SU775585A1 - Узел креплени бандажа на корпусе вращающегос барабана - Google Patents

Description

Изобретение относится к цилиндри . ческим печам обжига, окомкователям и смесителям, и другим устройствам, представляющим собой полый вращающийся цилиндр, опирающийся через бандажи на опорные ролики.

Известно соединение бандажа с корпусом барабана в конечном числе точек через башмаки, которые'жестко со- jq единяются с бандажами и корпусом сваркой [1] . Такое соединение обеспечивает благоприятное распределение напряжений в теле бандажа, обеспечивается центровка машины, уменьшается из-_4е нос бандажей и подкладок-башмаков. Ио так как длина сварочного шва в месте соединения башмака незначительна, а действующие напряжения носят знакопеременный характер, то это приводит к быстрой усталости швов и их разрушениям.

При работе машины с подводом тепла внутрь барабана возникает опасность разрыва бандажа вследствие неодинакового температурного расширения корпуса.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является узел крепле20 ния бандажа на'корпусе вращающегося, 'барабана, содержащий жестко закрепленные на корпусе барабана клиновые прокладки и упоры и размещенные между бандажом и клиновыми прокладками башмаки с клиновыми скосами [2].

В этом соединении величина посаI дочного зазора в процессе работы устройства изменяется обычно в сторону . увеличения за счет износа башмаков и бандажа. С увеличением зазора уменьшается угол контакта башмаков с бандажем, что приводит к увеличению нагрузок, действующих на бандаж. При неправильном выбранном тепловом зазоре между бандажом и башмаком, при работе с подводом тепла внутрь барабана, возможно появление в теле бандажа значительных напряжений растяжения, что может привести к разрыву бандажа. При таком соединении, возможны случаи, когда один башмак превышает по высо25 те остальные, что приводит к измене' нию угла .контакта бандажа с башмаком и, как следствие этого, появлению опасных напряжений в теле бандажа. Целью изобретения является повышение надежности крепления.

Указанная цель достигается тем, что узел крепления бандажй на корпусе вращающегося барабана, содержащий· жестко закрепленные на корпусе барабана клиновые прокладки и упоры и размещенные между бандажом и клиновыми прокладками башмаки с клиновыми скоса-¹ ми, снабжен пружинами, размещенными между торцами башмаков и упорами.

Боковые выступы башмака охватывают клиновую прокладку, удерживая от , смещения вдоль окружности барабана. *9

При увеличении зазора между бандажом и корпусом барабана пружины сдвинут башмак по клиновой прокладке вдоль образующей барабана и выберут зазор. Этим самым исключите я возможность 15 увеличения зазора между, башмаками и бандажами и появления башмака, возвышающегося над другими. При увеличении линейных размеров корпуса барабана .за счет температуры повысится 20 давление на клиновое соединение, и горизонтальная составляющая этого усилия вызовет смещение башмака из соединения, что приведет к стабилизации. силовых взаимодействий в узле 25 контакта. Угол контакта клиньев дол. жен исключать самоторможение клиновой пары.

На фиг. 1 изображен предлагаемый узел крепления, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

На обечайке 1 корпуса барабана приварена клиновая прокладка 2. Башмак 3 с боковыми выступами расположен . J на клиновой прокладке 2. Между торцом башмака 3 и упором 4 на штифту 5 рас-35 полопаются пружины 6. Штифт 5 входит в продольное отверстие башмака 3, тем самым предохраняя пружины 6 от выпадения при вращении барабана, от смещения бандажа 7 вдоль корпуса пре. дохраняют упоры 8.

За счет более равномерного’ распределения давлений на башмаки 3 и исключения Появления башмака 3 выше остальных значения изгибающих моментов в точках контакта с роликами будут иметь меньшие значения, что повысит прочностные характеристики бандажа 3. Исключается возможность появления опасных растягивающих напряжений в теле бандажа 3 при неправильно выбранном тепловом зазоре.

