SU758396A1 - Электрическая машина 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к электромашиност-. роению и касается системы охлаждения и смазки электрической машины.

Известна электрическая машина, содержащая ротор с аксиальными Каналами для жидкости и подшипниковый узел с вкладышем, корпусом и каналами для подвода смазки [11. Недостатком известной конструкции являются большие габариты и сложность устройства подвода жидкости. ' 10

Также известна электрическая машина, содержащая ротор с аксиальными каналами для , жидкости, корпус с наружной й внутренней стенками, имеющий каналы для подвода хладагента, соединенные через отверстия во внутренней стенке корпуса с каналами ротора и подшилжковый узел с вкладышем я каналами для подвода жидкости [2] I .

Известное устройство также обладает не- _м достатком, связанным с наличием двух различных систем для смазки и охлаждения.

Конструкцией наиболее близкой к изобретению является вторая "

2

Целью изобретения является уменьшение габаритов электрической машикы_> достигаемое путем обеспечения единой системы охлаждения ротора и смазки подшипников.

Указанная цель достигается тем, что. вкладыш подшипникового узла размещается внутри корпуса, куда подводится охлаждающая жидкость, например масло.

При такой конструкции отпадает необходимость в отдельной системе смазки подшипников (или в Отдельной системе охлаждения ротора), а также возможно сокращение по Длине, за счет чего уменьшаются общие габариты машины. ,

Сущность изобретения поясняется чертежами* Уде на фиг. 1 изображена предлагаемая электрическаямашина в продольном разрезе с подводом охлаждающего агента в обмотку ротора с непосредственным жидкостным охлаждением; на фиг. 2 — электрическая машина при косвенном жидкостном охлаждении ротора; на фиг. 3 — электрическая машина с испарительшм охлаждением ротора.

758396

Электрическая машина содержит вал ротора 1 с обмоткой 2, установленный в подшипниках скольжения 3, например', с принудительной смазкой. Подача жидкости в подшипник 3 осуществляется через канал 4, расположенный в верхней части корпуса. Во внутренней стенке корпуса подшипника 3 со стороны, обращенной к, обмотке ротора 2, выполнены отверстия 5, сообщающиеся с промежуточной камерой 6.

В роторе имеется камера сброса жидкости 7. 'Между промежуточной камерой 6 и камерой сброса жидкости 7 установлено канавочное

уплотнение 8, препятствующее выходу жидкости из промежуточной камеры 6 в камеру 7.

Промежуточная камера 6 соединена с обмоткой ротора 2 посредством каналов 9.

При непосредственном жидкостном охлаждении обмотка ротора имеет каналы 10 для прохода жидкости. При помощи канала 11 обмотка ротора соединена с камерой сброса жид-, кости 7.

При косвенной системе охлаждения ротора (фиг. 2) промежуточная камера 6 соединена системой каналов 12 с центральным отверсти ем 13 в валу ротора 1, используемым для вывода охлаждающей жидкости и ротора.

В конструкции ротора с системой испарительного охлаждения (фиг. 3), промежуточная камера 6 соединена с продольным каналом 14, выполненным в полюсе 15 когтеобразного ротора.

Предлагаемая электрическая машина работает следующим образом.

Для варианта с непосредственным жидкостным охлаждением обмотки ротора (фиг.1) жидкость (масло, жидкий диэлектрик, воды и другие жидкости или газы) подается под давлением через канал 4 в подшипник 3, смазывает его, обеспечивая работу подшипника скольжения с принудительной смазкой. Затем через отверстия 5 жидкость попадает в камеру 6, и далее через канал 9 жидкость подается в каналы 10 обмотки ротора. Проходя по системе каналов, жидкость охлаждает вал ротор 1 и обмотку 2. Из обмотки 2 через канал 11 опа поступает в камеру сброса жидкости, далее в воздухоохладитель (на чертеже не ποιο

15

20

25

35

40

45

казан) , а затем в подшипник для повторного цикла. При косвенном охлаждении ротора (фиг. 2) жидкость из промежуточной камеры 6 поступает в систему каналов 12, расположенных под обмоткой ротора 2, охлаждает обмотку . .

Затем из системы каналов 12 жидкость попадает в центральное отверстие 13 вала 1 Через центральное отверстие жидкость выводится из ротора для обеспечения повторного цикла"”^ охлаждения

При испарительном охлаждении ротора (фиг. 3) охлаждающая жидкость из промежуточной камеры 6 поступает в продольный канал 14. Выходя из канала 14, жидкость растекается при вращении ротора по разогретой поверхности полюса 15 ротора, испаряется и за счет этого охлаждает полюс ротора. Пары жидкости выводятся из машины, конденсируются и жидкость используется повторно. ·

Благодаря использованию жидкости, смазывающей подшипник, для охлаждения ротора удается исключить отдельную систему охлаждения ротора и тем самым сократить габариты машины.

30

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Электрическая машина, содержащая ротор с аксиальными каналами для жидкости,. . корпус с наружной и внутренней стенками, имеющий каналы для подвода хладагента, соединенные через отверстия во внутренней стенке корпуса с каналами ротора и подшипниковый узел с вкладышем и каналами для подвода жидкости, отличающаяся тем, что. с целью сокращения габаритов путем обеспечения единой системы охлаждения и смазки, упомянутый вкладыш размещен внутри указанного корпуса.