SU769046A1 - Apparatus for securing driven unit - Google Patents

Apparatus for securing driven unit Download PDF

Info

Publication number
SU769046A1
SU769046A1 SU782586253A SU2586253A SU769046A1 SU 769046 A1 SU769046 A1 SU 769046A1 SU 782586253 A SU782586253 A SU 782586253A SU 2586253 A SU2586253 A SU 2586253A SU 769046 A1 SU769046 A1 SU 769046A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
braces
intermediate links
drive
struts
compressor
Prior art date
Application number
SU782586253A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Василий Иванович Омельченко
Вячеслав Леонидович Воронин
Владимир Андреевич Кравченко
Original Assignee
Предприятие П/Я А-3438
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-3438 filed Critical Предприятие П/Я А-3438
Priority to SU782586253A priority Critical patent/SU769046A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU769046A1 publication Critical patent/SU769046A1/en

Links

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к средствам координации осей приводных агрегатов, т. е. модулей машины, и может быть использовано в турбокомпрессорных установках и других отрасл х техники, где необходима координаци  осей при их угловых и линейных смещени х.The invention relates to the coordination of axles of drive units, i.e., machine modules, and can be used in turbo-compressor installations and other equipment that require coordination of axes at their angular and linear displacements.

Известно устройство дл  креплени  приводного агрегата, преимущественно компрессора , на газотурбинном двигателе, содержащее соосные фланцы на корпусах агрегата и двигател  ,1.A device for mounting a drive unit, preferably a compressor, on a gas turbine engine, comprising coaxial flanges on the bodies of the unit and the engine, is known.

Такое крепление решает задачу тепловых компенсаций блочного корпуса, на угловое смещение осей газотурбинного двигател  и приводного агрегата при работе остаетс  неустраненным, что ведет к увеличению рабочих зазоров в элементах двигател .Such fastening solves the problem of thermal compensations of the block body; the angular displacement of the axes of the gas turbine engine and the drive unit during operation remains unresolved, which leads to an increase in the working gaps in the engine elements.

Наличие углового смещени  осей, как правило, снижает надежность устройства и требует увеличени  жесткости корпусов и их соединени  между собой или координации смеш.ени  осей корпусов.The presence of an angular displacement of the axes, as a rule, reduces the reliability of the device and requires an increase in the rigidity of the bodies and their interconnection or coordination of the mixing of the axes of the bodies.

Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности устройства.The aim of the invention is to increase the reliability of the device.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено, по крайней мере, двум  парами подкосов, шарнирно установленных на фланце двигател , и, по крайней мере.This goal is achieved in that the device is equipped with at least two pairs of struts hinged on the engine flange, and at least.

двум  соединенными скобой промежуточными звень ми, шарнирно укрепленными на консольном конце корпуса агрегата, а концы каждой пары подкосов щарнирно 5 соединены с соответствующим промежуточным звеном.two interconnected brackets with intermediate links hinged at the cantilever end of the unit casing, and the ends of each pair of braces 5 are hingedly connected to the corresponding intermediate link.

На фиг. 1 схематично изображено устройство дл  креплени  приводного агрегата; на фиг. 2 - вид А фиг. 1.FIG. 1 schematically shows a device for fastening a drive unit; in fig. 2 - view A of FIG. one.

10 Устройство дл  креплени  приводного агрегата , т. е. модулей машины, включающей консольный корпус 1 приводного осевого компрессора и корпус 2 газотурбинного привода, соединенные соосно, содержит две10 A device for fastening a drive unit, i.e. machine modules comprising a cantilever case 1 of a drive axial compressor and a case 2 of a gas turbine drive, connected coaxially, contains two

Claims (1)

