SU771235A1 - Машина дл обработки дорожных покрытий - Google Patents

Description

Изобретение относится к строительству и эксплуатационному содержанию автомобильных дорог, в частности к устройствам для обработки дорожных покрытий.

Известна машина дорожного мастера, включающая самоходное шасси, смонтированные на нем бункер для асфальтовой смеси, электросиловой агрегат и инструменты для разравнивания и уплотнения смеси (1).

Недостатком данной машины является то, что ^г I операции по текущему ремонту покрытии выполняются вручную, что трудоемко и длительно по времени.

Известна машина для восстановления асфальтобетонных покрытий, включающая самоходное шасси, смонтированные на нем накопительный бункер, емкость с насосом и распределительной трубой, уплотняющее оборудование и систему управления [2].

Недостаток указанной машины заключается в том, что она предназначена для работы на асфальтобетонных покрытиях и не обеспечивает возможности изменения ширины обрабатываемой полосы применительно к различным ти2 пам дорожных покрытий, что снижает эффективность работы.

Цель изобретения - повышение эффективности за счет обеспечения возможности изменения ширины обрабатываемой полосы.

Поставленная цель достигается тем, что в машине, включающей самоходное шасси, смонтированные на нем накопительный бункер, емкость с насосом и распределительной трубой, уплотняющее оборудование и систему управления, распределительная труба выполнена в виде замкнутой петли со съемными концевыми участками, а уплотняющее оборудование — в виде трех вальцев, два из которых расположены на одной геометрической оси и имеют возможность осевого перемещения, причем замкнутая петля смонтирована под емкостью перпендикулярно продольной оси машины и имеет отверстия на ее нижней ветви, а емкость установлена перед накопительным бункером.

На фиг. 1 изображен общий вид машины в транспортном положении; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг 1; на фиг. 3 - шнековый распределитель сыпучего материала к накопи тельному бункеру; на фиг. 4.. - 'разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - расположение вальцев в плане.

Машина имеет самоходное шасси 1, на котором смонтированы емкость 2, накопительный бункер 3, трехвальцевый уплотнитель 4, распределительную трубу в виде петли с нижней ветвью 5, расположенной перпендикулярно продольной оси машины й выполненной с отверстиями для распределения жидкого материала на дорожное покрытие, соединительным фланцем 6, съемным концевым участком 7, шарнирным соединением 8 для перевода нижней ветви 5 в транспортное положение и краном 9, насос 10 для подачи материала из емкости 2 в распределительную трубу, погрузчик 11 сыпучего материала в бункер 3, в нижней части последнего расположены направляющие 12 для закрепления на них шнекового распределителя с секциями 13 И 14 правого и левого вращения, соединенными между собой муфтой 15 и закрытые кожухом 16 с раздаточной щелью 17, заслонку 18 для перекрытия щели 17, расположенную в направляющих 19, рычажно-шарнирную систему 20, 21 и 22 для перемещения заслон- ки 18.

Трехвальцевый уплотнитель 4 смонтирован на полуприцепе 23 с опорными колесами 24 и имеет два вальца 25, расположенные на одной геометрической оси 26, и расположенньш на параллельной оси 27 третий валец 28, Вальцы 25 имеют возможность перемещения в стороны вдоль оси 26 на величину не более половины ширины вальца 28 для обеспечения перекрытия следа во время уплотнения, опорные колеса 24 соединены с полуприцепом 23 при помощи шарнирного соединения 29 и пружинной опоры 30. Опускание и подъём вальцев 25 и 28, а также перемещение вальцев 25 вдоль оси 26 осуществляют при помощи гидро- _t цилиндров (на чертеже не показаны).

На месте производства работ емкость 2 машины заправляется битумным материалом, а накопительный бункер 3 - щебнем. Затем в зависимости от ширины обрабатываемой полосы устанавливаются соответствующей длины концевые участки 7 распределительной трубы и секции 13 и 14 шнекового распределителя, опускаются вальцы 25 и 28, при этом вальцы

771235 4 разводятся в стороны на ширину обрабатываемой полосы.

После этого включается рабочий ход машины, открывается кран 9 и битумный материал с помощью насоса 10 подается в распределительную трубу и через отверстия в нижней ветви 5 наносится на обрабатываемую поверхность дорожного покрытия. Одновременно с помощью рычажно-шарнирной системы 20, 21 и 22 отводится заслонка 18, открывая на требуемую ширину щель 17. Рассыпанный на слой битумного материала щебень прикатывается сзади расположенными на полуприцепе 23 вальцами 25 и 28.

В этом положении машина двигается до конца участка работ.

