SU751916A1 - Ковш скрепера с принудительной разгрузкой - Google Patents

Description

1

Изобретение Относитс  к землеройнотранспортной технике, а именно к скреперам .

Известен скрепер с вертикально установленными боковыми стенками ковша 1. 5

Наиболее близким техническим решением к изобретению по сущности и достигаемому эффекту  вл етс  скрепер, боковые стенки ковша которого в верхней части наклонены во внешнюю сторону, а торцы задней стен- Ю ки имеют соответствуюш,ее фигурное очертание 2.

Недостатком известной конструкции  вл етс  сравнительно высокое т говое усилие набора грунта в ковш, снижаюш,ее про- 15 изводительность скрепера.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение снижени  т гового усили .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в известном ковше верхние части боковых 20 стенок снабжены приводом поворота и выполнены с лобовыми секторами, выступающими за режущую кромку, причем задн   стенка имеет шарнирно соединенные с ней боковые закрылки.25

Така  конструкци  позвол ет скреперу на период копани  развернуть во внешние стороны верхние части боковых стеиок и значительно увеличить емкость ковша и объем набираемого в него грунта. При этом 30

снижаетс  т говое усилие набора единицы объема грунта и повыщаетс  производительность работы.

На фиг. 1 изображен ковш скрепера с т говой рамой; на фиг. 2 - ковш, поперечное сечение (вид на боковые секторы); на фиг. 3 - то же, вид на заднюю стенку; на фиг. 4 - бокова  часть ковша, в плане.

Ковш скрепера содержит днище 1 с режущей кромкой 2, заднюю стенку 3 с боковыми закрылками 4, установленными на наклонных щарнирах 5, боковые стенки 6, верхние части 7 которых установлены на шарнирах 8, снабжены приводом поворота 9 и выполнены с лобовыми секторами 10, выступающими на величину а за режущую кромку 2, и переднюю заслонку 11.

Работает скрепер следующим образом.

Опускают и заглубл ют в грунт ковш путем его перемещени  в сторону копани , предварительно приоткрыв переднюю заслонку И. Если верхние части 7 установлены заподлицо с боковыми стенками 6, предлагаема  конструкци  работает как известна  с пр мыми боковыми стенками.

Поворот верхней части 7 боковых стенок 6 в развернутое положение вокруг щарниров 8 осуществл етс  приводом поворота 9. При этом угол поворота регулируетс  в зависймости от грунтовых условии ио максимальной величине набора грунта в ковш.

Поднимающийс  подвижный пласт грунта попадает в уширенную часть ковша, где у него по вл етс  возможность свободного развала в стороны. Это облегчает загрузку ковша. Поэтому лобовые секторы 10 должны выступать вперед за режушую кромку 2. Величина а, измер ема  в горизонтальном направлении при наклонном дл  коиани  ковша, должна несколько превышать соответствуюший параметр, определ емый по углу скола при максимальной толщине стружки.

Лобовые секторы 10 удерживают от рассыпани  вперед набранный в ковш дополнительный грунт. Боковые закрылки 4 удерживают этот грунт от рассыпани  назад и собственной силой т жести и давлением грунта всегда прижимаютс  к рабочей поверхности верхней части 7.

По окончании копани  верхние части 7 боковых стенок 6 рекомендуетс  переводить в вертикальное положение. При этом грунт верхней части ковша несколько сдавливаетс , а боковые закрылки складываютс  и помешаютс  внутри ковша. Ковш приобретает стандартизированное значение геометрической емкости, однако за счет уплотнени  в нем оказываетс  больша  масса грунта, котора  перевозитс  к месту разгрузки.

При выгрузке грунта боковые закрылки 4 скольз т вдоль верхних частей 7 боковых стенок 6, а в крайнем переднем положении задней стенки 3 между боковыми закрылками 4 и лобовыми секторами 10 должен быть оставлен зазор.

Если позвол ют транспортные габариты, транспортировка грунта к месту выгрузки может осуществл тьс  при наклонном положении верхних частей 7 боковых стенок 6. При разгрузке боковые закрылки 4 скольз тпобоковым-стенкам в наклонном положении и взаимодействие не нарушаетс . Скошенное к низу при транспортировке положение лобовых секторов 10 способствует выдавливанию грунта из временных дополнительных емкостей, образованных верхними част ми 7 боковых стенок 6, лобовыми секторами 10 и боковыми закрылками 4.

Использование данного техиического решени  на скреперах позвол ет снизить т говое усилие при копании, получить ковш временно увеличенной геометрической емкости , перевозить в ковше стандартизированной геометрической емкости большую массу грунта за счет его уплотнени  по окончании копани . Негабаритна  в развернутом положении, конструкци  ири складываиии приобретает нормальный

транспортный габарит, обеспечивающий беспреп тственный проезд и перевозку скрепера по любым коммуникаци м.

Claims (2)

1.Бородачей И. П. и др. Новый самоходный скрепер ДЗ-67 - «Строительные и

дорожные машины, № 3, 1970, с. 5, рис. 1.

2.Патент США N° 3049819, кл. 37-129, опублик.1962 (прототип).