15 пары подкосов 3 и промежуточные звень  4. Одни концы подкосов 3 закреплены в трех точках соосных фланцев 5 и 6 компрессора и двигател , соответственно, а другие концы подкосов 3 шарнирно соединены с промежуточными звень ми 4 с боковых сторон попарно на общей оси ниже точек шарнирного креплени  промежуточных звеньев 4 к компрессору. Промежуточные звень  4, в свою очередь, жестко закреплены между собой скобой 7. Соединение подкосов с фланцами 5 и 6 корпусов 1 и 2 и промежуточными звень ми 4, соединенных скобой 7, образуют жесткую ферму с замкнутыми треугольниками с верщинами в точках крепле30 ПИЯ, расположенных ниже продольной оси. Дл  удобства монтажа в каждом из звеньев замкнутых треугольников один из подкосов выполнен регулируемым. Устройство работает следующим образом , При действии возмущающих сил, нарушающих соосность модулей мащины, устройство креплени  преп тствует перемещению консольного корпуса 1 приводного осевого компрессора и, как следствие, воспринимает на себ  нагрузки и через щарнирные узлы и подкосы нагружает жесткие фланцы Образованна  система (корпус 2 газотурбинного привода или его стыкующие фланцы 5 и 6 - подкосы 3 сверху, снизу и с двух сторон по отнощению к продольной оси промежуточные звень  4, жестко соединенные скобой 7, замыкающие подкосы в жесткую форму) стабилизирует пространственное положение консольного корпуса 1 осевого компрессора и обеспечивает его синхронное перемещение соответственно перемещени м фланца 5 основного корпуса 2 газотурбинного привода. Наличие дополнительного креплени  при помощи подкосов 3, промежуточных звеньев 4, скрепленных скобой 7, и фланца 6 привода увеличивает корпусную жесткость консольного модул  с сохранением температурной компенсации. Кроме того, крепление к фланцу 6 привода обеспечивает синхронное угловое смещение в пространстве осей корпусов. Образованна  данными элементами жестка  система ограничивает перемещение консольного корпуса 1 от действующих сил Лри этом воспринимает часть нагрузки снижа  напр жени  на корпусе. Указанные преимущества позвол ют сохран ть соосность устройства, уменьщить виброперегрузки опор, вспомогательных агрегатов приводного модул , роторов что повыщает надежность устройства Это преимущество позвол ет использовать легкие модульные блоки, например осевых компрессоров авиадвигателей. Формула изобретени  Устройство дл  креплени  приводного агрегата , преимущественно компрессора на газотурбинном двигателе, содержащее соосные фланцы на корпусах агрегата и двигател , отличающеес  тем, что с целью повыщени  надежности, устройство снабжено, по крайней мере, двум  парами подкосов, щарнирно установленных на фланце двигател , и, по крайней мере двум  соединенными скобой промежуточными звень ми, шарнирно укрепленными на консольном конце корпуса агрегата, а концы аждой пары подкосов шарнирно соединеы с соответствующим промежуточным звеном . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3837164, кл. 60-39R,15 pairs of braces 3 and intermediate links 4. One ends of braces 3 are fixed at three points of coaxial flanges 5 and 6 of the compressor and engine, respectively, and the other ends of braces 3 are hinged to the intermediate links 4 on the sides in pairs on a common axis below the hinge points fastening intermediate links 4 to the compressor. Intermediate links 4, in turn, are rigidly fixed to each other by a clip 7. The connection of the struts with flanges 5 and 6 of buildings 1 and 2 and intermediate links 4 connected by a clip 7 forms a rigid truss with closed triangles with vertices at fastening points 30 PIA located below the longitudinal axis. For ease of installation, in each of the links of the closed triangles, one of the struts is adjustable. The device works as follows. Under the action of disturbing forces that violate the coaxiality of the maschine modules, the mounting device impedes the movement of the cantilever housing 1 of the drive axial compressor and, as a result, absorbs loads and through joints and struts loads the rigid flanges. drive or its joining flanges 5 and 6 - struts 3 on top, bottom and on both sides with respect to the longitudinal axis of the intermediate links 4, rigidly connected by a bracket 7, trailing struts in rigid form) stabilizes the spatial position of the cantilever case 1 of the axial compressor and ensures its synchronous movement, respectively, according to the movements of the flange 5 of the main body 2 of the gas turbine drive. The presence of additional fastening with the help of braces 3, intermediate links 4, fastened with a bracket 7, and a drive flange 6 increases the body rigidity of the cantilever module while maintaining temperature compensation. In addition, mounting to the flange 6 of the actuator provides a synchronous angular displacement in space of the axes of the housing. The rigid system formed by these elements restricts the movement of the cantilever case 1 from the active forces. It perceives this part of the load by lowering the voltage on the case. These advantages allow to maintain the coaxiality of the device, reduce the vibration overload of supports, auxiliary units of the drive module, rotors, which increases the reliability of the device. This advantage allows the use of lightweight modular units, such as axial compressors of aircraft engines. Apparatus of the invention for fastening a drive unit, preferably a compressor on a gas turbine engine, comprising coaxial flanges on the cases of the unit and the engine, characterized in that, in order to increase reliability, the device is equipped with at least two pairs of braces mounted on the engine flange, and with at least two brackets connected by intermediates, hinged on the console end of the housing of the unit, and the ends of each pair of braces are hingedly connected with the corresponding Intermediate link. Sources of information taken into account in the examination 1. US patent number 3837164, cl. 60-39R,
SU782586253A 1978-03-06 1978-03-06 Apparatus for securing driven unit SU769046A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782586253A SU769046A1 (en) 1978-03-06 1978-03-06 Apparatus for securing driven unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782586253A SU769046A1 (en) 1978-03-06 1978-03-06 Apparatus for securing driven unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU769046A1 true SU769046A1 (en) 1980-10-07

Family

ID=20751774

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782586253A SU769046A1 (en) 1978-03-06 1978-03-06 Apparatus for securing driven unit

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU769046A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5271217A (en) * 1992-12-09 1993-12-21 General Electric Company Mounting arrangement for a single shaft combined cycle system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5271217A (en) * 1992-12-09 1993-12-21 General Electric Company Mounting arrangement for a single shaft combined cycle system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8707710B2 (en) Tailorable design configuration topologies for aircraft engine mid-turbine frames
US4458862A (en) Antiresonant suspension device for helicopter
US4875655A (en) Vibration isolating engine mount
US4441313A (en) Mounting devices for multiple flow turbojet engines
Al-Hussain et al. Dynamic response of two rotors connected by rigid mechanical coupling with parallel misalignment
US4589816A (en) Robot joint
EP1930555A2 (en) Mid-turbine frame
EP1882827A2 (en) Embedded mount for mid-turbine frame
US5028001A (en) Method of vibration isolating an aircraft engine
CA1176223A (en) Skids for rotating machinery
JPH04231752A (en) Secondary moment compensator in five cylinder row type internal combustion engine
US4140028A (en) Vibration isolation system
CA2038621A1 (en) Engine mounting assembly
SU769046A1 (en) Apparatus for securing driven unit
US5271217A (en) Mounting arrangement for a single shaft combined cycle system
EP1607330A1 (en) Load reduced engine mount
US5447025A (en) Combined gas turbine and steam turbine power plant
US11008884B2 (en) Gensets and methods of producing gensets from an engine and generator for hybrid electric propulsion
US3330514A (en) Support structure for rotating machinery
EP3890855A1 (en) A movement simulator
US2393141A (en) Power plant mounting and method
RU2028971C1 (en) Device for extending working modules of space vehicle
RU2730630C1 (en) Device for connection of internal and external housings of turbomachine
RU2161263C2 (en) Liquid-propellant afterburner rocket engine
SU1366387A1 (en) Manipulator