SU756060A1 - Способ приготовления топливоводянои смеси для питания двигателя внутреннего сгорания 1 - Google Patents

Способ приготовления топливоводянои смеси для питания двигателя внутреннего сгорания 1 Download PDF

Info

Publication number
SU756060A1
SU756060A1 SU782639089A SU2639089A SU756060A1 SU 756060 A1 SU756060 A1 SU 756060A1 SU 782639089 A SU782639089 A SU 782639089A SU 2639089 A SU2639089 A SU 2639089A SU 756060 A1 SU756060 A1 SU 756060A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
water
mixture
engine
mixer
fuel
Prior art date
Application number
SU782639089A
Other languages
English (en)
Inventor
Anatolij P Skvortsov
Original Assignee
Omskoe Sp K Byuro N Proizv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Omskoe Sp K Byuro N Proizv filed Critical Omskoe Sp K Byuro N Proizv
Priority to SU782639089A priority Critical patent/SU756060A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU756060A1 publication Critical patent/SU756060A1/ru

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Description

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к способам приготовления топливоводяной смеси.
Известны способы приготовления топливоводяной смеси для питания двигателя внутреннего сгорания путем подачи в смеситель отдозированных количеств углеводородного топлива и воды и смешения последних до образования смеси; при этом смешивание осуществляют ультразвуком [1].
Однако при известных способах не обеспечивается смягчение воды, что вызывает образование твердых трудноочищаемых нагарообразований на элементах цилиндро-поршневой группы двигателя или требует применения специально подготовленной (дистиллированной воды), в связи с чем повышаются эксплуатационные расходы двигателя.
Целью изобретения является повышение качества смеси и снижение эксплуатационных расходов двигателя.
Цель достигается тем, что для подачи в смеситель используют воду с жесткостью не более 7,5 мгэ/кг, а смешение осуществляют во вращающемся электромагнитном поле.
На фиг. 1 изображена схематично система питания для двигателя внутреннего
2
сгорания, с помощью которой осуществляется предложенный способ; на фиг. 2 — часть смесителя, разрез.
Система питания для двигателя внутреннего сгорания содержит топливный бак 1 и бак 2 для воды, имеющей жесткость не 5 более 7,5 мгэ/кг, насосы 3 и 4 для подачи топлива и воды, фильтры 5 и 6, регулируемые дроссели 7 и 8 и смеситель 9 с магнитным фильтром 10. Смеситель 9 при помощи трубопровода 11 соединен с соплом 12, рас10 положенным во впускном требопроводе 13 двигателя. На трубопроводе 11 установлен регулятор 14 расхода, который через клапан 15 подключен к диффузору 16, установленному во впускном трубопроводе 13, имеющем
также дроссельную заслонку 17.
15 Смеситель 9 при помощи трубопровода
18 подключен к выходу насоса 3. В трубопроводе 18 установлен регулируемый дроссель 7 и клапан 19. Выход насоса 3 при помощи трубопровода 20 подключен к карбюΜ ратору (на чертеже не показан), установленному на впускном трубопроводе 13.
Как видно из фиг. 2 смеситель имеет трубопровод 21, снабженный генератором
22 электромагнитного поля, выполненным в
756060
виде статора трехфазной машины переменно гс тока. Внутри трубопровода 21 установлены решетки 23 и ферромагнитный элемент 24, выполненный в виде набора дисков, изолированных друг от друга, прокладками из немагнитного материала и насаженных на стержень.
Система работает следующим образом.
При пуске и работе двигателя на частичных нагрузках в последний поступает только топливо, которое подается насосом 3 по трубопроводу 20 в карбюратор. При этом клапан 19 закрыт, а насос 4 выключен, поэтому в смеситель 9 не поступают топливо и вода, и он выключен из работы.
При нагрузке двигателя, близкой к номинальной, открывают клапан 19 и включают в работу насос 4. В связи с этим через дроссели 7 и 8 поступают в отдозированном количестве топливо и вода, которые попадают в полость смесителя 9. Соотношение расходов топлива и воды устанавливают регулируемыми дросселями 7 и 8, например, как 70:30.
В смесителе происходит смешение топлива и воды и полученную смесь обрабатывают вращающимся электромагнитным полем. Эта смесь через регулятор 14, степень открытия которого зависит от разрежения в диффузоре 16, и сопло 12 распиливается в потоке топливовоздушной смеси, проходящем по впускному трубопроводу 13. Образовавшаяся в последнем горючая смесь направляется в цилиндры двигателя для сгорания и совершения работы.
Когда топливо и вода проходят через трубопровод 21 смесителя 9, имеющего сильное вращающееся электромагнитное поле, происходит их диспергирование посредством ферромагнитного элемента 24, который приводится в движение этим электромагнитным
полем. Одновременно топливо и.вода обрабатываются этим же электромагнитным полем. В результате этого находящиеся в воде ионы теряют способность электростатического притяжения и не образуют твердых крис5 таллических отложений, а получается легко выносимый отработавшими газами нагарообразный шлам.
В связи с этим улучшается качество приготовленной смеси и не требуется предварительной обработки используемой в двигате10 ле воды.
Таким образом, предложенный способ приготовления топливоводной эмульсии для питания двигателя внутреннего сгорания обеспечивает повышение качества приготов15 ленной смеси и снижение эксплуатационных
расходов двигателя

