JP3170397B2 - 組合せゲート装置付締固め施工機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、施工手段と該施工手段
の後方に合材を任意の割合に分配して供給する組合せゲ
ート装置を備えた締固め施工機に関する。本発明は、例
えば舗装厚の大きな舗装体を下層と上層の二層に分けて
連続的に施工する締固め施工機に適用できる。このよう
な締固め施工機は、前後に並べて配置された２台の施工
手段を有するとともに、受け取った舗装材を前方の施工
手段と後方の施工手段に搬送する搬送手段を有してお
り、特に前後の両施工機に対する舗装材の配分を任意に
設定できる三つのゲートを備えている点に特徴がある。

【０００２】例えば本発明は、ローラ転圧コンクリート
舗装や路盤材舗装等において、確実に締固められた厚舗
装を得るために有用である。

【０００３】

【従来の技術】図７は、一般的なアスファルトフィニッ
シャ１００を示している。ホッパ１０１内の合材１０５
は、ホッパ１０１の出口近傍に設けられた上下動自在の
垂直ゲート１０２を介して、搬送手段１０３によってア
スファルトフィニッシャ１００の後方に送られ、スクリ
ード１０４で舗装される。搬送手段１０３の速度を一定
とした場合、合材の移送量は垂直ゲート１０２の上下量
によって増減される。

【０００４】図８は、一般的なリミキサ２００を示して
いる。ホッパ２０１内の新合材２０８はバーフィーダ等
の搬送手段２０２によって後方のスクリード２０３に搬
送されるようになっている。搬送手段２０２には、ホッ
パ２０１の出口近傍に垂直ゲート２０４が設けられ、垂
直ゲート２０４の後方には下部ゲート２０５が設けられ
ている。下部ゲート２０５の下方にはミキサ２０６が設
けられ、その前方には路面かきほぐしカッタ２０７があ
る。

【０００５】新合材２０８のみを使用してスクリード２
０３で舗装する場合は、下部ゲート２０５を閉じて全て
の新合材２０８を後方へ送る。路面をかきほぐして得た
再生材２０９と新合材２０８とを混ぜ合わせて使用する
場合は、下部ゲート２０５を開けて新合材２０８をミキ
サ２０６に投入し、路面かきほぐしカッタ２０７により
かきほぐした再生材２０９と混ぜ合わせてスクリード２
０３で舗装する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】実施例の項において詳
述するように、本発明者等は、舗装厚の大きな舗装体を
上層と下層の二層に分けて連続的に施工する新規な締固
め施工機の着想を得た。この締固め施工機は、前後に並
べて配置された２台の施工手段を有するとともに、前方
の一箇所で受け取った舗装材を前方の施工手段と後方の
施工手段にそれぞれ搬送する搬送手段を備えている。

【０００７】しかしながら、このような着想をより具体
的な技術的思想に展開していく過程において、本発明者
等は解決すべき技術的課題を発見するに到った。それ
は、舗装材の搬送手段において、前後の両施工手段に対
して舗装材を任意に分配して供給する手段をいかなる構
成で実現するかという点である。

【０００８】コンベアで搬送される合材の量を制御する
手段としては、従来の技術の項で説明したような各種の
ゲート装置があるが、これらには次に示すような問題点
があった。

【０００９】図７に示した従来のアスファルトフィニッ
シャ１００では、垂直ゲート１０２しかないので一台の
施工手段（スクリード１０４）にしか合材１０５を供給
できない。即ち、２台のスクリードに合材を分配して供
給することはできない。

【００１０】図８に示した従来のリミキサ２００では、
搬送手段２０２による搬送の途中で新合材２０８を下部
ゲート２０５から下方に供給することができる。しかし
ながら、下部ゲート２０５の使い方としては全開又は全
閉しかなく、後方へ移送する合材量と自機下方へ落下さ
せる合材量の割合を任意に制御することはできなかっ
た。

【００１１】なぜなら、この下部ゲートによれば、搬送
手段としてのバーフィーダの底板を開放するという特殊
性から、図９に示すように途中の開度で使用すると新合
材２０８が下部ゲート２０５の上に滞留し、新合材２０
８中の骨材２１０が搬送手段２０２であるバーフィーダ
のバー２１１とバーフィーダの底板２１２との間に噛み
込み、バーフィーダが動かなくなってしまうという不都
合を生じてしまうからである。

