SU771813A1

SU771813A1 - Method of repairing thermoreactive insulation

Info

Publication number: SU771813A1
Application number: SU782609415A
Authority: SU
Inventors: Владимир Юрьевич Аврух; Владимир Борисович Бунер; Евгений Хаймович Глидер; Александр Давыдович Дунаевский; Игорь Борисович Ковшиков
Original assignee: Предприятие П/Я А-7376; Центральное Конструкторское Бюро Главэнергоремонта Минэнерго Ссср
Priority date: 1978-04-27
Filing date: 1978-04-27
Publication date: 1980-10-15

Description

(54) СПОСОБ РЕМОНТА ТЕРМОРЕАКТИВПОЙ (54) METHOD OF REPAIR BY THERMAL INJECTION

II

Изобретение относитс к области электромашиностроени и касаетс ремонта термореактивной изол ции обмоток статоров. Предлагаемый способ может быть использован при ремонте изол ции лобовых частей стержней и катушек обмоток статоров турбогенераторов , гидрогенераторов и других высоковольтных электрических машин без выема ремонтируемых стержней или катушек из статора.The invention relates to the field of electrical engineering and concerns the repair of thermosetting insulation of stator windings. The proposed method can be used in the repair of the insulation of the frontal parts of the rods and coils of the stator windings of turbogenerators, hydrogenerators and other high-voltage electrical machines without removing the repaired rods or coils from the stator.

Известен способ ремонта обмотки статора электрических машин, когда пробитые или имеюшие местные механические повреждени стержни или катушки извлекают из обмотки и замен ют новыми, даже если повреждени расположены вне пазовой части обмотки 1.A known method of repairing the stator windings of electric machines when punched or having local mechanical damage to the rods or coils is removed from the winding and replaced with new ones, even if the damage is located outside the slot portion of winding 1.

Однако такой способ имеет большую трудоемкость, при нем высоки затраты на новые стержни, возможно снижение надежности эксплуатации отремонтированной обмотки из-за неизбежных при выемке и повторной укладке деформаций непробитых стержней.However, this method is more labor intensive, with high costs for new rods, it is possible to reduce the reliability of operation of the repaired winding due to the deformations of un punched rods that are unavoidable during excavation and re-laying.

Наиболее близким по технической сушности к предлагаемому изобретению вл етИЗОЛЯЦИИThe closest technical dryness of the present invention is isoizolyatsii

с способ, при котором в месте повреждени выполн етс местна разделка изол ции в форме, близкой к конусу, обращенному вершиной к проводнику. Местна разделка затем промазываетс термореактивным компаундом, заполн етс листовым слюдосодержащим изол ционным материалом с промазкой слоев термореактивным компаундом 2.a method in which local insulation stripping is performed at a damage site in a form close to a cone, which is apex-facing conductor. Local dressing is then coated with a thermosetting compound, filled with sheet mica-containing insulating material with layers coated with a thermosetting compound 2.

Недостатком известного способа ремонта вл етс его низка надежность, особенно но если место повреждени расположено в лобовой части обмотки вблизи от сердечника статора. Такие повреждени изол ции возникают при вт гивании посторонних п|редметов в зазор из зоны лобовых частей, нарушени х целостности обмоток полюсов или демпферных обмоток внополюсных роторов, беличьих клеток асинхронных двигателей. При этом повреждени обычно расположены на гран х стержней, обращенных в сторону ротора, и бывают весьма многочисленны. 20Целью насто щего изобретени вл етс повышение надежности ремонта мест повреждений стержней вблизи сердечника статора.The disadvantage of this method of repair is its low reliability, especially if the damage site is located in the frontal part of the winding near the stator core. Such damage to the insulation occurs when extraneous parameters are introduced into the gap from the zone of the frontal parts, the integrity of the pole windings or the damper windings of pole-pole rotors, and squirrel cages of induction motors. In this case, the damage is usually located on the faces of the rods facing the rotor, and are quite numerous. 20 The purpose of the present invention is to improve the reliability of repairing damage sites of rods near the stator core.

