соприкасаетс  с фрикционным матер лом 3 ведущего пала 2, и тогда лента а сматывает поступает на катушку с  с катупиш 29. 3 При включении /HIM в работу пьезо- преобразователь 5 приводит в движение ведущий вал, а пьозопреобразователь 12 - подкатушник 11. Каждый из этих пьезопреобразователей начинает вибрировать при подаче на них напр жени  с генераторов 6 и 13. С помощью датчика 10 осуществл етс  отслеживание точности движени  ведущего вала, а сам сигнал с этого цатчика обрабатываетс  при посредстве частотного дискриминатора 8, что позвол ет непрерывна иметь с генератора б ту частоту питани  пьезопре- образовател  5, котора  в каждый данный момент  вл етс  оптимальной. Обычно в традиционных ЛПМ направл ющие стойки выполн ютс  массивными, так как это уменьшает трудоемкость их изготовлени . В данном же ЛПМ эти стойки относительно тонкие, но за счет этого оказалось возможным получать данные о поведении движущейс  ленты, т. е. использовать тензодатчики, сигналы с которых одновременно поступают и на пьезопреобразователь 12 и на пьезопреобразователь 24 - повьпление или уменьщение величины нат жени  , ленты на участке направл ющих стоек мгновенно регистрируетс  тензодатчиком и также быстро передаетс  на соответствующий пьезопреобразователь. Это позвол ет иметь практически равномерное движение ленты вне зависимости от диаметра рулона на катущке, а также равномерную намотку ленты на самой катущке . Результатом эксплуатации описанного ЛПМ  вл етс  продление срока службы магнитной ленты и повьш1ение достоверности записываемой и воспроизводимой информации. Сама лента стоит дорого, следовательно, продление срока ее службы удешевл ет стоимость единицы информации . Повьпление же достоверности записи и воспроизведени  последней снижает, трудозатраты. Формула изобретени  Лентопрот жный механизм, содержащий покрытый фрикционным материалом ведущий вал, поверхность которого сопр жена с первым пьезопреобразователем и с датчиком угловой скорости, между которыми включены первый генератор, первый блок управлени , частотный дискриминатор и первый усилитель, приемный боковой узел, поджатушник которого со57 пр жен с вторым пьеэопреобразователем подключенным через вгорые генератор, блок управлени  и усилитель к первому и второму тензодатчикам, установленным на основании дл  направл ющих стоек, на внутренних участках которьгх расположены сбегающа  и набегающа  ветви магнитной ленты, а также подающий узел, вьтолненный с отдельным подка- тушником, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности движени  магнитной ленты н посто нств величины ее нат жени  в рулоне, лентопрот жный механизм снабжен сопр женны с поцкатушником поцающего узла составным пьезопреобразователем, выпол- ненным из двух пластин, скреплённых между собой в продольном направлении, третьим к четвертым тензодатчиками, закрепленными на внешних участках направл ющих стоек, а также- включенными между этими тензодатчиками н составным пьезопреобразователем . суммирующим усилителем и третьим бпс сом управлени . Источника инф фмации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 570100, кл. Q 11 В 15/40 1977.
2. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2451388/ 18-10, кл. (ill В 15/40, 1978 (прототип;.

   ft V V