【００１２】本発明は、施工手段と該施工手段の後方に
合材を任意の割合に分配して供給する組合せゲート装置
付締固め施工機、例えば前後に並べて配置した２台の施
工手段に合材を任意の割合に分配して供給し、舗装厚の
大きな舗装体を上層と下層の二層に分けて連続的に施工
できるような組合せゲート装置付締固め施工機を提供す
ることを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明の組合せゲート装
置付締固め施工機は、舗装材を敷均して舗装体を形成す
る施工手段と、舗装材を前記施工手段と前記施工手段後
方に搬送する搬送手段とを有する締固め施工機におい
て、前記搬送手段による舗装材の搬送経路内に開閉自在
に設けられ、搬送手段に搬送されて施工に供される舗装
材の量を調整する第１のゲートと、前記搬送手段による
搬送方向について前記第１のゲートの後方に開閉自在に
設けられ、前記施工手段に開口を介して舗装材を落下供
給する第２のゲートと、前記第２のゲートの開口近傍に
揺動自在に設けられ、前記第２のゲートの開口を介して
前記施工手段に落下供給される舗装材の量を設定するこ
とにより、施工手段と施工手段後方にそれぞれ搬送され
る舗装材の割合を調整する第３のゲートとを有すること
を特徴としている。

【００１４】

【作用】組合せゲート装置付締固め施工機の搬送手段に
搬送される舗装材は、まず第１のゲートを通過して全体
としての供給量が調整される。次に、第２のゲートの開
口から施工手段に落下供給される舗装材の量が、第２の
ゲート及び第３のゲートによって調整される。第２及び
第３のゲートを通過した舗装材は、搬送手段によって施
工手段の後方へ送られる。

【００１５】

【実施例】図１に示すように、本実施例の組合せゲート
装置付締固め施工機１は、まず下層部施工手段としての
スクリード３を有する下層部締固め機２と、上層部施工
手段としてのスクリード５を有する上層部締固め機４を
有している。施工方向に関して、下層部締固め機２が先
方に配置され、上層部締固め機４が後方に配置され、両
者は図示しない着脱自在の連結装置で連結されて連動す
る。

【００１６】図１に示すように、ダンプトラック等から
舗装材６が供給される下層部締固め機２のホッパ７と、
上層部締固め機４のホッパ８との間には、舗装材６の搬
送手段としてバーフィーダ９が設けられている。図３に
示すように、バーフィーダ９は、油圧モータ等の駆動手
段によって循環して駆動される互いに平行な一対のチェ
ン１０，１０を有している。図２乃至図３に示すよう
に、この一対のチェン１０，１０の間には、チェン１０
の移動方向と直交するように複数本のバー１１が同方向
について所定の間隔を置いて渡設連結されている。これ
らのバー１１は、舗装材６の搬送面を構成するドラグパ
ン１２の上を移動し、ドラグパン１２上の舗装材６を後
方へ移送する。

【００１７】また、上層部締固め機４には第２のバーフ
ィーダ１３が設けられており、上層部締固め機４のホッ
パ８内にある舗装材６を後方へ送ってスクリード５に供
給するようになっている。

【００１８】図１に示すように、前記下層部締固め機２
のホッパ７の出口の近傍には、前記バーフィーダ９に近
接して第１のゲートとしての垂直ゲート２０が設けられ
ている。図２〜図４に示すように、垂直ゲート２０は、
バーフィーダ９の搬送面に垂直な板体であり、ホッパ７
の壁体７ａの外面に設けられたシリンダ２１に連結され
て上下に駆動され、ホッパ７の出口である垂直ゲート２
０の開閉を連続的に調整することができる。また、垂直
ゲート２０の中央には切欠き２２が設けられており、後
述するラダーゲート４０との干渉を回避するようになっ
ている。

【００１９】図２〜図４に示すように、バーフィーダ９
のドラグパン１２には、バーフィーダ９の搬送方向につ
いて前記垂直ゲート２０の隣の位置に開口３１が形成さ
れている。この開口３１はバーフィーダ９の搬送方向に
直交するスリット状の孔であり、バーフィーダ９の全幅
にわたって常時開口状態に形成されている。

【００２０】開口３１の下方には第２のゲートとしての
下部ゲート３０が設けられている。下部ゲート３０は二
枚一組であり、前記バーフィーダ９の幅方向と平行に前
記開口３１をはさんで配置された二本の回転軸３２，３
３にそれぞれ取り付けられている。そして、図４及び図
６に示すように、駆動手段としてのシリンダ３４のロッ
ドがアーム３５を介して一方の回転軸３２に連結され、
該回転軸３２は歯車３６を介して他方の回転軸３３に連
結されている。従って前記シリンダ３４を駆動すること
により、下部ゲート３０，３０は前記開口３１を開閉す
るようになっている。

【００２１】各下部ゲート３０は細長い矩形状の板体で
あり、各々の略中央部には矩形の切欠き部３７が形成さ
れている。そして下部ゲート３０を閉状態にすると、両
切欠き部３７，３７は前記開口３１よりも幅寸法の小さ
い穴３８を構成する。従って、両下部ゲート３０，３０
が同一平面内に配置されて前記開口３１を閉止している
時であっても、前記開口３１は両下部ゲート３０，３０
の切欠き部３７，３７による穴３８を介して下方に開放
されている。

