Изобретение относитс к пневмоавтоматике и может использоватьс в .си темах газоснабжени . Известен регул тор давлени , имею щий дросселирующий клапан, чувствительный элемент, полость чувствитель ного элемента, сообщающийс с полост выходного давлени через канал в неподвижной перегородке, перекрываемый пластинчатым 1 ;лапаном с МЕЛЫМ отверс тием 1. Пластинчатый клапан позвол ет ликвидировать рост выходного да лени при подводе газа на вход редук тора илипри резком прекращении расхода газа на выходе. Недостатком этого устройства вл етс пониженна точность регулировани . . Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс регул тор давлени , содержащий корпус с установленным в нем цилиндром с Ооршнем, св занным через толкатель с чувствительным элементом, рабоча полость которого соединена первым каналом с выходной полостью и через Шток - с подпружин енным клапаном, расположенным во входной полости, пр чем полость цилиндра со стороны толкател соединена с полостью со стороны штока и через канал в штоке с полостью заборника, расположенной между подпружиненным клапаном и выходной полостью 2, Недостатком этого редуктора вл етс пониженна точность вследствие невозможности быстрого сброса давлени из полости поршн со стороны толкател , что приводит к росту давлени на выходе редуктора при резком прекращении расхода газа при закрытии запорного элемента на выходе.. Цель изобретени - повышение точности регул тора. Поставленна цель достигаетс тем, что полость цилиндра со стороны толкател соединена вторым каналом с рабочей полостью чувствительного элемента , а в рабочей полости чувствительного элемента установлен пластинчатый клапан над первым и вторым каналами, в котором над первым каналом выполнено отверстие. На чертеже/схематически;изображен предпагаемый регул тор давлени . Регул тор coдepжиf корпус 1 с входной 2 и выходной3 полост ми, подпружиненный клапан 4, перекрывающий седло 5. Клапан 4 находитс под воэдеЯст вием усилий пружин б и 7. Усилие пружины 7 передаетс на клапан 4 через чувствительный элемент 8, толкатель 9и поршень Ю со штоком 11. Поршень 10установлен в цилиндре 12 и представл ет собой корректирующий пневмопривод . Полость 13 цилиндра со стороны штока соединена каналом с выходной (полостью 3. Полость 14 цилиндра со стороны толкател соединена через канал 15 в штоке 11 с полостью заборник 16, расположенной между подпружиненным клапаном 4 и выходной полостью -3. Клапан 17 в поршне соедин ет полости 13 и 14. Гайка 18 поджимает цилиндр 12 к корпусу. Рабоча полость 19 чувствительного элемента соединена первым каналом 20 с выходной полостью и вторым каналом 21 - с полостью 14 . цилиндра со стороны толкател . В ра-бочей полости 19 над первым и вторым каналами установлен пластинчатый клапан 22, в котором над первым каналом выполнено отверстие 23. Регул тор дав лени настраиваетс на необходимое давление сжатием регулировочной пружины 7 винтом 24. Регул тор давлени работает следу ющим образом. Газ от источника питани поступаат во .входную полость 2. При разгруженйой пружине 7 клапан 4 поджат к седлу 5, полости 2 и 3 герметично разобщены. При нагружении регулировоч ной пружины 7 винтом 24 усилие пружи ны через чувствительный элемент 8, толкатель 9, поршень 10 передаетс на клапан 4. Клапан отжимаетс от се ла 5 и газ через образовавшийс коль цевой зазор поступает в полость заборника 16 и в выходную полость 3. Одновременно газ из полости забор ника 1Ь по каналу 15 проходит в полость 14, создава дополнительную, силу, направленную на отжатие клапан По каналу 20, отжима пластинчатый клапан 22, давление РВЫХ поступает на-чувствительный элемент 8. Когда , .давление в выходной полости и полости 14 достигнет величины, соответствующей величине усили регулировочной пружины 7, 1 ольцевой зазор между клапаном и седлом будет автоматически роддёрживатьс таким, чтобы обеспечивать требующийс расход газа и величину выходного давлени . Как пра 1вило при увеличении расхода газа давление в выходной полости регул тора при прочих равных услови х понижаетс . Эго св зано, в частности, с изменением усилий пружин. В рассматриваемом регул торе, в полости за борника 16 в расходном режиме f. . давление держитс выше, чем в .выходной полости 3, за счет торможени потока. По каналу 15 повышенное давление поступает в полость 14. Давление в полости 14 держитс выше, чем в выходной полости 3, так как площадь канала 17 меньше площади канала 15. Разница усилий от давлени в полос-; ти 14 и выходного давлени на площадь поршн 10 создает компенсирующее усилие на подвижной системе регул тора, повыша его точность. Положительный эффект предложенного регул тора про вл етс при резком прекращении отбора газа. При этом пластинчатый клапан 22 отжимаетс , открыва каналы 20 и 21 и газ повышенного давлени из полости 14 перетекает в выходную полость 3. Давление во всех полост х выравниваетс и станоситс равным Pj,bix При отсутствии канала 21, перекрытого .пластинчатым клапаном 22, давление в полости 14 падает медленно за счет перетечки газа через машое отверстие 23 в выходную полость, создава дополнительную силу на огжатие клапана 4, при этом давление на вы.ходе повышенное за счет притока газа со входа до момента герметизации клапана 4. Формула изобретени Регул тордавлени , содержащий корпус с установленным в нем цилиндрОм с поршнем, св занным через толкатель с чувствительным элементом, рабоча полость которого соединена Первым, каналом с выходной полостью и . через шток - с подпружиненным клапаном, расположенным .во входной полости, причем полость цилиндра со стороны толкател соединена с полостью со стороны штока и через канал в штоке - с полостью заборника, расположенной между подпружиненным клапаном и выходной полостью, отличающийс тем, что, с целью повышени точности регул тора, полость цилиндра со стороны толкател соединена вторым каналом с рабочей полостью чувствительного элемента, а в рабочей полости -чувствительного элемента установлен пластинчатый клапан над первым и вторым каналами, в котором над первым каналом выполнено отвер- стие . . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Арматура электропневмоавтоматики . Каталог ЦНТИПоиск, М., 1971, с. 60.