Такое выполнение машины обеспечивает возможность обрабатывать полосы различной ширины без пропусков или поворотной обработки, что позволяет исключить ручной труд по устранению пропусков труда более, чем повысить производительность

2,5 раза.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к строительству и эксплуатационному содержанию автомобильных дорог, в частности к устройствам дл  обработки дорожных покрытий. Известна машина дорожного мастера, включающа  самоходное шасси, смонтированные на нем бункер дл  асфальтовой смеси, электросиловой агрегат и инструменты дл  разравнивани  и уплотнени  смеси 1J. Недостатком данной машины  вл етс  то что операции по текущему ремонту покрытий выполн ютс  вручную, что трудоемко и длительно по времени. Известна машина дл  восстановлени  асфальтобетонных покрытий, включающа  самоходное шасси, смонтированные на нем накопительный бункер, емкость с насосом и распределительной трубой, уплотн ющее оборудование и систему управлени 
2. 2. Недостаток указанной машины заключаетс  в том, что она предназначена дл  работы на асфальтобетонш)1х покрыти х и не обеспечивает возможности изменени  ширины обрабатьшаемой полосы применительно к различным тнпам дорожных покрытий, что снижает эффективность работы. Цель изобретени  - повышение эффективности за счет обеспечени  возможности изменени  ширины обрабатываемой полосы. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в машине , включаюшей самоходное шасси, смонтированные на нем накопительный бункер, емкость с насосом и распределительной, трубой, уплотн ющее оборудование и систему управлени , распределительна  труба выполнена в виде замкнутой петли со съемными концевыми участками , а уплотн ющее оборудование - в виде трех вальцев, два из которых расположены на одной геометрической оси и имеют возможность осевого перемещени , причем замкнута  петл  смонтирована под емкостью перпендикул рно продольной оси машины и имеет отверсти  на ее нижней ветви, а емкость установлена перед накопительным бзшкером. На фиг. 1 изображен обший вид машины в транспортном положении; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг 1; на фиг. 3 - шнековый распределитель сыпучего материала к . накопительному бункеру; на фиг. 4.:- фаэрезБ-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - расположение вальцев в плане. Машина имеет самоходное шасси 1, на котором смонтированы емкость 2, накопительный бункер 3, трехвальцевый уплотнитель 4, распределительную трубу в виде пет;ш с нижней ветвью 5, расположенной перпендикул рно продольной оси машины и выполненной с отверсти  ми дл  распределени  жидкого материала на дорожное покрытие, соединительным фланцем съемным концевым участком 7, шарнирным со единением 8 дл  перевода нижней ветви 5 в транспортное положение и краном 9, насос 10 дл  подачи материала из емкости 2 в распределительную трубу, погрузчик 11 сыпучего материала в бункер 3, в нижней части последнего расположены направл ющие 12 дл  закреплени  на них шнекового распределител  с секци ми 13 и 14 правого н левого вращени , со единенными между собой муфтой 15 и закрытые кожухом 16 с раздаточной щелью 17, заслонку 18 дл  перекрыти  щели 17, расположе ную в направл ющих 19, рычажно-шарнирную систему 20, 21 и 22 дл  перемещени  заслонки 18. Трехвальцевый уплотнитель 4 смонтирован на полуприцепе 23 с опорными колесами 24 и имеет два вальца 25 расположенные на одной геометрической оси 26, и расположенньш на параллельной оси 27 третий валец 28, Вальцы 25 имеют возможность перемещешм в стороны вдоль оси 26 на величину не более половины ширины вальца 28 дл  обеспечени  перекрыти  следа во врем  уплотнени  опорные колеса 24 соединень с полуприцепом 23 при помощи шарнирного соединенл  29 и пружинной опоры 30. Опускание и подъём вальцев 25 и 28, а также перемещение вальцев 25 вдоль оси 26 осуществл ют при помощи гидро щлиндров (на чертеже не показаны). На месте производства работ емкость 2 маш ны заправл етс  битумным материалом, а накопительный бункер 3 - щебнем. Затем в зависимости от ширины обрабатываемой полосы устанавливаютс  соответствующей длины концевые участки 7 распределительной трубы и секции 13 и 14 ншекового распределител , опускаютс  вальцы 25 и 28, при этом вальцы 25 развод тс  в стороны на щирину обрабатываемой полосы. После этого включаетс  рабочий ход машины , открываетс  кран 9 и битумный материал с помощью насоса 10 подаетс  в распределительную трубу и через отверсти  в нижней ветви 5 наноситс  на обрабатываемую поверхность дорожного покрыти . Одновременно с помощью рычажно-щарнирной системы 20, 21 и 22 отводитс  заслонка 18, открыва  на требуемую щирину 1цель 17. Рассыпанный на слой битумного материала щебень прикатываетс  сзади расположенными на полуприцепе 23 вальцами 25 и 28. В этом положении машина двигаетс  до конца участка работ. Такое выполнение мапганы обеспечивает возможность обрабатывать полосы различной ширины без пропусков или поворотной обработки, что позвол ет исключить ручной труд по устранению пропусков и повысить производительность труда более, чем в раза. Формула изобретени  Машина дл  обработки дорожных покрытий включающа  самоходное шасси, смонтированные на нем накопительный бункер, емкость с насосом и распределительной трубой, уплотн ющее оборудование и систему управлени , отличающа с  тем, что, с целью повыще1ш  эффективности за счет обеспечени  возможности изменени  ширины обрабатываемой полосы , распределительна  труба вьшолнена в виде замкнутой петли со съемными концевыми участками, а уплотн ющее оборудование - в виде трех вальцев два из которых расположены на одной геометрической оси и имеют возможность осевого перемещени , причем замкнута  петл  смонтирована под емкостью перпендикул рно продольной оси машины и имеет отверсти  на ее нижней ветви, а емкость установлена перед накопительным бункером IИсточники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 122162, кл. Е 01 С 23/06, 1959. 2,Авторское свидетельство СССР № 505767,. кл. Е 01 С 23/06,1972 (прототип).

   П

   {$

   by

   13

   tt.5

   25

   31

   Фиг.5