SU7558A1

SU7558A1 - Pneumatic starting device for internal combustion engines

Info

Publication number: SU7558A1
Application number: SU12657A
Authority: SU
Inventors: А.К. Лапин
Original assignee: А.К. Лапин
Filing date: 1926-11-27
Publication date: 1929-01-31

Description

Предлагаемое изобретение касаетс пневматических пусковых приспособлений дл двигател внутреннего горени с переключающим прибором, служащим дл наполнени баллонов отработанными газами, и имеет целью, с одной стороны,- упростить пуск двигател в ход и тем предупредить несчастные случаи , с другой-облегчить ремонт приспособлени , а. также и простой двигател .The present invention relates to pneumatic starting devices for an internal combustion engine with a switching device that serves to fill cylinders with exhaust gases, and with the aim, on the one hand, to simplify engine start-up and thus prevent accidents, on the other hand, to facilitate repair of the device, as well. also a simple engine.

На чертеже фиг. 1 изображает разрез трехходового крана по Л В на фиг, 3; фиг. 2-вид сзади крана; .фиг. 3-разрез по CD на фиг. 5, фиг. 4-вид его со стороны двигател ; фиг. 5-вид правой стороны кранаIn FIG. 1 shows a section through a three-way crane according to L B in FIG. 3; FIG. 2 is a rear view of the crane; .fig. 3 is a CD section of FIG. 5, FIG. 4 view of it from the side of the engine; FIG. 5-right side view of the crane

Сущность изобретени заключаетс в применении трехходового крана, который в одном из своих положений сообщает баллон с цилиндром двигател , а в другом сообщает двигатель с баллоном через обратный клапан. На фиг. 1, 2, 3,4 и 5 изображен металлический чугунный корпус 1 трехходового крана г, имеющего продольный, круглый канал 2 со встаапеннык вThe essence of the invention is the use of a three-way valve, which in one of its positions communicates the cylinder with the engine cylinder, and the other informs the engine with the cylinder through a check valve. FIG. 1, 2, 3,4 and 5 depicts a metal cast-iron body 1 of a three-way crane g, having a longitudinal, round channel 2 with an insert in

конце клапаном 9 (фиг.Т- и 3),бо-.новой канал 3, соедин ющий-канал 2 с отверстием б (фиг. 1), и нижний канал 4, соедин ющий через клапан канал 2 с. отверстием б (фиг. 1). В отверстие 5 с резьбой ввертываетс одним коьщом ниппель, который другим концом игзсртыиаетс ц доигатель, чем и соедин ет последний с-каналом 2 (фиг. 1, 3 и 4)1 В отверстие б ввертываетс труба, ведуща к .баллону отработанного газа.(фиг. Т), а в отверстие 7 ввер-, тываетс краник -дл заливки керо-. сина.при пускании двигател в ход (фиг,1). Заднее.отверстие 8 имееткрышку 10 (фиг. 1, 2 и 3), устроенную -дл удобства оставлени клапана 9 (фиг. 1 и 3), закрыва-ющего канал 2 (фиг. 1 и 3). Спиральна пружина 11 нагружает клапан (фиг. 1 и 3). Кран имеет три отверсти а, б, 9 (фиг.-1 и 3) и крановой стержен 13 q надетой на него ручкой 14 дл поворачивани крана (фиг..3, 2,-Т и 5). Помимо указан-. ного кран имеет.шарнирный щип15 дл удержани ручки в продольном направлении -(фиг.3 и 5), шай- бу 16 с резьбой, закрывающую the end of the valve 9 (Fig. T- and 3), the boreal channel 3, connecting the channel 2 to the hole b (Fig. 1), and the lower channel 4 connecting the channel 2 through the valve. hole b (Fig. 1). A threaded nipple is screwed into the threaded hole 5 with the other end of the drive, which connects the latter with channel 2 (Figs. 1, 3 and 4). A pipe leading to the exhaust gas bottle is screwed into the b hole (B). Fig. T), and the faucet-fl of the kero cap is inserted into the hole 7. Sina. When starting the engine in the course (Fig, 1). The rear bore 8 has a lid 10 (FIGS. 1, 2 and 3) arranged for the convenience of leaving valve 9 (FIGS. 1 and 3) closing channel 2 (FIGS. 1 and 3). The coil spring 11 loads the valve (Figs. 1 and 3). The crane has three holes a, b, 9 (FIGS. 1 and 3) and a crane rod 13 q with a handle 14 attached to it for turning the crane (Figures 3, 2, -T and 5). In addition to the specified-. The crane has a hinged pinch 15 to hold the handle in the longitudinal direction (figure 3 and 5), a threaded washer 16 that closes

кран в своем гнезде (фиг. 3), к ленточную пружину 17, одним концом прикрепленную к упорному гребню, а другим концом-к крановому стержню. Пружина предназначена дл отт гивани крана в закрытое положение (фиг, 3 и 5). Упорный гребень 18 (отливка выступом) служитдл удерживани ручки в нижнем и верхнем направлени х (фиг. 3).crane in its nest (Fig. 3), to the tape spring 17, one end attached to the stop ridge, and the other end to the crane rod. The spring is designed to pull the crane to the closed position (Figs. 3 and 5). The stop ridge 18 (projection casting) serves to hold the handle in the lower and upper directions (Fig. 3).

