SU757393A1 - СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СУДОВЫХ ДЕИДВУДНЫХ подшипников 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к области судостроения, в частности к стендам для испытания судовых дейдвудных подшипников.

Известен стенд для испытания судовых дейдвудных подшипников, содержащий станину с регулируемыми по высоте опорами, 5 на которых установлены дейдвудные подшипники с валопроводом, состоящим из упорного и гребного валов, привод и механизм нагружения [1].

Однако такой стенд не обеспечивает воспроизведения величин, характера и распре- ^,0 деления нагрузок, действующих на подшипники, со стороны валопровода при работе.

Цель изобретения — улучшение эксплуатационных характеристик стенда.

Это достигается тем, что механизм на- ,₅ гружения снабжен втулкой, корпусом, нагружающей тягой и амортизатором, причем втулка установлена на шейке гребного вала внутри корпуса эксцентрично относительно оси гребного вала и с возможностью перемещения относительно корпуса, при этом 20 корпус соединен со станиной посредством* нагружающей тяги и амортизатора. Стенд может быть снабжен планшайбой, на которой установлены опоры, и опорной плитой

2

с направляющими и домкратами, причем планшайба смонтирована в направляющих опорных плит, которые установлены на станине, а домкраты выполнены винтовыми, стенд также снабжен стягивающими клиньями, причем опоры шарнирно установлены на плите и посредством стягивающих клиньев связаны со станиной.

На фиг. 1 схематически изображен предложенный стенд для испытания судовых дейдвудных подшипников; на фиг. 2 — регулируемая опора опорного подшипника; на фиг. 3 — регулируемая опора дейдвудного подшипника; на фиг. 4 — механизм нагружения.

Стенд для испытания судовых дейдвудных подшипников содержит валопровод 1, состоящий из упорного 2 и гребного 3 валов, который установлен в упорном 4, опорном 5 и дейдвудном 6 подшипниках с регулируемыми опорами 7 на станину 8. Валопровод соединен с приводом 9 посредством муфты упорного вала и через консольную часть гребного нала — с механизмом нагружения 10. Опоры 7 имеют винтовые домкраты 11, предназначенные для перемещения подшипников 5 и 6 в вертикальной плос757393

кости и расположенные в верхней части оснований 12, которые сопрягаются с планшайбами 13 посредством опорных поверхностей 14 и цилиндрических выступов 15. Для фиксации перемещений в вертикальной плоскости опоры снабжены зажимными болтами 16. Для перемещения подшипников в горизонтальной плоскости планшайбы 13 имеют продольные салазки 17, входящие в направляющие пазы опорных плит 18, винтовые механизмы 19 и фиксирующие болты 20. Для поворота подшипников относительно вертикальной оси опоры имеют винтовые механизмы 21 и фиксирующие болты 22. Для поворота подшипников в диаметральной плоскости валопровода опоры снабжены стягивающими клиньями 23 и шарнирами 24, расположенными в нижней части плит 18. Для установки корпусов опорных и дейдвуд-, ных подшипников верхние основания 12 имеют опорные плиты 25. Опоры 7 устанавливаются на станину 8 посредством плиты 26 и опорных поверхностей клиньев 23. Механизм нагружения снабжен нагружающей тягой 27, корпусом 28, втулкой 29 и амортизатором 30, причем втулка установлена на шейке гребного вала 31, в корпусе, эксцентрично относительно оси гребного вала, с возможностью перемещения относительно корпуса. Корпус 28 соединен со станиной посредством нагружающей тяги 27 и амортизатора 30 с набором тарельчатых пружин 32, который соединен со станиной с помощью шарнира 33.

Стенд работает следующим образом.

В соответствии с программой испытаний

посредством эксцентриковой втулки 29, входящей в механизм нагружения 10, настраивают стенд на заданную пульсирующую нагрузку, имитирующую работу гребного винта. Тягой 27 создают радиальную нагрузку, имитирующую массу гребного винта и действующую на подшипник 6 через вал 3. Одновременно домкратом 11 обеспечивают расцентровку дейдвудного и опорного подшипников, имитирующую деформацию корпуса судна при эксплуатации в его диаметральной плоскости. Посредством поворота верхней части основания 12 опор относительно планшайбы 13 имитируют деформацию корпуса судна при его эксплуатации в горизонтальной плоскости. Расцентровку оси валопровода и подшипников при эксплуатации в горизонтальной плоскости имитируют с помощью перемещения салазок 17 и механизма 19, а расцентровку в вертикальной плоскости имитируют с помощью клиньев 23 и шарнира 24.

После настройки узлов стенда на заданную программу посредством привода 9 приводят валопровод в действие. При работе стенда исследуют влияние заданных параметров на надежность подшипников.

Выполнение стенда для испытания судовых дейдвудных подшипников с валопроводом, регулируемыми опорами подшипников и механическим нагружающим устройством, позволяет имитировать работу валопровода при его эксплуатации на судне и получать данные о напряженном состоянии элементов валопровода и антифрикционных вкладышей дейдвудного подшипника, температуре и дав лении в подшипнике, износостойкости подшипника в реальных эксплуатационных условиях с учетом влияния значительного количества технологических и эксплуатационных факторов.

Claims (4)

1. Формула изобретения

   1. Стенд для испытания судовых дейдвудных подшипников, содержащий станину с регулируемыми по высоте опорами, на которых установлены дейдвудные подшипники с валопроводом, состоящим из упорного и гребного валов, приводов и механизм нагружения, отличающийся тем, что, с целью улучшения его эксплуатационных характеристик, механизм нагружения снабжен втулкой, корпусом, нагружающей тягой и амортизатором, причем втулка установлена на шейке гребного вала внутри корпуса эксцентрично относительно оси гребного вала и с возможностью перемещения относительно корпуса, при этом корпус соединен со станиной посредством нагружающей тяги и амортизатора.
2. 2. Стенд по π. 1, отличающийся тем, что он снабжен планшайбой, на которой установлены опоры.
3. 3. Стенд по п. 2, отличающийся тем, что он снабжен опорной плитой с направляю щими и домкратами, причем планшайба смонтирована в направляющих опорных плит, которые установлены на станине, а дом краты выполнены винтовыми.
4. 4. Стенд по пп. 1—3, отличающийся тем, что он снабжен стягивающими клиньями, причем опоры шарнирно установлены на пли те и посредством стягивающих клиньев связаны со станиной.