Предлагаемая конструкция соединения бандажа 3 с корпусом барабана позволит повысить надежность работы опорных узлов и, как следствие этого, надежность всей машины.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к цилиндри ческим печам обжига, окомковател м и смесител м, и другим устройствам, представл ющим собой полый вращающийс  цилиндр, опирающийс  через бандажи на опорные ролики. Известно соединение бандажа с корпусом барабана в- конечном числе точек через башмаки, которыежестко соедин ютс  с бандажами и корпусом свар кой 1 . Такое соединение обеспечивает благопри тное распределение напр жений в теле бандажа, обеспечиваетс  центровка машины, уменьшаетс  и нос бандажей и подкладок-башмаков. Но так как длина сварочного шва в ме сте соединени  башмака незначительна а действующие напр жени  нос т знако переменный характер, то это приводит к быстрой усталости швов и их разрушени м . При работе машины с подводом тепла BHy-fpb барабана возникает опасность разрыва бандажа вследствие неодинакового температурного расширени  корпуса. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  узел крепЛени  бандажа накорпусе вращающегос , барабана, содержащий жестко закрепленные на корпусе барабана клиновые прокладки и упоры иразмещенные межл ду бандажом и клиновыми прокладками башмаки с клиновыми скосами 2. В этом соединении величина посадочного зазора в процессе работы устройства измен етс  обычно в сторону .. увеличени  за счет износа башмаков и бандажа. С увеличением зазора уменьшаетс  угол контакта башмаков с бандажем , что приводит к увеличению нагрузок , действующих на бандаж. При неправильном выбранном тепловом зазоре между бандажом и башмаком, при работе с подводом тепла внутрь барабана, возможно по вление в теле бандажа значительных напр жений раст жени , что может привести к разрыву бандажа. При таком соединении, возможны случаи, когда один башмак превышает по высоте остальные, что приводит к изменению угла .контакта бандажа с башмаком и, как следствие этого, по влению опасных напр жений в теле бандажа. Целью изобретени   вл етс  noBtimieние надежности креплени . Указанна  цель достигаетс  тем, что узел креплени  бандажи на корпусе вращающегос  барабана, содержащий жестко закрепленные на корпусе барабана клиновые прокладки и упоржл и ра мещенные между бандажом и клиновыми прокладками башмаки с клиновыми скос ми, снабжен пружинами, размещенными между торцами башмаков и упорами. Боковые выступы башмака охватывают клиновую прокладку, удержива  от смещени  вдоль окружности барабана. При увеличении зазора между бандажом и корпусом барабана пружины сдвинут башмак по клиновой прокладке вдоль образующей барабана и выберут зазор. Этим самым исключите   возможность увеличени  зазора между, башмаками и бандажами и по влени  башмака, возвышающегос  над другими. При увеличе нии линейных размеров корпуса барабана .за счет температуры повыситс  давление на клиновое соединение, и горизонтальна  составл юща  этого усили  вызовет смещение башмака из соединени , что приведет к стабилиза ции, силовых взаимодействий в узле контакта. Угол контакта клиньев должен исключать самоторможение клиново пары. На фиг. 1 изображен предлагаемый узел креплени , продольный разрез на фиг. 2 - сечение на фиг. 1. На обечайке 1 корпуса барабана п варена клинова  прокладка 2. Башмак 3 с боковыми выступами расположен на клиновой прокладке 2. Между торц башмака 3 и упором 4 на штифту 5 ра пологаютс  пружины 6. Штифт 5 входи в продольное отверстие башмака 3, тем самым предохран   пружины б от ыпадени  при вращении барабана, от мещени  бандажа 7 вдоль корпуса преу охран ют упоры 8. За счет более равномерного распределени  давлений на башмаки 3 и исключени  по влени  башмака 3 выше остальных значени  изгибающих момен тов в точках контактас роликами будут иметь меньшие значени , что повысит прочностные харак:теристики бан,дажа 3. Исключаетс  возможность о влени  опасных раст гивающих напр жений в теле бандажа 3 при неправильно выбранном тепловом зазоре. Предлагаема  конструкци  соединени  бандажа 3с корпусом барабана поз. волит повысить надежность работы опор, ных узлов и, как следствие этого, надежность всей машины. Формула изобретени  Узел креплени  бандажа на корпусе вращающегос  барабана, содержащий жестко закрепленные на корпусе клиновые прокладки и упоры и размещенные между бандажом и клиновыми прокладками башмаки с клиновьзми скосами , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности креплени , он снабжен пружиналда, размещенными между торцами башмаков и упорами . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.. Канторович З.Б. Машины химической промышленности, W., Машино- . строение , 1965, с. 62-87.
2. 2. Патент Великобритании № 1124232, кл. F 4 в, 1968.

   ЖШ%%%ШШ1Ш % ШШ

   ..