SU755656A1 - Устройство для управления стрелочным электроприводом - Google Patents

Description

Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте.

Известно устройство для управления стрелочным электроприводом, содержащее пусковые и контрольные реле, реверсирую- ₅ щий блок с поляризованным реле и диодами, автопереключатель с замыкающими и размыкающими контактами, линейные провода, связанные через переключатель с источником питания [1]. Цепи диодов в реверсирующем блоке известного устройства имеют 10 трансформаторную связь с цепями управления и контроля. Кроме выпрямителей, примененных в реверсирующем блоке для выпрямления сигнала управления, используют отдельный выпрямитель для выпрямления сигнала контроля. ¹⁵

Недостатком известного устройства является низкая надежность, обусловленная воздействием выпрямителей реверсирующего блока на контрольную цепь. Трансформа- ₂о торная связь цепей диодов с цепью управления в реверсирующем блоке, а также применение отдельных выпрямителей для выпрямления управляющего и контрольного

сигналов, усложняют известное устройство и снижают его надежность.

Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.

Эта цель достигается тем, что реверсирующий блок снабжен оптроном, входная цепь которого подключена к линейным проводам через диод, замыкающие и размыкающие контакты автопереключателя, а выходная цепь соединена с поляризованным реле и подключена к соответствующим линейным проводам через замыкающий и размыкающий контакты автопереключателя.

На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит управляющие контакты 1 и 2, поляризованное пусковое реле 3 с контактами 3.1, 3.2, 3.3 и 3.4, реле 4 выдержки времени перевода с контактами 4.1,

4.2, 4.3, замедляющим конденсатором 5 и развязывающим диодом 6, нейтральное пусковое реле 7 и его контакты 7.1, 7.2,

7.3, 7.4, контакт 8 реле проверки зависимостей, оптроны 9—13, контрольное комбинированное реле 14 и его контакты 14.1, 14.2, нейтральное контрольное реле 15 и 16, контрольный трансформатор 17, реверсирующий

3

755656

4

блок на реверсирующем поляризованном реле 18 с контактами 18.1 и 18.2 и диоде 19, конденсаторы 20—22, резисторы 23—25, линейные провода 26—28, электропривод 29 с консольными 30 и рабочими 31 контактами автопереключателя (не показан). ₅

Устройство работает следующим образом.

Для перевода стрелки из плюсового в минусовое положение замыкается контакт 1, вследствие чего возбуждается реле 7 и контактами 7.2 и 7.3 отключает входную цепь оптрона 12 от линейных проводов 26 и 27, вследствие чего реле 14 отпускает нейтральный якорь и контактом 14.1 выключает питание реле 15, которое фиксирует прекращение контроля плюсового положения стрелки. Контакт 7.1 замыкает цепи заряда конденсатора 5 и питания реле 4, отчего последнее срабатывает и контактом 4.3 подготавливает цепь блокировки реле 7, а контактом 4.2 замыкает цепь возбуждения реле 3, отчего последнее срабатывает и контактами 3.2 и 3.3 подключает питание с измененным чередованием фаз к линейным проводам 26 и 27, к которым подключены вход оптрона 13 и диод 19, вследствие чего по входной цепи оптрона 13 под действием напряжения между фазами А и В протекает однополупериодно выпрямленный диодом 19 ток, а по выходной цепи оптрона 13 под действием напряжения между фазами А а С протекает ток только в течение того полупериода, когда по входной цепи оптрона 13 протекает ток, вследствие чего конденсатор 21 заряжается напряжением одной полярности и от этого напряжения срабатывает реле 18, которое контактами 18.1, 18.2 подключает обмотки мотора электропривода 29 к линейным проводам 26 и 27, отчего под воздействием подключенного к этим проводам питания с измененным чередованием фаз стрелка переводится. Контакт 3.1 переключается и включает питание реле 4 и 7, однако реле 4 удерживает якорь на время перевода стрелки за счет разряда конденсатора 5, а реле 7 не отпускает якорь, так как из-за протекания рабочего тока по резисторам 23—25 от создаваемого на них падения напряжения по входной цепи оптронов 9—11 протекает ток, вследствие чего их выходное сопротивление имеет малую величину и по обмотке удержания реле 7 протекает ток, удерживающий его якорь. По завершении перевода стрелки переключаются контакты 3 и отключают питание стрелки, а контакты 30 переключаются и подключают ток оптрона 13 и диод 19 во встречном направлении к проводам 26 и 27, при этом в течение времени замедления реле 7 на отпускание полярность заряда конденсатора 21 не изменяется из-за того, что после подключения к проводам 26 и 27 диода во встречном направлении ток во входной цепи оптрона 13 протекает при обратной полуволне напряжения между фазами А и В, а к выходной цепи оптрона 13 при этом приложено напряжение между фазами В и С, вследствие чего якорь реле 18 не изменяет своего положения. Из-за отключения контактами 31 питания мотора прекращается протекание рабочего тока по проводам 26—28, вследствие чего прекращается генерация света входной цепью оптронов 9-11, что вызывает увеличение их выходных сопротивлений и отпускание якоря реле 7, которое фронтовыми контактами 7.2, 7.3, 7.4 отключает ли«8 нейные провода 26—28 от источника рабочего напряжения, а тыловыми контактами подключает линейные провода 26 и 27 к входной цепи оптрона 12 и вторичной обмотке трансформатора 17, вследствие чего из-за однополупериодного выпрямления диодом 19 напряжения вторичной обмотки трансформатора 1.7 протягивается нейтральный и перебрасывается поляризованный якоря реле 14. Через контакт 14.1 и переключившиеся контакты 3.4 и 14.2 срабатывает реле 16, 2® фиксируя минусовое положение стрелки.

Для возврата стрелки в начальное плюсовое из среднего положения во время ее перевода замыкается контакт 2, вследствие чего перебрасывает якорь реле 3 и контактами 3.2 и 3.3 восстанавливает порядок чередования фаз в линейных проводах 26 и 27, вследствие чего мотор электропривода 29 изменяет направление вращения и возвращает стрелку в начальное плюсовое положение. ₃₀ После возврата стрелки в плюсовое положение и замыкания контактов 30 под воздействием рабочего напряжения конденсатор 21 заряжается полярностью обратного направления, так как в этом случае к выходной цепи оптрона 13, реле 18 и конденсатору 21 35 приложено напряжение между фазами В и С. От воздействия этого обратного напряжения реле 18 перебрасывает якорь в начальное положение, соответствующее состоянию контроля плюсового положения стрелки.

40

Резисторы 23—25 применены для согласования параметров рабочего режима в проводах 26—28 с входными параметрами оптронов 9—11. Конденсаторы 20—22 сглаживают пульсации тока в обмотках реле 7, 45 14 и 18.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   50 Устройство для управления стрелочным электроприводом, содержащее пусковые и контрольные реле, реверсирующий блок с поляризованным реле и диодами, автопереключатель с замыкающими и размыкающими контактами, линейные провода, связан⁵⁵ ные через переключатель с источником питания, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, реверсирующий блок снабжен оптроном, входная цепь кото5

   755656

   рого подключена к линейным проводам через диод, замыкающие и размыкающие контакты автопереключателя, а выходная цепь соединена с поляризованным реле и подключена к соответствующим линейным проводам непосредственно, через замыкающий ₅

   и размыкающий контакты автопереключателя.