【００２２】前記開口３１の幅寸法に対する前記穴３８
の幅寸法の割合は、〔下層部舗装厚〕：〔上層部舗装
厚〕＝〔穴３８の幅〕：〔開口３１の幅−穴３８の幅〕
となることが、本発明者等の実験により明らかとなって
いる。

【００２３】前記垂直ゲート２０が昇降するドラグパン
１２上の位置、又は前記開口３１の上方の位置には、第
３のゲートとしてのラダーゲート４０が設けられてい
る。ラダーゲート４０はバーフィーダ９の搬送面に対し
て垂直な板面を有する一対の板体である。バーフィーダ
９の幅方向のほぼ中央には、搬送面に対して垂直となる
ように二本の回転軸４１，４１が設けられており、前記
各ラダーゲート４０，４０の各一端縁がこの回転軸４
１，４１にそれぞれ取り付けられている。

【００２４】図２及び図５に示すように、各回転軸４１
にはそれぞれ操作レバー４２の一端が取付けられてい
る。各操作レバー４２の他端にはそれぞれシリンダ４３
のロッドが回動自在に連結されている。各シリンダ４３
の後端は、それぞれフレーム４４に回動自在に連結され
ている。各シリンダ４３はそれぞれ独立して任意のスト
ロークで伸縮操作することができる。従って前記各シリ
ンダ４３を駆動することにより、図４に示すように各ラ
ダーゲート４０を実線で示す全開位置と鎖線で示す全閉
位置との間で揺動させて、それぞれを任意の角度に設定
することができる。

【００２５】ここで、ラダーゲート４０を全開位置に設
定すると、該ラダーゲート４０は前記下部ゲート３０の
穴３８をバーフィーダ９の幅方向について覆い、バーフ
ィーダ９によって搬送されてくる舗装材６が下部ゲート
３０の穴３８に落ち込まないようにする。

【００２６】なお、図２〜図５中に示す５０は、ホッパ
７の壁体７ａの内面側に取付けられたカバーであり、前
記ラダーゲート４０の回転軸４１を覆っている。また、
図３乃至図４に示すように、垂直ゲート２０には切欠き
２２があるので垂直ゲート２０の昇降時に前記ラダーゲ
ート４０と干渉することはない。

【００２７】次に、以上の構成における作用を説明す
る。まず、本機を用いた二層式の締固め施工についての
概要を説明する。図１において、図示しないダンプトラ
ックが前方の下層部締固め機２のホッパ７に舗装材６を
投入する。該ホッパ７中の舗装材６はバーフィーダ９に
よって後方へ送られる。

【００２８】該舗装材６の大部分又は一部は、下部ゲー
ト３０を経て落下し、スクリード３によって路盤上に締
固められて舗装体６０の下層部６１となる。

【００２９】下部ゲート３０で落下しなかった舗装材６
はバーフィーダ９に搬送されて上層部締固め機４のホッ
パ８内に投入される。この舗装材６は第２のバーフィー
ダ１３によってさらに後方に搬送され、本体の後端から
下層部６１上に落とされ、スクリード５によって締固め
られて上層部６２となる。

【００３０】さて、上述した作用における前記各ゲート
の機能について説明する。まず、垂直ゲート２０は施工
に供される舗装材６の総量を調整するために用いられ
る。即ち、下層部６１の施工に必要な量と、上層部６２
の施工に必要な量の両方を同時に増減させたい場合は、
垂直ゲート２０の位置を上下に調整してホッパ７から出
てくる舗装材６の量を調整すればよい。なお、バーフィ
ーダ９の搬送速度を変えることによって舗装材６の供給
量を変えることもできる。

【００３１】次に、供給される舗装材６の全量を下層部
６１の施工に供するには、下部ゲート３０を開とすれば
よい。この時、バーフィーダ９が搬送するすべての舗装
材６は開口３１から落下し、下層部６１の施工に供され
ることとなる。

【００３２】下層部６１の施工に供される量と上層部６
２の施工に供される量を任意に設定したい場合には、下
部ゲート３０を閉じるとともに、ラダーゲート４０を任
意の角度に設定すればよい。

【００３３】まず、垂直ゲート２０を適当な位置に設定
して供給される舗装材６の総量を定める。下部ゲート３
０を閉じて下方への出口を下部ゲート３０の穴３８のみ
とする。そして、ラダーゲート４０を全開とすれば、穴
３８はほぼラダーゲート４０に覆われるので舗装材６は
穴３８からほとんど落下しなくなる。従って、大部分の
舗装材６はそのまま後方の上層部締固め機４に送られ
る。