Посто нное полои ение пускового приспособлени будет в момент закрыти , при котором ручка 14 находитс в нижнем положении, нат гиваетс пружиной 17 и прижимаетс к гребню 18. При указанном положении ручки отверстие (Jобращено к клапану и полукруг крака -к отверстию 5, при чем перекрыт ка .нал 2 (т.-е. заперт двигатель).The constant position of the starting device will be at the moment of closing, at which the handle 14 is in the lower position, pulled by the spring 17 and pressed against the ridge 18. At the indicated position of the handle, the hole (J is turned to the valve and the semicircle is edge-to hole 5, and channel 2 (i.e., engine locked).

Приготовленный на ход двигатель, перед пуском, имеет открытым за .ливной краник 7 (фиг. 1), в который наливаетс несколько капель керосина; затем, закрыв заливной краник, открывают из баллона вентил и быстро повертывают ручку 14 кверху до самого упора гребн 18 (фиг. 1 и 5), и в этот момент отверсти крана устанавливаютс так: полукруг крана г становитс к клапану, а сторона кранового отверсти 1-книзу, а о - к .двигателю (фиг. 1), при чем образуетс путь, по которому из бал .лона воздух пройдет через канал 3, крановые отверсти « и о, канал 2, в отверстие 5 и в двигатель. После этого момента ручка 14, под действием нат нутой пружины 17, повернетс книзу (т.-е. закроет аппарат ). Когда произошла вспышка иThe engine prepared for the course, before start-up, has an open tap 7 behind it (Fig. 1), into which a few drops of kerosene are poured; then, closing the filler tap, open the valve from the cylinder and quickly turn the knob 14 up to the stop of the ridge 18 (Fig. 1 and 5), and at this moment the tap holes are positioned like this: the semicircle of the tap r becomes the valve and the side of the tap hole 1 - down, and about - to the engine (Fig. 1), whereby a path is formed through which air passes from the ballast through channel 3, tap holes and channel 2, into hole 5 and into the engine. After this moment, the knob 14, under the action of the tension spring 17, will turn downwards (i.e., close the apparatus). When the outbreak occurred and

двигатель начал работать, то дл наполнени баллона; из двигател .нужно повернуть , ручку 14 вдоль аппарата и отвернуть шарнирный шип 15, .который будет удерживать ручку, при чем отверсти аи « KfJaHa -будут-расположены вдоль ка .4ала 2, а Полукругла стенка t за .йроет канал 3 (фиг, -3). Отработанйый газ из двигател пойдет по .каналу.- 2 через крановые отверсти ПИ, клапан 9, по каналам 4 и- 3 в отверстие б . в баллон. Когданаполнитс баллон/то поверТ (- 1пают.шарнирный шип 15, и ручка пружиной поставитс в закрытое положение (t.-e. полукругла стекка встанет к отверстию-. 5, чем и закроет пусковое приспособление).the engine began to work, then to fill the cylinder; from the engine. it is necessary to turn the handle 14 along the apparatus and unscrew the pivot spike 15, which will hold the handle, and the openings ai “KfJaHa —will be arranged along ka4ala 2, and the semicircle wall t behind the lip 3. -3) The exhaust gas from the engine will go through the channel .- 2 through the valve openings of the PI, valve 9, through the channels 4 and- 3 into the hole b. in the balloon. Once the cylinder is filled / then turn (- 1 spindle thorn 15, and the handle will be put in the closed position by the spring (t.-e. of the semicircle of the stack rises to the hole-. 5, which closes the starting device).

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Пневматическоепусковое приспособлениедл двигателей внутреннего то эёни с переключающим прибором, сообщающим ---ДЕКгатель с баллоном, наполн емым через 1. Pneumatic starting device of internal engines with switching device that communicates --- DISKGATEL with a balloon filled through

нал с обратным клапаном, характеризующеес тем, что примен емый ,в качестве переключающего прибора . трехходовой кран г расположен в корпусе Л с каналами 5 и 6,Water with a check valve, characterized in that it is used as a switching device. a three-way crane g is located in the housing L with channels 5 and 6,

сообщающими цилиндр двигател с баллоном, и с обходным -каналом 4с обратным клапаном 9. 2. Форма выполнени охаракте .рузованного в п. 1 приспособлени , отличающа с тем, .что кран снабжен спиральной пружиной 17,слу .жащей дл разобщени, . цилиндра communicating the cylinder of the engine with a balloon, and with a bypass channel 4 with a check valve 9. 2. The form of implementation described in section 1 of the tool, characterized in that the valve is equipped with a coil spring 17 serving for separation,. cylinder

двигател и баллона при опусканииengine and cylinder when lowering

.руко тки 141 .handles 141

В. Б.V. B.

Фшю-алтографв «Краоапй Шчаттоо, Дсквпгр д, Исвдтпародкый:, 7&.Fsyu-Altograf in “Kraoapy Shchattoo, Dskvpgr d, Isvdtparodkyy: 7 &.