Claims (1)

  1. Формула изобретения
    20
    Способ приготовления топливоводяной смеси для питания двигателя внутреннего сгорания путем подачи в смеситель отдозированных количеств углеводородного топ25 лива и воды и смешения последних до образования смеси, отличающийся тем, что, с целью повышения качества смеси и снижения эксплуатационных расходов двигателя, для подачи в смеситель используют воду с 30 жесткостью не более 7,5 мгэ/кг, а смешение осуществляют во вращающемся электромагнитном поле.
SU782639089A 1978-07-03 1978-07-03 Способ приготовления топливоводянои смеси для питания двигателя внутреннего сгорания 1 SU756060A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782639089A SU756060A1 (ru) 1978-07-03 1978-07-03 Способ приготовления топливоводянои смеси для питания двигателя внутреннего сгорания 1

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782639089A SU756060A1 (ru) 1978-07-03 1978-07-03 Способ приготовления топливоводянои смеси для питания двигателя внутреннего сгорания 1

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU756060A1 true SU756060A1 (ru) 1980-08-15

Family

ID=20774620

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782639089A SU756060A1 (ru) 1978-07-03 1978-07-03 Способ приготовления топливоводянои смеси для питания двигателя внутреннего сгорания 1

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU756060A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4597671A (en) * 1983-05-03 1986-07-01 Ernesto Marelli Apparatus for emulsifying and atomizing fluid fuels with secondary fluids, in particular water
WO1999034099A1 (fr) * 1997-12-29 1999-07-08 Jury Nikolaevich Dubov Procede de fonctionnement de moteur a combustion interne et moteur a combustion interne

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4597671A (en) * 1983-05-03 1986-07-01 Ernesto Marelli Apparatus for emulsifying and atomizing fluid fuels with secondary fluids, in particular water
WO1999034099A1 (fr) * 1997-12-29 1999-07-08 Jury Nikolaevich Dubov Procede de fonctionnement de moteur a combustion interne et moteur a combustion interne

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS59145353A (ja) 内燃機関用燃料の燃焼方法およびその装置
US5522368A (en) Apparatus and method for improving fuel efficiency of diesel engines
SU756060A1 (ru) Способ приготовления топливоводянои смеси для питания двигателя внутреннего сгорания 1
WO1996021095A1 (en) Biogas-driven generator set
JPS5698526A (en) Air intake system for internal combustion engine
JPS5554628A (en) Intake apparatus for multi-cylinder internal combustion engine
JPS5598624A (en) Fuel injection controlling method
JPS5525537A (en) Intake apparatus of multicylinder internal combustion engine
JPS562422A (en) Helical type intake port for internal combustion engine
JPH029936A (ja) 織機のマーキング装置
CA1092917A (en) Diesel fuel treating device and method
JPS56121839A (en) Fuel supply system for start-up of combustion engine
JPS6317878B2 (ru)
ES400553A1 (es) Sistema de alimentacion mixta gas-oil-gas de petroleo li- quido en motores diesel.
RU2294448C2 (ru) Способ для получения и подачи топливно-водной эмульсии в двс с впрыском топлива
JPS57135245A (en) Carbureter provided with starter
US2799486A (en) Fuel mixing valve for internal combustion engine
SU1502871A1 (ru) Судова энергетическа установка
RU13567U1 (ru) Устройство для обработки топлива
SU1437554A1 (ru) Карбюратор-смеситель дл газового двигател внутреннего сгорани
JPS5783653A (en) Producing method and apparatus of air-fuel mixture of improved lpg
SU670739A1 (ru) Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани
SU105871A1 (ru) Смеситель дл газогенераторного двигател
AU2730795A (en) Process for improving fuel spraying in internal combustion engines
DE3407629A1 (de) Verfahren zum antreiben einer brennkraftmaschine des otto-typs sowie brennkraftmaschine