【００３４】前述した状態からラダーゲート４０を閉じ
ていくに従い、穴３８から落下する分が増え、後方に送
られる分が減少する。即ち、下層部６１の施工に供され
る分が増え、上層部６２の分が減っていく。

【００３５】前述した状態においてラダーゲート４０を
全閉とすると、下層部用と上層部用の舗装材６の分配の
割合は、前述した通り穴３８の幅と開口３１の幅によっ
て定められることとなる。

【００３６】また、一対のラダーゲート４０，４０はそ
れぞれ単独で別々に駆動することができるので、下層部
６１の施工に供される舗装材６の落下位置をバーフィー
ダ９の幅方向について任意に変化させることができる。

【００３７】以上説明した一実施例の締固め施工機は、
下層部施工手段と上層部施工手段を有し、下層部施工手
段に供給された合材を組み合わせゲート装置によって両
施工手段に任意の割合で振り分けていた。しかしなが
ら、合材が供給される前方の施工機が、下層部施工手段
と上層部施工手段を有する締固め施工機の下層部施工手
段である必要はなく、例えば施工手段に供給された合材
を組み合わせゲート装置によって施工手段自体と該施工
手段の後方に振り分けて供給するようにしてもよい。こ
の場合には、施工手段の後方に供給された合材をベルト
コンベヤ又はショベルローダ等によって横取りし、別の
用途に使用することができる。

【００３８】

【発明の効果】本発明の組合せゲート装置付締固め施工
機によれば、施工機の合材搬送経路に３種類のゲート装
置を設けたので、合材の供給量調整と、合材の左右方向
での分配と、施工機と該施工機の後方に対する合材の分
配割合とを任意に設定することができる。このため、締
固め施工に用いる施工機の利便性が著しく向上し、例え
ば前後に並設された２台の施工機を用い、舗装を上下の
二層に分けて締固める厚舗装の施工において、施工条件
等に応じて施工の方法を任意かつ容易に設定することが
できるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体構成を示す図である。

【図２】本発明の一実施例における要部断面図である。

【図３】図２におけるＣ矢視図である。

【図４】図２におけるＡ矢視図である。

【図５】図２におけるＢ矢視図である。

【図６】図４におけるＤ矢視図である。

【図７】従来のアスファルトフィニッシャの一例を示す
図である。

【図８】従来のアスファルトフィニッシャの他の例を示
す図である。

【図９】従来のアスファルトフィニッシャの問題点を示
す図である。

【符号の説明】

１ 組合せゲート装置付締固め施工機 ３ 下層部施工手段としてのスクリード ５ 上層部施工手段としてのスクリード ６ 舗装材 ９ 搬送手段としてのスクリード ２０ 第１のゲートとしての垂直ゲート ３０ 第２のゲートとしての下部ゲート ３１ 開口 ４０ 第３のゲートとしてのラダーゲート ６０ 舗装体 ６１ 下層部 ６２ 上層部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 持丸 修一 東京都千代田区大手町１−３−１ 建設 省関東地方建設局内 (72)発明者 小竹 弘道 千葉県松戸市初富飛地７−１ 建設省関 東地方建設局関東技術事務所内 (72)発明者 井上 武美 東京都品川区東品川３−32−34 日本鋪 道株式会社技術研究所内 (72)発明者 安松 仁 埼玉県大宮市三橋６−70 日本鋪道株式 会社総合技術部内 (72)発明者 坂田 耕一 東京都大田区多摩川２−11−20 日本道 路株式会社技術本部技術研究所内 (72)発明者 國分 修一 埼玉県浦和市沼影２−12−36 大林道路 株式会社技術研究所内 (72)発明者 後藤 文夫 群馬県群馬郡群馬町棟高730番地 株式 会社新潟鉄工所建設機械事業部技術部内 (72)発明者 角 徹郎 群馬県群馬郡群馬町棟高730番地 株式 会社新潟鉄工所建設機械事業部技術部内 (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E01C 19/48

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 舗装材を敷均して舗装体を形成する施工
   手段と、舗装材を前記施工手段と前記施工手段後方に搬
   送する搬送手段とを有する締固め施工機において、 前記搬送手段による舗装材の搬送経路内に開閉自在に設
   けられ、搬送手段に搬送されて施工に供される舗装材の
   量を調整する第１のゲートと、 前記搬送手段による搬送方向について前記第１のゲート
   の後方に開閉自在に設けられ、前記施工手段に開口を介
   して舗装材を落下供給する第２のゲートと、 前記第２のゲートの開口近傍に揺動自在に設けられ、前
   記第２のゲートの開口を介して前記施工手段に落下供給
   される舗装材の量を設定することにより、施工手段と施
   工手段後方にそれぞれ搬送される舗装材の割合を調整す
   る第３のゲートとを有することを特徴とする組合せゲー
   ト装置付締固め施工機。