Указанна цель достигаетс тем, что извлекают из паза клин, заполнение местной разделки выполн ют слюдосодержащим компаундом , дополнительно устанавливают поверх заполненной разделки промазанный изнутри комаундом изол ционный короб, имеющий в аксиальном направлении выступ, который ввод т в паз, а боковые стороны короба, охватывающие стержень, размещают в зазорах между стержн ми, затем устанавливают клин, зажима при этом выступ, после чего производ т термообработку отремонтированного места. За счет установки изол ционного короба, закреплени его выступа под концевым клином обмотки статора, а боковых сторон - в зазорах между стержн ми обмотки, по вл етс возможность произвести надежное изолирование повреждений стержней вблизи сердечника статора. На фиг. 1 изображен продольный разрез стержн обмотки в месте повреждени с выполненной установкой изол ционного короба согласно предлагаемому способу; на фиг. 2 - поперечный разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - изол ционный короб, общий вид. В соответствии с предлагаемым способом в месте повреждени изол ции 1 стержн обмотки 2 выполн ют местную разделку 3 в виде конуса, обращенного вершчшой к токоведущей части 4 стержн обмотки 2. Эта местна разделка 3 по объему незначительно превышает объем механического повреждени . Концевой клин 5, креп щий обмотку 2 в пазу 6 статора 7, и прокладку под ним извлекают из паза 6. Стенки местной разделки 3 промазывают термореактивным компаундом 8 низкой в зкости, например, эпоксидным. Слюдонагголненным компаундом 9, обладающим высокой в зкостью, заполн ют полностью местную разделку 3 к нанос т его в небольшом количестве поверх разделки. Поверх нее устанавливают короб 10, выполненный из изол ционного материала , предварительно промазанный изнутри компаундом 8 низкой в зкости. Короб 10 (фиг. 3) выполнен цельным, прессованным из изол ционного материала, например стеклотекстолита или стеклослюдинита, и имеет с одной стороны в аксиальном направлении выступ 11, длина которого может быть равна или меньше длины концевого клина 5 обмотки 2 статора 1. Боковые стороны 2 короба 10 могут иметь небольшой уклон внутрь, чтобы обеспечить плотное надевание его на стержень. Размеры боковых сторон 12 короба 0 определ ютс величиной пробивного промежутка дл испытательного напр жени ремонтируемой обмотки. Аксиальный выступ 1 короба 10 ввод т в паз 6 на место прокладки, а боковые стороны 12This goal is achieved by removing a wedge from the groove, filling the local cutting with a mica-containing compound, additionally placing an insulation box with an axially protrusion that has been axially inserted into the groove, and the sides of the box covering the rod , is placed in the gaps between the rods, then a wedge is installed, clamping a protrusion, and then the heat treatment of the repaired place is performed. By installing an insulating box, securing its protrusion under the end wedge of the stator winding, and the sides in the gaps between the winding rods, it is possible to reliably isolate the damage to the rods near the stator core. FIG. 1 shows a longitudinal section of a winding rod in the place of damage with installation of an insulating box according to the proposed method; in fig. 2 is a cross section A-A of FIG. one; in fig. 3 - insulating box, general view. In accordance with the proposed method, in the place of damage to the insulation 1 of the core of the winding 2, local cutting 3 is made in the form of a cone facing the winding rod 4 to the conductive part 4 of the winding 2. This local cutting 3 by volume slightly exceeds the amount of mechanical damage. The end wedge 5 securing the winding 2 in the groove 6 of the stator 7, and the gasket under it is removed from the groove 6. The walls of the local notch 3 are greased with a thermosetting compound 8 of low viscosity, for example, epoxy. A micronized compound 9 having a high viscosity is filled with a completely local cut 3 to put it in a small amount on top of the cut. A duct 10, made of an insulating material, pre-lubricated from the inside with a compound 8 of low viscosity is placed over it. The box 10 (FIG. 3) is made of one piece, pressed from an insulating material, for example, fiberglass or glass mica, and has a protrusion 11 on one side in the axial direction, the length of which may be equal to or less than the length of the end wedge 5 of the winding 2 of the stator 1. Side faces 2 boxes 10 may have a slight incline inward to ensure a tight fitting it on the rod. The dimensions of the sides 12 of the duct 0 are determined by the size of the breakdown gap for the test voltage of the winding being repaired. An axial protrusion 1 of the box 10 is inserted into the groove 6 in place of the gasket, and the sides 12

короба 10 ввод т в зазоры между боковыми поверхност ми изол ции 1 стержней обмотки 2 и нажимными пальцами 13 сердечника статора 7 и осаживают до плотной посадки на изол цию стержн .The box 10 is inserted into the gaps between the side surfaces of the insulation 1 of the winding rods 2 and the pressing fingers 13 of the stator core 7 and is deposited until the rod is tightly seated on the insulation.

При этом компаунд 9, нанесенный поверх разделки, раздавливаетс и заполн ет возможные зазоры между поверхностью изол ции 1 стержн обмотки 2 и изол ционного короба 10 в области местной разделки 3. После этого вновь устанавливают концевойIn this case, the compound 9 applied over the cutting is crushed and fills possible gaps between the surface of the insulation 1 of the winding rod 2 and the insulation box 10 in the area of the local cutting 3. Then the end

клин 5 обмотки 2 и производ т термообработку отремонтированного места. Режим термообработки определ етс объемом ремонта и видом компаунда, однако, чтобы исключить возможность повреждени «здоровой изол ции, температура выбираетс в пределах от 20°С до 80°С.a wedge 5 of the winding 2 and heat treatment of the repaired place. The heat treatment mode is determined by the extent of the repair and the type of compound, however, in order to exclude the possibility of damage to a healthy insulation, the temperature is chosen in the range of 20 ° C to 80 ° C.

Использование предлагаемого способа ремонта изол ций обмотки статора высоковольтной электрической машины обеспечивает по сравнению с существующими способами возможность ремонта повреждений изол ции вблизи сердечника статора, сокращение сроков ремонта.The use of the proposed method of repairing the insulation of the stator winding of a high-voltage electric machine provides, in comparison with existing methods, the possibility of repairing insulation damage near the stator core, reducing repair time.

Claims

1. "Energetic number 1, 1977, p. 29-30.

2.IO-3-74 technical instructions. Isolation restoration of the “Monolith-2 pole coils of traction motors in case of its damage. Novocherkassk Electric Locomotive Plant, 1974.

//

43 5 ID